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大家好，我是鴨鴨，今天的拉風試駕有那么億點點特別，因為主角是一臺二手破豐田。
有多少男孩的汽車夢是從真車開始的呢？其實很少，更多的來自于小時候看到的，聽到的，真車也好，動漫也罷，甚至是因為某個傳說和故事而愛上一款車。這樣的車，往往不是最豪華的，也不是最貴最強的，但總會在你幼小的心里種下一顆種子。所以你會看到很多事業(yè)有成的愛車人在成年之后總會去買一臺看上去不那么nice的舊車，或許很破，或許早已過時，但在他們心中，它永遠都是值得收藏的夢。
豐田86對于每個車迷，都是如此。當然了，秋名山上AE86的傳說無法在國內(nèi)復制，我們也都不是藤原拓海，那么作為秋名山車神的繼任者，GT86來到國內(nèi)也有七年有余�？上r運不濟，這批充滿樂趣的小跑車也由于政策和法規(guī)不再進口，所以二手市場上狀況良好的舊車變成了年輕車迷的心中的白月光，平時也有不少人咨詢我這樣一臺二手破豐田，放到2021年還值得買嗎？不試怎么知道！說搞就搞，立刻給大家安排一輛！
平民跑車造型，樸實無華倒也耐看
作為入門的不能再入門的小跑車，86的整體造型在跑車陣營里算得上是樸實無華且枯燥，但依舊有著明顯的跑車造型——修長的車頭和前懸距離，圓潤的車尾和隆起的腰線，再加經(jīng)典的雙門搭配無框車窗——這何嘗不是一種簡單的美呢？更何況簡單往往意味著無窮可能，86或許是這個世界上改造案例最多的汽車了，各種套件、寬體、輪轂讓人簡直難以拒絕。我身邊就有不少86車主情愿自己吃咸菜也要給自己的86上套件，這或許就是最“樸實”的快樂吧。
當然了，原裝狀態(tài)下車輛還是有一些小心思的，比如這個活塞造型的車身側標和豐滿的尾部雙排氣，我就很喜歡，既體現(xiàn)了86的歷史，又標明了這代86水平對置的動力設計，贊！
但當你坐進車內(nèi)，感覺就會發(fā)生天翻地覆的變化——當初售價要三十萬的進口跑車，內(nèi)飾連街上跑的出租車都不如？沒錯！在你目光所能達到的地方，到處都可以看到豐田從廉價小汽車上搬過來的零件，甚至隨著時間的增長還帶來了那種舊塑料的味道——真的是破豐田，我從不騙人，86也一樣。整臺車唯一軟的地方就是座椅，什么時尚感豪華感，根本不存在！
但真的當你坐進去，如果你是一個喜歡車的人，哪些缺點你真的會很快忘掉，連中控屏都沒有的內(nèi)飾讓你不得不把所有注意力放在儀表和前方道路上，而直接和駕駛相關的地方——踏板、檔桿、方向盤猶如玩具一樣手感迷人，雖然我這臺是自動擋，但短行程和吸入感的特性依舊存在，期待之后能換一臺手動版，真正感受一下“操作”帶來的樂趣。
86不改裝，真的要推下海嗎？
明眼人都知道，86從來不是拉風帶派的貨色，倘若你想要開一臺86去吸引路邊的美女，那效果恐怕比奧迪A4還不如。但你要說我只想擁有一臺好玩的車，沒毛病，你來對地方了！
按下啟動按鈕（沒錯，如果你買手動擋的話，你還是得擰鑰匙），一臺2.0的水平對置發(fā)動機應聲而起，瞬時轉速直接攀上1500轉，當然了，熱車完只有600轉，非常穩(wěn)定而且聲音溫和，作為一個跑車，他并非是假溫和，他是真的沒什么馬力，火力全開的情況下也只有200匹整，一匹也不多一匹也不少。
估計有人要笑話了，這車的馬力有些家用車都能吊打，你這錢花的愚蠢了啊？
可只有馬力大加速快，才是好玩嗎？
掛入手動模式，在每一個彎道頂死油門，小小的十六寸輪胎可以輕松突破抓地力，給你帶來舒暢的滑動感受，如果膽子再大一點找個封閉的空場地，就是新手也可以輕松學會定向漂移——當車尾猛烈甩出的時候繼續(xù)保持油門，同時反打方向，你就成為了一個“不會走直線的車手”，而且這個效果在任何速度下都能實現(xiàn)，小小的方向盤反應靈敏，像極了小時候玩過的卡丁車，這時候你才發(fā)現(xiàn)，200匹的馬力搭配這個小家伙，就是充滿樂趣的正確選項，在保證各種駕駛感受的時候，也足夠的安全——這點動力，真要想失控，其實很難。
如果用小動物來比喻一臺車的話，那些大馬力的AMG、RS就像是一條兇猛的斗犬，戰(zhàn)斗力極強，同時也很殘暴，稍有不慎就有把自己咬傷的風險；而這臺86則更像一只小泰迪，他很活躍，也能帶來很多樂趣，但基本是人畜無害的狀態(tài)，最多跟你呲一下牙裝裝兇。除了這個特點之外，吃得少（使勁開百公里也超不過10個油），好打理（日常保養(yǎng)和普通豐田無異）；如果說泰迪是優(yōu)秀的伴侶犬，這臺車則是一臺不錯的伴侶車。這種原廠狀態(tài)下的性格，我覺得已經(jīng)相當平衡。
你想想看，十幾萬的價格入手一臺差不多車況的86，加上三百塊的汽油就可以去很多很多地方，供你練習各種各樣的駕駛技巧，而且皮實耐用不愛壞……這對于一個經(jīng)濟實力不算雄厚的年輕人來說，得到的已經(jīng)太多太多了。
當然他不是完美的，雖然能夠日常代步，但和普通家用車的差距還是非常大的，比如小到不能坐人的后排、并不大的后備箱空間和跑起來哐哐響的車內(nèi)配件（不是安裝沒到位，這車就這樣），所以選擇這臺車的心理門檻遠遠高于價格的門檻。
倘若你經(jīng)濟實力雄厚，86也不會因為知己價格低廉而讓你失去對他的興趣，接單可靠的構造有著足夠的發(fā)揮空間，市面上琳瑯滿目的改裝方案也讓你能放心的賦予這臺車不同的特征，下面這臺就是朋友的作品，其實也沒有花什么很高的費用，但是和原廠就有了不一樣的感覺。
在你的世界里做一個平民英雄
男人天生喜歡機械，男生也都會去努力換更好的車，但更貴的車未必就會獲得更多的快樂，而這個86能夠在你童年時打動你，年輕時照顧你，成熟后跟隨你，可以說是在生活中充滿自我樂趣的一臺車，他沒有豪車那種社交上的屬性和壓力，也不需要額外的照顧和條件。他就想簡簡單單給你最原始的開車的樂趣，我見過很多開百萬豪車的人也會去開開心心買一臺86，你要是問他們原因，他們大多會說：坐進駕駛室的那一刻，我覺得我還是我，只是那個20歲愛追風的少年。
感謝你為這代人所做的一切，謝謝你，86
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