隨著自主品牌的不斷發(fā)展，越來越多的國產(chǎn)品牌成功完成了價(jià)格上探，20萬以上的國產(chǎn)車比比皆是，許多國產(chǎn)品牌擺脫了過去的廉價(jià)印象，品質(zhì)、豪華、動(dòng)力、個(gè)性開始成為這些高端國產(chǎn)車的標(biāo)簽。但是，對于許多消費(fèi)者而言，花20多萬的價(jià)格去購買一臺(tái)國產(chǎn)車總還是有些芥蒂，今天，我們就來看一看這些國產(chǎn)車到底是不是真的值這個(gè)價(jià)。
紅旗HS5
指導(dǎo)價(jià)：18.38-24.98萬
現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)在20萬左右且賣的最好的國產(chǎn)車是什么你知道嗎？估計(jì)很多人都沒想到是來自紅旗的HS5，據(jù)最近的銷量統(tǒng)計(jì)顯示，HS5已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量在8千臺(tái)以上，這對于一臺(tái)國產(chǎn)中型SUV而言，算得上是一個(gè)非常棒的成績。
至于紅旗HS5這臺(tái)車怎么樣，用一個(gè)詞形容就是“中國范”；從外觀上說，紅旗前臉的直瀑式造型大氣不凡，格柵中間的紅色飾條搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)艙上的紅旗立標(biāo)，中國風(fēng)盡顯。而在尾標(biāo)部分，“紅旗”兩個(gè)漢字可以說把整車的氣場烘托到了極致，至少在我我看來，它在外觀設(shè)計(jì)上完全彰顯了中國式的豪華。
內(nèi)飾方面，紅旗HS5同樣營造了非常不錯(cuò)的豪華感，雙12.3英寸的大聯(lián)屏配合觸摸式的空調(diào)調(diào)節(jié)面板展現(xiàn)了不錯(cuò)的科技感。用料方面，紅旗HS5自然不會(huì)掉價(jià)，菱形的紋路的真皮座椅搭配Alcantara材質(zhì)，無論是觀感還是觸感都非常棒。至于動(dòng)力方面，2.0T加6AT的配置算是中規(guī)中矩，雖然沒有亮點(diǎn)，但勝在穩(wěn)定。
對于紅旗HS5而言，在造型、用料上它優(yōu)于同價(jià)位的合資車，不過要想在這個(gè)價(jià)位扎穩(wěn)腳跟，它在品控和行駛質(zhì)感上還需再下功夫。
領(lǐng)克05
指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.58萬
作為領(lǐng)克品牌目前最高端的產(chǎn)品，領(lǐng)克05在20萬以上這個(gè)市場的表現(xiàn)對于領(lǐng)克品牌而言十分重要。而就目前的市場狀況看，月銷3千多臺(tái)的銷量只能算中規(guī)中矩，還沒能表現(xiàn)出超越預(yù)期的市場狀況。
但就領(lǐng)克05本身的產(chǎn)品力而言，20萬這個(gè)級(jí)別它還是夠得著的。外觀方面，05采用的是比較小眾的轎跑SUV造型，前臉的造型是領(lǐng)克家族式的造型設(shè)計(jì)，分體式的大燈加上一個(gè)貫穿式的格柵“大嘴”，辨識(shí)度非常高。至于尾部造型，這也是最能展現(xiàn)領(lǐng)克年輕基因的地方，矩陣式的尾燈像能量條似的排布在左右兩端，十分驚艷。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上，領(lǐng)克05也充分展現(xiàn)了國產(chǎn)品牌一貫以來的高水準(zhǔn)。Nappa真皮縫制的方向盤和座椅、Alcantara鋪裝的中控臺(tái)和門板、金屬飾板拼合的中控面板，還有造型獨(dú)特的搪塑軟質(zhì)包覆，用我們同事的評(píng)價(jià)就是運(yùn)動(dòng)科技風(fēng)。
不過，領(lǐng)克05雖然在配置上極盡豪華，不過在機(jī)械層面上還是有一點(diǎn)小遺憾，當(dāng)然這里并不是說它不好，只是相比一線豪華品牌，它在一些標(biāo)定上還是讓人覺得差那么一點(diǎn)，像在舒適模式下，它的油門前段響應(yīng)稍顯遲滯，而運(yùn)動(dòng)模式下又極為靈敏，雖然這些都算不上缺點(diǎn)，但總讓人覺得有點(diǎn)過于刻意。
比亞迪漢
指導(dǎo)價(jià)：21.98-27.95萬
剛剛上市不久的比亞迪漢可以說承載了許多消費(fèi)者的熱切期待，一方面，它是比亞迪旗下首款中大型轎車，且售價(jià)來到了20萬以上；另一方面，它無論是設(shè)計(jì)還是技術(shù)都采用了比亞迪最先進(jìn)體系。
作為一臺(tái)中大型轎車，比亞迪首先在尺寸做到了優(yōu)秀，以漢EV為例，它的車長達(dá)到了4980mm，軸距也達(dá)到2920mm，在空間表現(xiàn)上絕對可以算是可圈可點(diǎn)，具體一點(diǎn)說就是一個(gè)185cm的壯漢坐到車內(nèi)也不會(huì)有壓迫感。
外觀方面，漢也呈現(xiàn)出極高的原創(chuàng)性，新的龍顏設(shè)計(jì)展現(xiàn)了很好的時(shí)尚感，線條輪廓立體，類似龍爪尾燈也成為它外觀極好的點(diǎn)綴。
當(dāng)然，作為一臺(tái)電動(dòng)車，漢最引人關(guān)注的其實(shí)還是它的電池，特別是作為全球首臺(tái)搭載刀片電池的車型，它宣傳的NEDC續(xù)航可以達(dá)到605km，而在我們的實(shí)測體系下漢的郊區(qū)續(xù)航也來到了511km左右，對于滿足日常通勤來說完全沒有壓力。
因?yàn)闈h才剛剛上市不久，我們也無法對它的質(zhì)量做出怎么樣的預(yù)判，但作為一臺(tái)純電車型，就它外觀、內(nèi)飾呈現(xiàn)出來的品質(zhì)看，20多萬也并不虛高。
小鵬P7
指導(dǎo)價(jià)：22.99-34.99萬
同樣是一臺(tái)中大型的純電轎車，不一樣的是它是來自一個(gè)新勢力品牌，和漢不同，小鵬P7主打的是科技智能，但又和漢一樣，他們都是一款品牌沖擊中高端市場的車型。
外觀方面，小鵬P7表現(xiàn)出來的就是科技感、未來感，轎跑化的車身線條搭配貫穿的燈帶，說一句又酷又炫并不過分。內(nèi)飾方面則不用過多描述，走的是極簡科技風(fēng)，唯一的視覺重心其實(shí)就是兩塊大屏。
不過比較可惜的是，這臺(tái)車的賣點(diǎn)之一——XPILOT3.0主動(dòng)安全系統(tǒng)還沒有開放（預(yù)計(jì)今年年底可以實(shí)現(xiàn)），這對于這臺(tái)主動(dòng)科技智能的車型而言確實(shí)影響比較大，不過只要年底的OTA升級(jí)不跳票，吸引力還是在的。
最后P7還有值得夸贊的一點(diǎn)就是它的底盤質(zhì)感，從硬件上說，P7配備的是前雙叉臂、后多連桿以及CDC可變懸掛阻尼，用一句話形容就是到位。而實(shí)際駕駛起來的感受也非常舒適，而且舒適之余又給予你較強(qiáng)的信心，非常適合日常駕駛，如果真的要挑刺的話，可能人車交流感方面略有欠缺。
蔚來ES6
指導(dǎo)價(jià)：35.80-51.80萬
ES6應(yīng)該是目前國內(nèi)市場銷量最好的純電豪華SUV，作為新勢力，蔚來目前展現(xiàn)出來的品牌力讓人贊嘆。
外觀方面，蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉加上分體式的大燈造型就像是鯊魚的前臉一般，個(gè)性十足。而內(nèi)飾方面，蔚來在豪華感的營造上也很有自己的一套，其中最亮眼的的莫過于擬人化的語音系統(tǒng)NOMI，實(shí)用化的語音搭配上一個(gè)萌萌的表情，NOMI收割一波又一波的擁躉。而像這樣的擁有蔚來特色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有很多，像女王座椅、車載香薰等等。
當(dāng)然了，除了表面的豪華感之外，蔚來在駕駛質(zhì)感上同樣不容小覷，厚重扎實(shí)的底盤展現(xiàn)了不錯(cuò)的舒適性，至于動(dòng)力方面，前后搭載的永磁電機(jī)可以做到5.6秒的破百成績（性能版和首發(fā)紀(jì)念版為前永磁+后感應(yīng)電機(jī)）。
紅旗H9
指導(dǎo)價(jià)：30.98-53.98萬
預(yù)熱了非常長的時(shí)間之后，紅旗H9終于正式上市了，雖然30.98萬起的預(yù)售價(jià)不是價(jià)格最高的國產(chǎn)車，但如果把品牌、認(rèn)知度各方面都納入進(jìn)來，可能H9才是最能代表國產(chǎn)豪華的車型。
外觀方面，從車型曝光開始，這臺(tái)車就被網(wǎng)友戲稱為國產(chǎn)“勞斯萊斯”，巨大的直瀑式進(jìn)氣格柵和方方正正的前臉顯得非常穩(wěn)重霸氣，而這份特有的氣場感在國內(nèi)也可能僅有紅旗這個(gè)品牌可以駕馭。而和穩(wěn)重的前臉不同的是，紅旗H9在尾部居然采用了一個(gè)和這個(gè)級(jí)別車型反差非常大的溜背造型，這也給車子增添了一些年輕感，十分有趣。
動(dòng)力方面，H9有2.0T+48V和3.0L機(jī)械增壓兩個(gè)版本，這里以試駕過的3.0L機(jī)械增壓版本為例，這臺(tái)車在動(dòng)力上展現(xiàn)出來的品質(zhì)和外觀一樣讓人滿意，動(dòng)力輸出非常線性，變速箱在日常駕駛中也幾乎沒有頓挫感，算得上是一臺(tái)頗有豪華質(zhì)感的車型。
小結(jié)
從列舉的這幾款售價(jià)超過20萬的車型來看，國產(chǎn)的中高端車型確實(shí)在某些方面是有優(yōu)勢的，比如最簡單的配置、用料方面，但我想這其實(shí)也是不得已而為之，畢竟過往國產(chǎn)品牌在消費(fèi)者心目中就是低價(jià)的代表，而要想打破這個(gè)印象，就必須在看得見的配置、用料上足夠用心，當(dāng)然，要想成為真正意義上的中高端車型，看不見的機(jī)械素質(zhì)、品控等方面也需要再下功夫，是不是真豪華，還得幾年后才能見分曉。
來源：有車以后
