大家好，我是鴨鴨，今兒跟大家聊聊蘋果
這年頭，電動車真是眼看著越來越多了，搖號越來越難，出行成本越來越高；這雖然讓我意識到了燃油車可能沒法陪我們走到最后但是總是感覺沒有一個特別完美的車子出現(xiàn)，前幾天也是自己親身體驗了一下當電動車主的感覺，可總體說來也是喜憂參半
除了滿地亂跑都在嚷嚷著造車的各種阿貓阿狗“新勢力”，傳統(tǒng)的科技大廠也沒閑著，前不久剛有華為宣布進軍汽車軟件，這兩天又來了個更帶勁兒的——蘋果汽車也要來了
近日，有多家媒體報道，蘋果公司首款Apple Car將于明年9月發(fā)布，這迅速的計劃不僅說明新車發(fā)布要比其原先規(guī)劃至少提前了兩年時間，也將可能讓汽車行業(yè)引發(fā)一場巨變。不過，針對上述的報道，據(jù)路透社消息，蘋果公司最快也將在2024年才生產(chǎn)乘用車。屆時，蘋果汽車可能會搭配自有電池技術。目前已有零部件供應商走漏消息說自己已經(jīng)得到超量的配件訂單。
不愧是蘋果，出啥都會有人搶著買，這車子長什么樣都還沒見到呢，訂單就已經(jīng)嘩嘩嘩來了。就是不知道在科技圈呼風喚雨的業(yè)界第一，到了汽車市場是否還能維持自己的地位了，畢竟汽車是比手機更復雜更貴重的存在。當年的特斯拉也是以創(chuàng)新技術吸引了大家的眼球，可畢竟缺少制造經(jīng)驗，目前鋪天蓋地的降價消息和召回也讓他惹上一灘渾水。
那么逢新款必買的“果粉”們，萬把塊的新手機尚且擔負得起，幾十萬的汽車，他們還愿意換嗎？對于蘋果汽車面世的事情，我也從大家口中知曉一二，有些人的想法確實“很蘋果”：
買車送不送充電器的？不送的話，我要把祖?zhèn)鞯?V1A拿出來充了
充電頭是不是要另配啊
然而蘋果是不提供充電設備的，想必各位蘋果車用戶家里已經(jīng)有不止一個特斯拉充電樁了，再加19999買一根我們蘋果認證的轉接線，就可以完美匹配。
這他喵一出發(fā)布會老子每年連車都要換了？？？
就憑蘋果的續(xù)航，電動車還是算了吧
更有大哥直接甩給我一張圖
我傻了，這完全沒法反駁啊
無獨有偶，作為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的老大豐田領導人豐田章男竟然發(fā)表了言論，炮轟“電動汽車”是不環(huán)保的騙局：作為豐田汽車掌門人，一向沉穩(wěn)低調的豐田章男沒想到，他此次炮轟電動車的言論，招來了十分猛烈的被炮轟。在最近召開的日本汽車工業(yè)協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田章男抱怨，“電動汽車被過度炒作了”。
針對日本政府可能宣布2035年禁售燃油車，豐田章男表示，這沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放，以及向電動汽車轉型的成本，“純電汽車實際上會帶來更多污染，因為在一些地方，電能主要是燃燒煤炭和天然氣來供給”。
其實這樣說不無道理，畢竟我國多一半的電力供應都來自火電，電動車之所以不產(chǎn)生污染，不過是把污染轉嫁到了跟上一級的發(fā)電廠，無論是環(huán)保還是便利程度，電動汽車真的還有很長的路要走；蘋果要真的想加入這場游戲，還真不是憑著自己出名就可以的，或許在汽車的使用模式和駕駛體驗上有所突破才是正道。
那么蘋果這次會翻車嗎？大家會因為蘋果而接受新能源電動車嗎？
