前幾天剛陪朋友買了臺二手車，車況倒是很新，只是輪胎被前車主換了一套舊的，花紋幾乎已經磨平了，所以買到手第一件事就是準備換一套輪胎。在此期間我再三叮囑：“沒換之前開車一定別太急，不然容易爆胎。”結果對方回復：“爆胎正好，就可以直接開去店里換胎。”不知道有多少朋友也是這樣的想法，在此提醒大家，爆胎以后一定要叫保險拖車，繼續(xù)開是很危險的做法。
正是因為輪胎是和地面接觸最直接的位置，所以換輪胎有很多講究，網(wǎng)上的很多科普以偏概全，會讓我們有所誤解，今天和大家聊聊換輪胎中我們經常忽略的一些問題。
輪胎有正反區(qū)別
網(wǎng)上經常普及輪胎的反正，但是并不是所有輪胎都有反正之分。輪胎的種類根據(jù)對稱性來區(qū)別，大致可以分為三類：單導向輪胎、對稱型輪胎和不對稱輪胎。
單導向輪胎：單導向輪胎的胎紋都是同一方向，設計目的是專供高速行駛，強調抓地力，特點是橫切紋少，能快速排水，運動阻力小，輪胎的速度級別高，所以操控性能好。一般我們在 輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時需注意箭頭方向。
對稱型輪胎：以單條輪胎中心中心為準，左右兩側花紋是對稱的，所以這種輪胎在安裝時沒有區(qū)分反正、左右、里外。主打經濟省油耐用的車型，多半都會選擇這種相對經濟耐磨的輪胎；為了方便，我們可以讓他們將有生產日期的一側安在外面。
不對稱輪胎(非對稱):以單條輪胎的中心為準，其左右兩側花紋是不對稱的。這種輪胎的花紋塊比對稱花紋的大，胎面與地面的接觸面積也比較大，抓地力夠強。市面上主打運動性能的轎車、運動型SUV的輪胎多數(shù)都采用非對稱花紋。它的輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時將“outside”的字樣朝外安裝即可。
備胎不能長期使用
現(xiàn)實的感情生活中，很少有“備胎”轉正的，所以同理，我們車上的備胎也是不能當做正常輪胎長期使用的。其實備胎可以分為兩種：全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎就是同原汽車輪胎規(guī)格完全相同；非全尺寸備胎相比原配輪胎窄，無論是規(guī)格還是載重指數(shù)，相比原配的輪胎都要低。
但是無論是全尺寸還是非全尺寸的備胎，都是不可以代替輪胎長期使用的。只有在緊急情況下我們可以臨時應急用，抓緊時間去4S店或者修理店換輪胎。即使是全尺寸輪胎，因為備胎作為備用長期存放，它的質量以及磨損度一定有消耗的，長期使用也是會增加風險，所以建議應急過后還是要換下來更好。
動平衡和四輪定位要做嗎？
因為每個輪胎多多少少都會存在質量上的不同，所以只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是用機器來平衡四個輪胎的質量，讓它們的質量差異盡量最小。因此不管是換了輪胎還是換了輪轂，或者補胎之后，動平衡都需要做的。
四輪定位就是通過調整四輪的前束、傾角等參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。單獨換輪胎且做完動平衡之后，一般是不需要做四輪定位的，但如果換完輪胎、胎壓調整到正常值，開起來卻發(fā)現(xiàn)方向轉向沉重、發(fā)抖甚至跑偏，則需要做四輪定位。
寫在最后：
平時建議大家在開車時多留意輪胎這些小細節(jié)，發(fā)現(xiàn)有些輕微區(qū)別千萬別忽視，畢竟安全是最重要的，不要存在僥幸心理。
來源：懂車
