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你以為你以為的就是你以為的嗎？無(wú)論與人或車相處時(shí)間長(zhǎng)了，久而久之就會(huì)在心中形成專屬于某個(gè)人或某輛車的標(biāo)簽。但當(dāng)撕下這些固有標(biāo)簽后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這些車型或車企也有著鮮為人知的一面。
15萬(wàn)能開(kāi)走的中國(guó)豪華車？萬(wàn)萬(wàn)想不到它們還有另外一面

豐田—中庸、大眾—“套娃”、路虎—越野，只要談及某些特定車企，貼在它們身上的標(biāo)簽，大多數(shù)人都能做到“張口就來(lái)”，但是它們背后的一面，你們又是否了解呢？
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從前的豐田是那個(gè)只懂得醉心家用的“耿直boy”，遇事不決選豐田，說(shuō)的就是秉持中庸之道的豐田擁有的均衡無(wú)短板性格，哪怕你的第一選擇不是豐田，但只要最后選了豐田車就不會(huì)讓車主后悔。而隨著TNGA架構(gòu)的成功研發(fā)，豐田開(kāi)始變得年輕、個(gè)性，可以為了運(yùn)動(dòng)而犧牲部分的家用屬性。那么面對(duì)一個(gè)變“年輕”的豐田，你們還會(huì)愛(ài)嗎？
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說(shuō)起大眾的外觀，總會(huì)聯(lián)想起“套娃”，相差無(wú)幾的造型真的是傻傻分不清楚，讓人不得不懷疑大眾是否把設(shè)計(jì)師都辭退了？但只要了解過(guò)CC這款車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾其實(shí)還是有一顆個(gè)性的心，無(wú)框車門、溜背造型、婀娜多姿的身段，這樣的CC無(wú)關(guān)商務(wù)、拒絕“套娃”，內(nèi)飾也運(yùn)用了雙拼色設(shè)計(jì)和碳纖維飾板，DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)的存在，也能讓駕駛員一嘗駕控樂(lè)趣。
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時(shí)常出沒(méi)于各種重要場(chǎng)合的紅旗，是公認(rèn)的“國(guó)車”代表，如果你想要將“國(guó)車”紅旗L5帶回家，不僅需要準(zhǔn)備巨額的資金，還要通過(guò)紅旗官方的資質(zhì)審核，可以說(shuō)有錢你能買到勞斯勞斯，但有錢你不一定能買到紅旗L5。
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只是得益于紅旗主動(dòng)執(zhí)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃，讓曾經(jīng)高不可攀的紅旗變得親民。不到15萬(wàn)就能把紅旗帶回家，放在以前是一件多么“荒謬”的事。此外為了進(jìn)一步與消費(fèi)者“打成一片”，選擇與李寧聯(lián)名推出周邊產(chǎn)品，與故宮聯(lián)合開(kāi)展活動(dòng)，如今開(kāi)紅旗也可以是一件很潮的事。
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作為豐田旗下的高端子品牌，雷克薩斯向來(lái)以匠心工藝、出色品控聞名于天下，因此在各大權(quán)威的質(zhì)量排行榜中經(jīng)常能看見(jiàn)雷克薩斯的身影，但如果談起雷克薩斯的性能，可能很多車主只能尷尬一笑。
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只是凡事都有例外，而雷克薩斯的例外就在旗下的GT轎跑——雷克薩斯LC。高度還原概念車的外觀，低趴的造型、主動(dòng)式尾翼、21英寸鍛造車輪一看就知道是位不好惹的主。于內(nèi)還有3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)LDH。雖然5秒的百公里加速成績(jī)相比超跑還有一段距離，但對(duì)比家族其他成員動(dòng)輒10秒開(kāi)外的成績(jī)，顯然這樣的LC無(wú)愧運(yùn)動(dòng)能手的稱號(hào)。
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“542”戰(zhàn)略、三電技術(shù)、刀片電池，說(shuō)比亞迪是新能源控是最為貼切的說(shuō)法，有時(shí)候甚至覺(jué)得比亞迪將所有精力都放在新能源領(lǐng)域，就連外觀這些“門面功夫”都無(wú)心去做了。
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但花重金邀請(qǐng)前奧迪設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)出的“龍臉”造型，就會(huì)明白比亞迪對(duì)于自己的顏值還是很在乎的，“龍臉”的加持，從前外觀的“鄉(xiāng)村風(fēng)”一去不復(fù)還，僅憑這個(gè)糅合了東方傳統(tǒng)美學(xué)和現(xiàn)代精致風(fēng)格的外觀就已經(jīng)能俘虜大批消費(fèi)者的芳心。就想問(wèn)，你心動(dòng)了嗎？
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人生總繞不開(kāi)一輛3系，而對(duì)于一位熱血男兒而言除了3系，同樣也繞不開(kāi)一輛路虎，霸氣的外觀彰顯自己的硬漢本色，而“逆天”的越野性能又能讓自己可以無(wú)畏無(wú)懼地去追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方。路虎就應(yīng)該是屬于越野的。
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但誰(shuí)還沒(méi)有一顆愛(ài)美的心呢？當(dāng)看到擁有最美路虎美譽(yù)的星脈出現(xiàn)之時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)連路虎也難逃“真相定律”。除了“愛(ài)美”，路虎對(duì)科技同樣也是鐘愛(ài)有加，比如迎合時(shí)下智能化潮流的InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)；比如車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提示等輔助駕駛配置也是應(yīng)有盡有。
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只要提及日產(chǎn)，第一時(shí)間想到的大多會(huì)是如家中沙發(fā)般舒適的座椅，這幾乎成了日產(chǎn)的招牌，而多年來(lái)日產(chǎn)也圍繞這個(gè)招牌打造了自己的家用標(biāo)簽，以至于世人都誤以為日產(chǎn)只有“大沙發(fā)”座椅，只懂得家用。
殊不知背后的日產(chǎn)卻是和馬自達(dá)一樣，是一個(gè)醉心于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的技術(shù)達(dá)人，研發(fā)出世界首款可量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)便是最好的證明。該具發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際行駛情況在8:1（高性能）-14:1（高效能）的壓縮比實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)切換，簡(jiǎn)而言之就是油耗與動(dòng)力兼具，技術(shù)含量可與馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下。
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