但更讓車主不高興的是特斯拉的官方回復(fù)，特斯拉官方回應(yīng)：“根據(jù)后臺調(diào)取的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生時(shí)車主的雙手處于脫離方向盤的狀態(tài)，并且沒有檢測到制動信號。”也就是本次事故，車主負(fù)完全的責(zé)任！
車主當(dāng)然不服氣了，他強(qiáng)調(diào)，即便是Model 3開啟了FSD（自動駕駛），但是他的雙手也沒有離開方向盤，因?yàn)槿绻环旁诜较虮P上的話，自動駕駛就是會取消的。車主還說，其實(shí)他也經(jīng)常使用FSD，之前，遇到有車輛從邊上變道，Model 3的FSD是會自動減速的。因此這次同樣的場景，他也還是放心的交給FSD處理。沒想到，這次FSD卻罷工了！
其實(shí)，在特斯拉的官網(wǎng)上對“完全自動駕駛”選裝包的描述是這樣的，“目前可用的功能需要駕駛員主動進(jìn)行監(jiān)控，車輛尚未實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。”從上面的事故來看，F(xiàn)SD（自動駕駛）好像對于強(qiáng)行變道這樣的比較特殊的場景，還是時(shí)靈時(shí)不靈的。
然而，既然只能實(shí)現(xiàn)“輔助駕駛”，那么特斯拉宣傳的“完全自動駕駛”不就是有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑？大家來看，宣傳的時(shí)候，說是“完全自動駕駛”，到了出事了，就說只能實(shí)現(xiàn)“輔助駕駛”！
各位朋友，對這樣的自動駕駛配置，你敢用嗎？
