對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，最近的麻煩可以說(shuō)是一茬接一茬地來(lái)，被群眾用“放大鏡”般地進(jìn)行審視。
在美國(guó)總部，特斯拉因?yàn)槌霈F(xiàn)“剎車(chē)失靈”以及“突然加速”等原因，引起用戶的強(qiáng)烈不滿和投訴，使得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉進(jìn)行全方面的數(shù)據(jù)調(diào)查；
在中國(guó)，特斯拉因?yàn)?ldquo;車(chē)主車(chē)頂維權(quán)事件”引爆大眾，頻繁地“剎車(chē)失靈”讓特斯拉深陷輿論的漩渦中；
這不僅讓中國(guó)用戶對(duì)特斯拉的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，同時(shí)也讓特斯拉在資本市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，僅僅5天的時(shí)間，特斯拉市值蒸發(fā)2600多億元。
而特斯拉作為新能源汽車(chē)界的“網(wǎng)紅”，其銷(xiāo)量目前仍然位居全球第一，按照特斯拉當(dāng)初規(guī)劃的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)特斯拉至少要占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)40%以上的規(guī)模，這對(duì)于一個(gè)具有10萬(wàn)億市場(chǎng)的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是唾手可得的“金山”。
但是估計(jì)馬斯克自己都沒(méi)想到，自己好不容易營(yíng)造好的“口碑”，卻被特斯拉副總裁陶琳一句“不妥協(xié)”給帶崩了，可謂是一手的好牌給打的稀巴爛。在對(duì)待用戶投訴的事情上，這位負(fù)責(zé)輿論公關(guān)的副總裁，被網(wǎng)友們戲稱(chēng)是“強(qiáng)硬派”。
大家對(duì)于特斯拉副總裁陶琳的認(rèn)識(shí)，絕大多數(shù)是她擔(dān)任特斯拉副總裁開(kāi)始的，其實(shí)在沒(méi)有來(lái)到特斯拉之前，陶琳曾經(jīng)在央視、以及百度還有人人網(wǎng)從事相關(guān)工作的經(jīng)歷，翻開(kāi)以往對(duì)她的報(bào)道可以看出，陶琳對(duì)于輿論一直表現(xiàn)的是比較溫和，但為何到了特斯拉之后，卻變的如此“強(qiáng)硬”和“咄咄逼人”呢？
作為一位有經(jīng)驗(yàn)的媒體工作者，應(yīng)該知道“輿論危機(jī)”的重要性，但是特斯拉來(lái)到中國(guó)后，幾乎每次出現(xiàn)問(wèn)題后，都是以強(qiáng)硬的態(tài)度回復(fù)車(chē)主，這一次“車(chē)頂維權(quán)”更是直接將人家拘留5天，以至于網(wǎng)友們調(diào)侃說(shuō)：“別人買(mǎi)車(chē)送服務(wù)，送溫暖；特斯拉買(mǎi)車(chē)送牢房，給強(qiáng)硬”！
如此強(qiáng)硬的態(tài)度，使得陶琳引起網(wǎng)上熱議，然而或許連這位特斯拉副總裁陶琳自己都沒(méi)想到，輿論的戲劇性變化如此之快，從“不妥協(xié)”到“積極配合調(diào)查”，不到一天的時(shí)間，特斯拉低下了自己高貴的頭顱，或許，比起輿論，馬斯克更是甩她好幾條街。
其實(shí)不難看出，特斯拉作為全球知名品牌，如果不提高客戶滿意度，對(duì)售后回復(fù)的話，就很難在市場(chǎng)生存下去，畢竟誰(shuí)也不愿意買(mǎi)車(chē)還受氣。而特斯拉中國(guó)的高層們也要建立客戶投訴制度作為對(duì)高管的考核，否則的話，這些高管更加肆無(wú)忌憚地說(shuō)出讓國(guó)人“鬧心”的話。
特斯拉應(yīng)該明白，拿著一手的好牌，更要謹(jǐn)慎，別最后“翻船”，特斯拉不僅要做汽車(chē)，更要做好服務(wù)。
