許多年前，以林肯城市為首的美式豪車是出入高檔場所的�？停瑩碛兄朔歉患促F，全身上下大量運用耀眼的鍍鉻件，蒙著手工皮革寬厚的座椅，大排量發(fā)動機低沉的聲音，還有全身上下散發(fā)出高調(diào)的氣息。由于林肯所獨特的歷史魅力，還有其優(yōu)雅的造型，那個年代，人都會把擁有一臺林肯作為身份的象征。
如今林肯產(chǎn)品線已經(jīng)非常豐富，緊湊型SUV冒險家指導(dǎo)價為24.68-34.58萬元，飛入尋常百姓家后，它該如何定義美式豪華？
四平八穩(wěn)下的“豪華”
冒險家使用了林肯最新的家族造型，屬于四平八穩(wěn)的風(fēng)格，可能沒有那么搶眼，但美系車該有的大氣感表現(xiàn)的很好，星輝中網(wǎng)寬大，像“小一號”的飛行家。對于緊湊型SUV而言，“看著貴”很重要。
大燈燈腔內(nèi)部采用橫向布局，遠(yuǎn)近光均為LED透鏡式，并且全系標(biāo)配了自動頭燈和大燈高度可調(diào)功能。透鏡燈組內(nèi)的LED陣列可以實現(xiàn)更加細(xì)膩的遮蔽表現(xiàn)，左右照度情況也很平均，觀感優(yōu)秀，雙透鏡隨動大燈營造出了足夠的檔次感。
225/55 R19
頂配和黑騎士有19英寸的輪圈，其他四個配置級均為18英寸輪圈。
車身尺寸在同級別中也比較有優(yōu)勢。從側(cè)面你可以看到它平穩(wěn)而修長的車身線條。光影之下，平滑與折角并存，大氣之中也隱隱透出幾分凌厲。A/B/C/D柱均采用亮黑色處理，形成懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。
冒險家和其它對手最不一樣的地方，其它對手的設(shè)計越來越潮，風(fēng)格很進取，但冒險家玩的還就是實在的豪華，家族風(fēng)格整體高度統(tǒng)一，例如夜間極有辨識度的貫穿式尾燈和B柱上的密碼鎖設(shè)計都有所傳承。
何為儀式感？
林肯做為美系品牌，運作的可謂爐火純青，手拿把掐，材質(zhì)和做工僅是基礎(chǔ)，林肯的定義則是賦予更多儀式感。
儀式感這個標(biāo)簽賦予了駕駛更豐富的層次，無鑰匙進入功能讓鑰匙更要是一個物件而非工具。距離車數(shù)米前，大燈即被點亮迎接它的主人，拉開車門，帶有林肯LOGO的照地?zé)羧绻馓轰伮罚p拉車門體面進入車內(nèi)，迎賓座椅會自動后移保持你的身姿足夠優(yōu)雅，摁下一鍵啟動，屏幕便召喚車開場動畫，一切妥當(dāng)服帖后，按下鋼琴鍵式D擋，即刻啟程。
方向盤的亮點在于配置，除了方向盤加熱這個冬季貼心的配置外，還有電動調(diào)節(jié)和記憶功能。
在主/被動安全配置上，這臺車還配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助和主動剎車功能。其中自適應(yīng)巡航按鈕位于方向盤上，衍生的功能在使用時會亮起，其他時候則會熄滅，形成一塊亮黑色飾條，很精致。
12.8英寸中控屏確實夠大，系統(tǒng)是為中國消費者量身定做，所以流暢度和操作邏輯都不錯。不過，它也少了一些主流的功能，例如CarPlay。
座椅絕對屬于配置拉滿的行列，真皮包裹下，支撐和承托非常到位，而且可以可以單獨調(diào)節(jié)左右兩個腿托，適應(yīng)不同身材的駕駛者。更絕的是通風(fēng)/加熱安排上以后，頂配還有按摩功能功能。
車身尺寸有優(yōu)勢，第二排的空間表現(xiàn)同樣也不差，身高180cm的體驗者在前排為自己的駕駛位置后，第二排腿部和頭部空間分別為1拳和3指，家用完全沒問題！
245馬力+390牛·米
全系車型的動力配置是一樣的，都是2.0T+8AT的組合。2.0T發(fā)動機最大功率245馬力（5500rpm），最大扭矩390牛·米（2500-3500rpm）。采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，高配車型還多了多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
起步階段動力釋放的夠干脆，給人一種輕快的感覺。深踩下去的質(zhì)感也很棒，畢竟390牛·米的扭矩可不是吃素的，扎實的力道很連貫地保持著，不用懷疑這臺2.0T的實力，在合法速域內(nèi)，它拳拳打肉的加速實力絕對會給你自信。
發(fā)動機噪音和振動的抑制非常到位，有著強烈的隔絕感，當(dāng)然這少不了在看不見的地方需要隔音材料的“下本”，而在看得見的地方，它還采用同級別比較少有的雙層夾膠玻璃。
減振系統(tǒng)對于路面顛簸的吸收表現(xiàn)的不錯，細(xì)碎的振動和顛簸可以得到很好的化解。老司機常說的厚重感和隔絕感都有，傳回車?yán)锏奶鴦右埠芨蓛�，沒有多余的松散動作出現(xiàn)。中控的小旋鈕則意味著你有五種駕駛模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)、防滑、復(fù)雜路況、節(jié)能和運動模式。每種路況下車輛的懸架支撐性以及四驅(qū)系統(tǒng)動力分配邏輯都有相應(yīng)調(diào)整。
8速自動變速箱最突出的是急加速時候的表現(xiàn)，降擋動作干脆利落，配合2.0T的出力，整個過程一路高歌猛進，感觀層面上非常痛快。日常駕駛算是中規(guī)中矩，也察覺不出明顯的換擋頓挫帶來不適，要說小瑕疵，就是起步階段的升擋轉(zhuǎn)速，還是會超過2000rpm，這一點不如德系來得經(jīng)濟實惠。
寫在最后
林肯冒險家整體產(chǎn)品力還是非常不錯的，無論是高級感、豪華氛圍，還是動力和空間表現(xiàn)，都處于同級的第一梯隊，更吸引的就是它的入門價格不到25萬，就能買到一臺豪華品牌的SUV車型。
來源：汽車之家
