av免费网站在线观看,亚洲a∨无码无在线观看,亚洲日本一线产区和二线

坊間流傳的“四大天王”，秦皇漢武，唐宗宋祖。這次，比亞迪的“大漢王朝”來(lái)了。

比亞迪宣布，比亞迪漢旗艦轎車上市，上市車型包含3款純電動(dòng)EV車型，1款混合動(dòng)力DM車型。全國(guó)綜合補(bǔ)貼之后，具體售價(jià)如下：
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

EV車型：漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型，售價(jià)22.98萬(wàn)元漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型，售價(jià)25.58萬(wàn)元漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，售價(jià)27.95萬(wàn)元
DM車型:

漢DM四驅(qū)性能版豪華型，售價(jià)21.98萬(wàn)元

其中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型NEDC續(xù)駛里程為605公里；四驅(qū)性能版的NEDC續(xù)航里程為550公里；漢DM的純電續(xù)航里程為81km。而漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒。在同行媒體的測(cè)試中，比亞迪漢EV砍下了麋鹿測(cè)試80km/h的測(cè)試成績(jī)，成為了國(guó)產(chǎn)轎車當(dāng)中的第一名。

值得一提的是，在新聞當(dāng)中，我們時(shí)不時(shí)都能看到新能源車自燃的消息，而為了提高新能源汽車的電池安全性，比亞迪漢DM車型上搭載的電池也對(duì)高溫的安全穩(wěn)定性進(jìn)一步的加強(qiáng)，在電池安全保護(hù)系統(tǒng)上也升級(jí)了。
此外，比亞迪漢EV也是全球第一款搭載“刀片電池”的轎車，除了能大幅度減小電池的體積，電池的能量密度也得到了提升之外，還能提高轎車的空間利用率。
前臉方面，依舊基于比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。此外，EV車型與DM車型也擁有不同的前臉造型，DM車型保留了燃油車的進(jìn)氣格柵，而EV車型則是用大橫條的鍍鉻飾條作為裝飾。和新一代新能源車一樣，比亞迪漢在車頭的燈方面，也加入了類似“歡迎語(yǔ)”之類的效果。
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

側(cè)面的設(shè)計(jì)，比亞迪漢采用了隱藏式的門把手，亮眼的地方在于從車頂一直延伸在車尾的弧線，整體看起來(lái)比較圓潤(rùn)憨厚，有一點(diǎn)點(diǎn)溜背的造型但又不完全是溜背，相信比亞迪是為了后排乘坐的舒適性而折中設(shè)計(jì)的。值得一提的是，在宣傳片當(dāng)中，后排的座椅是有多段調(diào)節(jié)的，這點(diǎn)在舒適性方面相信可以得到保證。
車身尺寸方面，比亞迪漢EV的長(zhǎng)寬高分別為4980、1910、1495mm，軸距為2920mm，漢DM的車長(zhǎng)要短20mm，EV車型對(duì)比起其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車P7和特斯拉Model 3，在車寬和車高方面都有小小的優(yōu)勢(shì)，而軸距方面比P7少了78mm。
比亞迪得益于各路汽車設(shè)計(jì)大神的加盟，這次比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)為0.233Cd，之前我們測(cè)試的小鵬P7為0.236Cd。在量產(chǎn)轎車來(lái)說(shuō)，這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)是傲視群雄的存在了。
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

車尾方面，我覺得比亞迪設(shè)計(jì)得算是比較成功的，貫穿式的車尾燈之前已經(jīng)是運(yùn)用在比亞迪宋Pro身上了，而在夜間，你是比較容易在馬路上識(shí)別出比亞迪的車子，畢竟左右兩側(cè)各有一個(gè)“龍爪子”。雖然很多人都覺得貫穿式尾燈已經(jīng)大部分的品牌都在使用，但是大面積的尾燈照射，能提高夜間行車的安全性，何樂而不為呢？
車廂方面，紅黑撞色的設(shè)計(jì)，中控的大屏幕也是可以旋轉(zhuǎn)的。比亞迪在內(nèi)飾方面的方向我認(rèn)為是“簡(jiǎn)約精致化，檔桿位置的設(shè)計(jì)還有那么一丟丟奔馳的韻味”。而比亞迪漢這次還搭載了手機(jī)NFC車鑰匙的功能，在解鎖車輛方面的便利性也得到了提升。
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版本的EV車型為222馬力，330牛·米的峰值扭矩，百公里加速的時(shí)間為7.9秒；而高性能版本為272馬力，350牛·米的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間為3.9秒。電池方面，比亞迪漢搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，容量為76.9kWh，性能版還有一套Brembo的剎車系統(tǒng)。
比亞迪把“漢”這個(gè)名字賦予在這輛車上，可以看出比亞迪是寄予厚望的。就像旗艦SUV唐一樣，比亞迪希望這部車在設(shè)計(jì)、技術(shù)、品牌上都能夠?yàn)樽约涸趪?guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中樹立一個(gè)更高的形象。
在上周乘聯(lián)會(huì)公布的上半年銷量榜單中，比亞迪秦EV以20588輛的銷量拿下了新能源乘用車榜單的第二名，而比亞迪上半年也賣出了超過(guò)10萬(wàn)輛車，在國(guó)產(chǎn)品牌不算最強(qiáng)，但因?yàn)槠髽I(yè)策略不同，品牌大方向不同，比亞迪在汽車領(lǐng)域也算非常成功了。
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

很多粉絲在后臺(tái)讓我們寫一下關(guān)于比亞迪的點(diǎn)評(píng)，我其實(shí)很想表達(dá)一點(diǎn)，一家公司行不行，多少是可以從股票市場(chǎng)上反饋出來(lái)的。在網(wǎng)上搜了一下比亞迪的1年K線圖，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪的股價(jià)從19年的50多塊錢漲到了現(xiàn)在的接近90塊錢�，F(xiàn)在的股民已經(jīng)不像當(dāng)年那樣傻乎乎了，比亞迪之所以股價(jià)一直在漲，證明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看好它的人很多。
萬(wàn)眾期待，百公里加速3.9秒，我叫國(guó)產(chǎn)最快戰(zhàn)車！

比亞迪漢的上市，在新能源車20萬(wàn)左右的價(jià)位又將引起一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。
或許很多人都期待這部車開起來(lái)如何？趕緊給我們的文章點(diǎn)贊，好讓我代表車主指南去參加比亞迪漢的試駕會(huì)，深度體驗(yàn)之后再給大家評(píng)價(jià)一下，比亞迪漢，到底牛不牛！

來(lái)源：車主指南

贊

回帖21