大家好，我是鴨鴨
今天這個日子比較特殊，315消費者權(quán)益日，對于各個行業(yè)來說都是一年中關(guān)乎口碑和信任的“終極大考”。
說實話，帖子里提到的問題，有的費心，有的費錢，但和某品牌比起來，真的是小巫見大巫。
特斯拉失控的事情，到底什么時候是個頭？
就在上周末尾！紹興一輛特斯拉失控，撞上5輛沿路汽車。
3月12日9點40分左右，一輛白色特斯拉轎車由東向西行駛過朝皇路與鳳起路路口后，撞上了沿路停放的5輛車，造成了包括特斯拉在內(nèi)的6車不同程度受損。
無獨有偶，僅僅第二天，海南的特斯拉他也跟著鬧起了烏龍
3月14日，特斯拉官方回應(yīng)在海南發(fā)生的一起交通事故。據(jù)媒體報道，3月11日，�？诘拿上壬{駛1月份購買的特斯拉新能源汽車，停車時徑直撞上護欄。特斯拉回應(yīng)稱，初步判斷事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動踏板時幅度較輕，致剎車距離變長。18時許，特斯拉出具的第三方檢測機構(gòu)對事故車輛的檢測結(jié)果顯示，事故車輛的剎車合格。但車輛在事發(fā)時的具體數(shù)據(jù)，特斯拉依舊沒有公布。
據(jù)海南經(jīng)濟頻道的《直播海南》報道，3月11號，�？诘拿上壬{駛今年1月份，才購買的特斯拉新能源汽車到單位附近準(zhǔn)備停車，當(dāng)時車速大概是二三十公里左右，而就在這時，蒙先生卻發(fā)現(xiàn)車輛無法停下來，車輛徑直撞上了護欄。蒙先生回憶，在這過程中，自己先后踩了三腳剎車。
隨后，蒙先生便電話聯(lián)系了特斯拉官方，而售后工作人員也來到了現(xiàn)場，并駕駛另外一輛特斯拉新能源汽車，可在駕駛過程中也同樣沒有剎住車。而一同前往的別克君威，在相同場地下正常停車。
喲，特斯拉竟然回應(yīng)了，在3.15的前一天夜里，原來它也會怕。
特斯拉出問題真的是老生常談的話題，而特斯拉在國內(nèi)記錄在案的失控案例多達(dá)幾十起，倘若這是國產(chǎn)品牌，或許早已被全網(wǎng)封殺；
但憑什么，特斯拉總是能用一句“人為操作不當(dāng)”敷衍了事，就這么拿消費者的生命當(dāng)兒戲嗎？溫州的陳先生在自己的特斯拉失控之后，重傷已失去工作能力，全家老小艱難度日，不僅沒有換回特斯拉官方的任何賠償和處理結(jié)果，還甚至接到了特斯拉銷售推銷新車的電話。
殺人誅心這一套，還有什么廠家比你們更會嗎？每次都是人的問題，機器真的從來沒有錯嗎？你到底要失控多久，才能停止這種情況？
要說連最基礎(chǔ)的駕駛穩(wěn)定都解決不了，作為一個車企，你配的上這么大的銷量嗎？還是說，你從未把自己當(dāng)做車企看待？
這問題，值得所有人深思，更需要特斯拉給一個解釋！
