中國消費者對汽車要求有多高？以一個普通收入的家庭為例，在有限的預算和條件下，要找到一輛車同時滿足面子、通勤、實用以及多人乘坐等需求，除此之外還有車輛較好的保值，這應該是中國絕大多數家庭的選車難題。放眼市面上各種車型，似乎只有7座SUV能夠符合這較苛刻的要求，而提起7座SUV，很多人自然而然地會想到“豐田漢蘭達”，這又是為什么呢？
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為什么是漢蘭達
為了解答這個問題，大師找來了一位朋友的豐田漢蘭達，2015款四驅豪華版7座，當年指導價為29.48萬元。車主于2016年購入，用車四年行駛9.3萬公里后準備換車�，F在的二手行情價依舊在24萬左右，驚人的是這個價格依舊可以買到一臺新的漢蘭達。
車主告訴大師當時選擇漢蘭達的原因有好幾個：7座銷量冠軍、款式吸引、車輛穩(wěn)定性和保值率高、空調涼快等。這些確實是漢蘭達的優(yōu)勢所在，放在今天依舊能打。
至于為什么換車？大師一開始也有點疑惑，因為車況不錯，產品力也不過時，調侃一句說9.3萬公里的漢蘭達還沒過磨合期。結果車主告訴大師，他全款買了全新的保時捷卡宴，然后話題就終結了。
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對的時間遇上對的車主
回到車輛本身，個人車主選擇漢蘭達的原因可以有很多，或者合情或者合理，甚至僅僅是沒有太多根據的“跟風”。但數年間眾多消費者都認可漢蘭達，這就是市場的選擇，原因何在？
2007年第二代漢蘭達引入國內，開始被人們熟知，2009年便實現國產化生產，動作非常迅速，而上市僅3個月，銷量就突破了5000臺。試想當時漢蘭達的售價，這是個驚人的數字。
改革開放30年時期，先富起來的中產階級，就趁著這樣好的時機，遇上了一輛符合中國市場審美的7座SUV，也給我們這一輩的人留下深刻印象。
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賣車時的驚喜與口碑相傳
打鐵還需自身硬，即便在對的時間進入市場，如果產品力不經打，最終難以形成好口碑。以本期體驗的車型為例，當年29萬元的裸車價，如今在置換時仍可以賣出23-26萬元的驚人售價，折算成4年的折舊費還不到2萬/年。相信賣過漢蘭達的朋友都會說出一句：“哇，還能賣真多錢？”
在中國這個人情社會里，像漢蘭達這樣的置換體驗，大概會成為茶余飯后的談資，口口相傳之下，又成了漢蘭達良好的口碑。
其實放在2020年車市環(huán)境中，合資、自主甚至是豪華品牌的7座SUV紛紛出擊，漢蘭達在動力、設計或者豪華感并不占據優(yōu)勢，甚至顯得有些老氣，但在消費慣性的作用下，這款車依舊會是銷量榜上的佼佼者。
最后大師有兩個建議告訴各位：
1、TNGA架構打造的第四代漢蘭達即將到來，動力、行駛質感將有顯著提升，對這方面比較有要求的朋友可以等待新車，預計明年年初上市，但提車等待時間估計比較漫長。
2、換代之際，現款車輛值得的購買嗎？答案是值得的，畢竟保值率和產品力擺在那，吃虧是買不了的。如果能搞到優(yōu)惠，不，能搞到現車就很好了！
來源：SUV大師
