6月10日，杭州的陳先生默默地點開了杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)，又平靜地關(guān)上了。
系統(tǒng)顯示，他已經(jīng)參加了46次搖號，至今未“中獎”。
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2020年6月，浙A車牌搖號的中簽率約0.5%，近90萬的搖號大軍還在苦苦等一塊車牌，→中簽率僅0.5%！浙A車牌個人申請數(shù)直奔90萬，能否中簽全靠運氣，包括他在內(nèi)。
身邊不少用車剛需們都沒搖到車牌，
有他們陪著我
不過，比起杭州火熱的搖號買房，他覺得車牌搖號要好得多，雖然已經(jīng)46次了，但只要遞交一次資料，記得每三個月上網(wǎng)站延期申請一下，便可一直搖下去，不像樓市要研究出了什么紅盤、戶型怎么樣、有沒地鐵和商業(yè)體等等，“等著就好。”
2016年2月，陳先生第一次申請參加車牌搖號。起初是抱著希望搖的，然而一個接一個月的失望，他氣餒了。
因為每天要從住處喬司去下沙上班，通勤很不便，等著搖到車牌的希望有些渺茫，他覺得還不如先買車，于是搖了五六個月的車牌后，他果斷先買了一輛本田CRV，上了老家金華的車牌。“因為我的上下班路線不在限行區(qū)域內(nèi)，所以開外地牌照的車，對我來說影響沒那么大。”
等買了車上路后，他發(fā)現(xiàn)其實外地牌照還是有影響的，“因為上不了高架，我只能在地面開，去上班的這段地面道路超級堵。我還是特別渴望能有一塊浙A車牌的。”
陳先生的同學(xué)2016年畢業(yè)，看著他搖車牌這么難，于是抱著先搖起來的想法開始搖號，其實并非剛需。“他才搖了2個月，竟然中了。”陳先生得知這個消息有點氣。這位同學(xué)于是買了輛車，掛著杭州的牌照在金華開著。
今年，陳先生的工作地點換到了杭州市中心，幸好每天早上上班時間定在了9點半，他可以在9點差10分出門，9點開到秋濤路，剛好趕上上班時間，晚高峰只能等到18點30分后才能出門。
“幸好，我身邊的用車剛需們都沒搖到車牌，有他們陪著我。”陳先生苦笑。
64次搖號，他終于中了
跟陳先生相比，張先生還算幸運，在去年夏天的那場階梯搖號中，他中了一塊車牌。
在大家的一片祝賀聲中，他都不知道該跟誰講講這幾年搖號的心酸。
“去年最后那次，是我第64次搖號。”張先生說，他是從杭州車牌搖號政策開始當(dāng)月加入搖號大軍的。之前，張先生在金華工作，因此上的是金華的牌照，來到杭州后，也沒想過要換塊牌照，直到搖號政策出臺，他才發(fā)覺自己后知后覺。
外地牌照的車輛，在杭州開有諸多不便。不過，對張先生工作影響不算特別大，所以他就一直搖著。這么幾年下來，朋友圈里的朋友搖到車牌，就愛曬照，有個說“我才搖了3次就搖中了。”張先生看到后，內(nèi)心五味雜陳。
有人說，搖了這么多次了，去競價吧。“我有個原則，我絕對不會為這塊車牌多花錢。”張先生說，于是他就一直堅持搖下來，“中間可能因為忘記延期申請，斷過兩次，但也算全程參與了。”
幸好，階梯搖號拯救了他，去年搖中了。“因為搖的次數(shù)多了，所以階梯搖號的基數(shù)會多一個，這也增加了概率。”張先生說，“感謝階梯搖號讓我上了浙A車牌。”
來源：錢江晚報
