在大陸汽車市場(chǎng)中很少提到臺(tái)灣品牌,而在臺(tái)灣汽車市場(chǎng)中也很少提起大陸品牌,讓我們印象最深的或許是與“兩桶油深度合作”的納智捷,在臺(tái)灣讓人熟知的就是吉利收購(gòu)沃爾沃。臺(tái)灣汽車現(xiàn)狀到底如何?我們一起解讀
臺(tái)灣的進(jìn)步只是比大陸早發(fā)展幾年而已,或許在電子、半導(dǎo)體制造上比大陸進(jìn)步一些,但是在汽車行業(yè)中,臺(tái)灣真的沒(méi)有什么發(fā)言權(quán),即使有也全部都是進(jìn)口車,臺(tái)灣基本沒(méi)有屬于自己的汽車品牌,但是臺(tái)灣有一定的汽車工業(yè),在零部件制造方面還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。
臺(tái)灣今年7月份的銷量43,939輛,其中包括進(jìn)口車與本地制造汽車,在臺(tái)灣銷量最好的車型是豐田RAV4,銷量為3,961輛,也就是大陸豐田榮放,但諷刺的是這臺(tái)車也是進(jìn)口自日本。
由于日系車進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)較早,包括豐田、本田、鈴木都是在上世紀(jì)60年代就已經(jīng)開(kāi)始本地化布局,導(dǎo)入了豐田、本田、鈴木車型的小型車在臺(tái)灣生產(chǎn),但是大部分依賴于進(jìn)口,豪華車方面臺(tái)灣更喜歡雷克薩斯品牌,其次才是奔馳和寶馬。
韓系車包括現(xiàn)代、起亞、雙龍都有在臺(tái)灣布局,但都是進(jìn)口銷售,沒(méi)有本地化生產(chǎn),雖然市場(chǎng)較小,但被臺(tái)灣汽車媒體強(qiáng)勢(shì)吹捧后,隱隱有種做強(qiáng)做大的趨勢(shì),只不過(guò)臺(tái)灣本身市場(chǎng)較小,成不了太大的氣候。
其次是美系車,福特已經(jīng)扎根臺(tái)灣50多年,比大陸合資工廠還要早30年,最新的KUGA(銳際)在臺(tái)灣生產(chǎn)銷售,銷量開(kāi)始攀升,月銷量有 1,286臺(tái),另外一款?怂乖落N量在1300臺(tái)左右。
在臺(tái)灣是沒(méi)有大陸汽車的,根本就看不到大陸產(chǎn)汽車,如果是早幾年大陸與臺(tái)灣合作的車型裕隆酷比有過(guò)短暫的銷售歷史,這臺(tái)車是根據(jù)吉利熊貓打造而來(lái),在09年的C-NCAP測(cè)試中,吉利熊貓取得驚人的5星成績(jī),成為國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)最好的微型車。
這也是唯一引入臺(tái)灣之后,這臺(tái)車變成了EV電動(dòng)車,有6安全氣囊,在娛樂(lè)設(shè)備上將提供具有藍(lán)牙傳輸功能的7寸觸摸式DVD 多媒體影音系統(tǒng),但是價(jià)格10多萬(wàn)人民幣的售價(jià)很快讓這臺(tái)車退出了臺(tái)灣市場(chǎng),從此臺(tái)灣再無(wú)大陸汽車。
臺(tái)灣的零部件企業(yè)隨著日系、美系車在大陸設(shè)廠的機(jī)會(huì)開(kāi)始布局大陸設(shè)廠,很多零部件企業(yè)迅速成長(zhǎng),但是總體卻缺少值得推薦的品牌,而且這些車企很早就去學(xué)校推廣助學(xué)金,讓臺(tái)灣的小學(xué)生就有更深的認(rèn)識(shí)。
總體而言
臺(tái)灣汽車現(xiàn)狀比較復(fù)雜,對(duì)德系車基本不感冒,日系車居多,同樣也看不起大陸車,但小編認(rèn)為現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)一流,品質(zhì)上乘,應(yīng)該給臺(tái)灣人民購(gòu)買(mǎi)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉汽車的機(jī)會(huì)!