電動(dòng)車還是不能買啊。
時(shí)間過(guò)得真快，一轉(zhuǎn)眼特斯拉已經(jīng)快九年了，九年的時(shí)間讓馬斯克成為了億萬(wàn)富翁，也讓特斯拉從一個(gè)小作坊變成了住在風(fēng)口浪尖的頂尖品牌，現(xiàn)在只要提到新能源，很難不提到特斯拉。
在過(guò)去的九年里，電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也可謂是產(chǎn)生翻天覆地的變化，這九年里陸續(xù)催生了蔚來(lái)、理想、小鵬這國(guó)產(chǎn)“電動(dòng)三杰”，三家企業(yè)無(wú)不是從負(fù)債累累堅(jiān)持到翻身盈利，從企業(yè)發(fā)展的角度上看很值得佩服，除此之外，更有我們熟悉的國(guó)產(chǎn)品牌-比亞迪和吉利，也走在了電動(dòng)化的前列，而且這兩個(gè)廠家也牢牢站穩(wěn)了國(guó)產(chǎn)車的第一梯隊(duì)，成為浙江的驕傲。
看上去這些都很美好，但是在日漸增大的用車壓力和環(huán)保壓力下，這些很多時(shí)候還是只是“看著很美好”。
近日，特斯拉將在美召回Model S和Model X，大約13.49萬(wàn)輛，特斯拉免費(fèi)將8GBeMMC更換為64GB，來(lái)解決中控屏無(wú)端黑屏、觸摸失靈、卡死等故障，此次召回是迫于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力而執(zhí)行，也是特斯拉史上最大規(guī)模的召回，國(guó)內(nèi)也曾有車主曝出類似問題，特斯拉暫未發(fā)布國(guó)內(nèi)召回計(jì)劃。
還記得上個(gè)月一天賣出十萬(wàn)兩的MODEL Y嗎？如今車輛已經(jīng)開始交付，本以為新產(chǎn)品總會(huì)在工藝和質(zhì)量上有進(jìn)步，而光杭州車主帶來(lái)的反饋就讓人非常失望：
1.這位來(lái)自莫干山的特斯拉Model Y車主，其實(shí)他起初的提車經(jīng)歷非常讓人羨慕。1月17日，車主成為了浙江莫干山首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y車主。但是，他表示，從拿到車之后就出現(xiàn)了各種問題——“交付當(dāng)天屏幕就開始失靈”，“第十天早上空調(diào)壞掉無(wú)法制熱”，“第十天晚上在高架上屏幕花屏，一路盲開到家”，“第十一天4G網(wǎng)絡(luò)失效，徹底無(wú)法使用”
2.現(xiàn)在，這位車主的主要訴求就是換一輛新車，但總共花費(fèi)了40多萬(wàn)元，選裝了FSD的這輛車，卻不知道問題何時(shí)才能解決。車主表示，特斯拉官方給出的回應(yīng)是，目前沒有配件，只能等待，且不知道還要等多久才能修復(fù)。但該車主希望換一輛新車。
不過(guò)，特斯拉官方目前仍然沒有給出官方回應(yīng)
別看電動(dòng)車圈子不大，品牌不多，但依舊存在著“鄙視鏈”，擁有強(qiáng)大性能和自動(dòng)駕駛科技的特斯拉，無(wú)疑已經(jīng)把自己看做了行業(yè)的標(biāo)桿，但作為行業(yè)的標(biāo)桿來(lái)講，把產(chǎn)品做成這樣，對(duì)不起這個(gè)地位，更對(duì)不起掏錢為買單的人。
如果說(shuō)全世界最熱銷的漢堡店其實(shí)吃起來(lái)不如家門口的傳統(tǒng)雞蛋餅，換做是誰(shuí)花這個(gè)錢們心里都會(huì)有點(diǎn)不舒服吧。
雖然我們都知道環(huán)保是大趨勢(shì)，我說(shuō)電動(dòng)車不能買是基于他現(xiàn)在還有大量缺陷的前提下進(jìn)行的定義，咱當(dāng)然不能攔著別人買東西，喜歡就買那是另一個(gè)層面。但是如果真的是為了需要一臺(tái)家用車去選個(gè)電動(dòng)車，大部分時(shí)間很是很尷尬的，我感覺有幾個(gè)硬傷，不知道大家有沒有感受。
1.一般來(lái)說(shuō)，年輕人正在成為消費(fèi)主力的當(dāng)下，如果你非要購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)車的話，這將很大程度成為你目前唯一的私家車，同時(shí)你還得為他準(zhǔn)備專屬的車位和充電樁，這就牽扯到買房的問題，車反而成為了這件事里最便宜的一樣?xùn)|西。你以為特斯拉的小心思在第三層，其實(shí)人家在……大氣層。
2.頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題和新銳的功能堆疊，確實(shí)讓電動(dòng)車和燃油車產(chǎn)生了截然不同的“形象”，導(dǎo)致有錢人買來(lái)嘗鮮，打工人買來(lái)遭罪，很多時(shí)候消費(fèi)的目的不同，得到的體驗(yàn)也不同。
3.我們所見到的新能源繁榮，其實(shí)不過(guò)是國(guó)內(nèi)幾個(gè)一線城市的消費(fèi)場(chǎng)景，借力于良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施和更好的路況，讓這些車才有了發(fā)揮的余地，但這根本代表不了電動(dòng)車就可以在中國(guó)大部分區(qū)域暢通無(wú)阻，如果說(shuō)只是為了代步，并不出遠(yuǎn)門，但這個(gè)“代步工具”買來(lái)的成本還是太高，幾萬(wàn)塊的微型車他不香嗎？這就又回到了上一條“電動(dòng)大玩具”的定義內(nèi)。
環(huán)保固然是未來(lái)，但在2021年我還是沒能看到電動(dòng)車真的能“撐起半邊天”。我并沒有說(shuō)電動(dòng)車“啥也不是”“沒有前途”，但是欲戴皇冠必承其重，汽車是一個(gè)多系統(tǒng)協(xié)作的精密大機(jī)械，是人類歷史上巨大的進(jìn)步，沒有哪個(gè)廠家是隨隨便便就能成功的�，F(xiàn)在排量越來(lái)越小，牌照越來(lái)越難搖，大家批評(píng)電動(dòng)車真的不是有惡意，是真的希望他能盡快完善起來(lái)，而不是花瓶。
你們覺得什么時(shí)候可以買電動(dòng)車呢？我覺得還差點(diǎn)意思，希望新的一年大家都能買到自己喜歡的車吧！
