12月29號,廣州溫度26攝氏度,年初的時候,我總是聽各種行業(yè)大佬說:“今年是寒冬”,可就目前的情況看,也沒有多冷嘛,坐我對面人美聲甜的美編小姐姐還穿著短袖呢(照片是不可能發(fā)的)。
什么,說我沒文化?“寒冬”是說行業(yè)寒冬,不是說天氣寒冬!
也不對啊,這兩天我還看見紅旗宣布2020年銷量已經(jīng)突破20萬輛大關(guān),連續(xù)三年增幅超過100%,這意味著紅旗最近每年銷量都在“翻番”,要知道,任何一張普通的紙在不借助外力的情況下你都不能對折(翻番)超過7次(對折超7次的評論區(qū)留言),可是現(xiàn)在紅旗已經(jīng)連續(xù)翻番了3次了。
話說紅旗今年是怎么達成這成就,靠國產(chǎn)“勞斯萊斯”紅旗H9嗎?當(dāng)然不是,這車每月銷量就3000臺左右,雖然也擠進中大型轎車銷量排行榜前十,但終究體量還是小,價格還是貴。
那紅旗靠什么突破20萬臺,答案就是紅旗HS5,中國最愛SUV,紅旗車系里賣的最好的也是SUV,在今年前11個月,紅旗HS5的累計銷量已經(jīng)達到88754臺,如果按照目前每月一萬多臺的銷量,它今年的年度銷量有望突破10萬,也就是紅旗銷量的半壁江山。
作為指導(dǎo)價18.38-24.98萬國產(chǎn)中型SUV,紅旗HS5究竟是怎么從同級別里脫穎而出的,其實總結(jié)起來就一句話差異化定位。
首先尺寸方面,它的長寬高為4760×1907×1700mm,軸距為2870mm,與同價位的合資車型如探岳之類的相比,可以說完全大了一圈。
除開尺寸大,紅旗HS5在用料上也相當(dāng)給力,像Nappa真皮、Alcantara翻毛皮等等材質(zhì)它都沒有吝惜,而且整車內(nèi)飾的氛圍除了豪華感之外也帶有科技感,雙聯(lián)屏的設(shè)計配合電子檔杠,一點也不遜色于目前主流的新能源車,而和同價位的合資SUV相比也幾乎是越級的配置。
至于動力方面,紅旗HS5用的是2.0T+6AT的配置,不過相比于外觀內(nèi)飾的突出,紅旗HS5在行駛時的亮點就比較小了,2.0T的動力爆發(fā)力其實沒有想象中那么好,不過好在平順性不錯。至于底盤的調(diào)校,紅旗HS5也是走舒適性的線路,比較軟,所以帶著一點速度過彎還是覺得有明顯側(cè)傾,車輛行駛時的噪音也沒有達到特別好的水準(zhǔn)。
不過嘛,畢竟價格在那里,它都擁有2.0T動力、大尺寸空間、豪華內(nèi)飾等等優(yōu)勢了,再要求更多也不現(xiàn)實,而且紅旗還有國產(chǎn)豪華的品牌價值,所以權(quán)衡下來,它能取得這樣的銷量也就不難理解。
有人說我用廣州舉例寒冬不合適,看看同一天的北京,這溫度都趕上北極了,今年還不算“寒冬”?
如果這么說的話,似乎也確實是寒冬,最近鐵牛集團宣告破產(chǎn),如果不知道鐵牛集團是什么,眾泰知道吧?鐵牛集團就是它的母公司,主要業(yè)務(wù)涵蓋整車制造、關(guān)鍵零部件、房地產(chǎn)、電子材料等領(lǐng)域。
雖然眾泰汽車對此表示,眾泰汽車與鐵牛集團在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財務(wù)等方面均保持獨立,不會對其日常經(jīng)營造成重大影響,但持續(xù)關(guān)注我們有車以后的朋友都知道,“泰哥”的近況可一點也不好受,雖然還沒正式宣告破產(chǎn),但車企早前已經(jīng)有停工、欠薪等負面消息流出,而且眾泰品牌至今都還沒有推出國六車型,未來路在何方尚未可知。
總結(jié)
今年因為疫情的原因,全球的車企的受到了巨大的影響,但有一句話說的好“滄海橫流方顯英雄本色”,雖然大環(huán)境不好,但只要踏踏實實搞產(chǎn)品,認認真真了解用戶需求,最終還是能夠沖殺出來,像今年的五菱、紅旗、蔚來等等車企不都發(fā)展的不錯嘛。
來源:一起去SUV