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更新于2021-01-27 14:25:47
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對于幾乎所有的司機來說,基本上都是從新手過來的,對于新手們來說,我想很多司機朋友最擔心的一件事就是倒車,尤其是車位比較小的側方位停車,有些時候,停個車,前前后后倒幾十把方向盤,還是倒不進去。這個時候,真希望自己是一個大力士,直接一腳將車揣進車位,或者說車輛能夠橫向移動,只要車位比車長處一點點,就能橫著停進去。

當然也有一些女性司機,對于狹窄路況、倒車、停車也很頭疼,尤其是開稍微長一點的車,更是不知所措。所以其實如果車輛能夠四輪轉向,或者實現(xiàn)橫向位移,那么真就應了那句話:世界上沒有難開的車!

徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真

當然目前已經有一些車型實現(xiàn)了四輪轉向,只不過轉向的角度相對較小,比如凱迪拉克CT6,后輪就能實現(xiàn)小幅度的偏轉,幫助司機在低速駕駛、倒車、停車時,降低因為車輛尺寸過大,造成駕駛困難。不過這樣的四輪轉向,幅度還是受到了很大限制,可以說是相對比較初級的四輪轉向。

徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真

日系品牌在汽車新技術的研發(fā)層面,一直跑在全球汽車領域的前列,包括發(fā)動機、變速箱和整車安全,豐田就是其中典型的代表。

徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真

最近,豐田汽車向美國專利商標局申請了一項四輪轉向的專利技術,從相關技術來看,這些專利技術有望實現(xiàn)車輛的四輪轉向、原地掉頭和橫向移動。那么如果這項技術可以被用作量產,那么對于很多喜歡大車,但是對駕駛、停車、倒車沒有信心或者比較苦惱的車主來說,可以算作是一個福音了。

徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真

其實四輪轉向在底層技術方面是相對比較簡單的,這一點大家其實也都能明白,前輪能轉向,后輪也就能轉向,前輪轉向多簡單,后輪轉向就有多簡單。關鍵在于前后在轉向相位上的區(qū)別,車輛能不能做出機械性的判斷!比如在轉彎的時候,我們就希望車輛前后輪相反,車輛前后輪的行駛軌跡變成類似一個半徑更小的圓,減少車輛轉彎所占的路面面積,這對于在擁堵、狹窄路況的轉向很有用。

徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真

而在一些需要快速變道或者是橫向停車的時候,我們又希望車輛的前后輪指向同一個方向,讓車輛以類似于橫向的姿態(tài)“漂移”到駕駛員試圖移動到的位置上。如果在這樣的情況下,車輛后輪和前輪的方向出現(xiàn)反向偏轉,那么效果也就變成了相反的方向。所以這對于機械結構對駕駛員的意圖“理解”就提出了非常高的要求,這也是四輪轉向技術至今沒能真正實現(xiàn)高效率、高智能的原因所在。

豐田的這項專利技術,和之前的相對初級的四輪轉向技術有很大的不同,它能夠實現(xiàn)更多靈活的場景應有。前后輪轉向角度大幅度提升,甚至前后輪可以實現(xiàn)90度轉向。在這樣的情況下,原地掉頭、橫向位移就將成為現(xiàn)實,在一些駕駛環(huán)境、停車、倒車環(huán)境比較差的路況下,駕駛難度更小,使用體驗更好。這對于很多駕駛技術不夠精湛的新手和女司機來說,還是相當有實際意義的。
徹底解救停車困難?豐田申請新專利,原地掉頭、橫向移動要成真


當然通過豐田遞交的專利能夠看出,在四輪轉向這一塊,豐田還是處在一個構架階段,并沒有給出可以實現(xiàn)量產的方案,基本上理解駕駛者意圖,依然是一個很大的課題。當然現(xiàn)在看來,隨著自動駕駛輔助技術的持續(xù)進步,本質上用自動技術代替機械“決斷”也將成為現(xiàn)實,可能到了那個時候,豐田的四輪轉向技術將進一步造福更多司機,原地轉向、橫向移動成為現(xiàn)實。


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貴賓
勛章
發(fā)表于2020-09-26 13:26:24

橫向自動不錯啊
版主
勛章
發(fā)表于2020-09-26 16:24:52

真的可以么?
這個已經是不符合物理了
版主 發(fā)表于2020-09-26 17:14:27

什么時候出個遙控功能

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