今年年初，一汽豐田亞洲龍雙擎車型爆發(fā)出大量機(jī)油增多和機(jī)油乳化問題。而隨著嚴(yán)寒天氣的到來。
近日中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺又開始陸續(xù)接到亞洲龍雙擎車型機(jī)油乳化、機(jī)油增多問題的投訴。
車主表示：“現(xiàn)在機(jī)油液面高度已經(jīng)超過了1cm多，4S店告訴我這個是正�，F(xiàn)象，但這個能正常嗎？那肯定是有點(diǎn)毛病。希望廠家解決這個問題。”
一汽豐田早些時候也曾作出官方回應(yīng)稱：屬于正�，F(xiàn)象，不影響日常使用。然而，這并未打消外界的疑慮，機(jī)油增多降低了機(jī)油的潤滑效果，也進(jìn)一步加劇發(fā)動機(jī)磨損，時間長了不可避免地會影響發(fā)動機(jī)的可靠性。與此同時，有車主質(zhì)疑稱，如若廠商所說一切正常，那為何一汽豐田不對發(fā)動機(jī)進(jìn)行終身質(zhì)保？
反觀東風(fēng)本田曾面對CR-V 車型1.5T發(fā)動機(jī)爆發(fā)的大規(guī)模機(jī)油增多問題時，其不僅大規(guī)模召回了問題車輛，同時針對相應(yīng)車型提供了“發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保”以打消消費(fèi)者顧慮。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大量召回所涉及的高額成本恐是一汽豐田無法承受的。
此外，在某些投訴平臺上，一汽豐田亞洲龍“機(jī)油增多”的投訴事件近段時間也日益增多了起來。
