現(xiàn)如今，自動擋車憑借著眾多優(yōu)點俘獲了很多車主的青睞。但在學(xué)車報名時，大部分人還是選擇報考C1駕照，畢竟此駕照到手后，既能開手動擋車，又能開自動擋車，車主的選擇余地較大。大部分車主反映，等到自己買車、開始獨自駕車上路的時候，才發(fā)現(xiàn)駕校學(xué)到的知識的實用性并不是很高，這究竟是怎么一回事呢？此種說法又有沒有道理呢？
一、車位標(biāo)線不一樣
當(dāng)新手到達(dá)目的地，需要停車時，才發(fā)現(xiàn)車位的標(biāo)線與駕校訓(xùn)練場地、考試場地的不同，然后便不知該如何下手。的確，駕校與考試場地的標(biāo)線不全是實線，也有虛線，這有效提升了學(xué)員停車時的點位依據(jù)，助力學(xué)員更快更好地進(jìn)行側(cè)方停車、倒車入庫等操作。而實際生活中，車位都用實線標(biāo)注出來，新手司機很容易就手足無措，不知道怎么打方、怎么停車。即便借助倒車影像的幫助，也不一定能一次停好。
因此，學(xué)員就需要多多練習(xí)，在空閑時間多多進(jìn)行倒車入庫、側(cè)方停車、坡道停車等操作練習(xí)。相信熟能生巧，停得多了之后就能越停越好。
二、缺乏雨天行車經(jīng)驗
在平時練車的時候，教練與學(xué)員都有意避開暴雨天練車。教練是怕暴雨天練車易出事故，而學(xué)員是因膽怯而不敢開車上路。因此，學(xué)員缺少雨天行車經(jīng)驗。即便有過類似經(jīng)驗，也只是在蒙蒙細(xì)雨的時候開過車，很少經(jīng)歷過暴雨天駕車出行。這就導(dǎo)致當(dāng)學(xué)員正式拿證后，倘若遇到暴雨天，依舊會不敢開車上路。即便車主鼓足勇氣上路，也心驚膽顫。
出于安全行車的考量，車主應(yīng)該謹(jǐn)慎行車，用穩(wěn)定的車速開車，并且與前車保持一定安全距離，避免追尾。
三、車輛不同，駕駛體驗不同
學(xué)員買的新車不一定和駕校的教練車一致，因此整個操作體驗會略有差異。倘若教練車是老型號，離合過于緊或者松，那么等開新車的時候，新手很難一下子適應(yīng)過來，很容易無法正確控制離合，然后出現(xiàn)各類突發(fā)情況。而這，就會導(dǎo)致新手產(chǎn)生"怎么和駕校開車的時候不一樣"的疑問與想法。
其實，新手應(yīng)該要與新車一同度過"磨合期"，車主要試著了解車輛離合、剎車、油門的"秉性"，學(xué)會控制三者。并且也要加深對新車的了解，熟練運用各類汽車配置。
總體而言，駕校教的知識與實際運用還是存在一定差異的。至于駕校教的知識的實用率高低這一問題，就是仁者見仁智者見智了。
