受到今年疫情的影響，每年國(guó)內(nèi)的重磅車(chē)展之一——北京車(chē)展被延遲9月底至10月初舉辦，剛好恰逢國(guó)慶中秋雙節(jié)假期，朋友們假期期間也多了一個(gè)好消磨時(shí)間的好去處。車(chē)展對(duì)于各大汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，是一次展示自己實(shí)力的重要舞臺(tái)和機(jī)會(huì)，更何況是北京車(chē)展這種一年一度的重大車(chē)展。
可能對(duì)于其他品牌，這次北京車(chē)展是“秀肌肉”，可對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，卻是秀出了自己的錯(cuò)誤，上圖是此次北京車(chē)展上一汽豐田的廣告宣傳展示牌，重要的豐田品牌兩個(gè)字漏了“豐”字。一直以來(lái)，在選擇豐田品牌車(chē)型的時(shí)候，消費(fèi)者都會(huì)考慮是選廣汽豐田還是一汽豐田，借著此次機(jī)會(huì)，也和大家一起說(shuō)道說(shuō)道。
以小見(jiàn)大，從一汽豐田的廣告牌說(shuō)起
豐田品牌的口碑，大家都很清楚，品質(zhì)穩(wěn)定，耐用省油，以至于民間都流傳著有那么一句話說(shuō)“買(mǎi)了豐田車(chē)就只會(huì)加玻璃水”。要詳細(xì)說(shuō)明豐田為什么可以做到那么好的品質(zhì)，可能一篇論文都寫(xiě)不完，但是這里面肯定離不開(kāi)豐田創(chuàng)立的“自工序完結(jié)”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自工序完結(jié)=自+工序完結(jié)，就是自己做到工序完結(jié)，自己判斷工作的好壞，不制造不良品，不將問(wèn)題流到后工程。自工序完結(jié)在全員參與的基礎(chǔ)上、覆蓋全過(guò)程的基礎(chǔ)上，更加注重品保證體系中最小的因素“自”的作用，更加調(diào)動(dòng)、發(fā)揮“自”的主觀能動(dòng)性。
這里面還包含了四重含義：一是員工作業(yè)的自工序完結(jié)；二完善自工序完結(jié)所需的作業(yè)條件，比如考慮良品條件包含哪些 、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)完善等等；三是對(duì)上述活動(dòng)的策劃、組織和管理，比如系統(tǒng)的推進(jìn)方法、計(jì)劃、步驟這些；四是最后的質(zhì)量目標(biāo)、不制造、不流出不良品。這就是”自工序完結(jié)“的基本概念和工作思路。有了“自工序完結(jié)”，豐田在汽車(chē)品控方面就做到了近乎沒(méi)有不良品流出的程度。
為什么要說(shuō)這個(gè)“自工序完結(jié)”呢？其實(shí)一汽豐田的這次廣告牌的漏字，也正好反映了一汽豐田在自己內(nèi)部的管理工作等方面，并沒(méi)有真正繼承豐田的工作方法。因?yàn)橐龀鲆粔K這么大的廣告牌，要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、審核、印刷等等多道流程，這么多流程里面，但凡是有一個(gè)人真正做到“自工序完結(jié)”——指出這個(gè)漏字錯(cuò)誤，這塊廣告牌就不會(huì)出現(xiàn)在北京車(chē)展上面。做個(gè)廣告牌是個(gè)小事情，但是以小見(jiàn)大，可以看出一汽豐田在內(nèi)部工作流程上的不嚴(yán)謹(jǐn)、體系缺乏嚴(yán)格的品質(zhì)把控。如果放到車(chē)輛制造上面來(lái)看，制造過(guò)程中的一個(gè)小失誤，或許就會(huì)成為你的一汽豐田車(chē)天窗漏水，后備箱異響等等品質(zhì)問(wèn)題。
廣汽豐田和一汽豐田“命運(yùn)”PK
對(duì)于廣汽豐田，一汽豐田，消費(fèi)者們可能對(duì)于它們品牌旗下的各個(gè)車(chē)型代表更加熟悉，那么我們來(lái)看看它們代表車(chē)型發(fā)展情況，也就可以大概看出兩個(gè)品牌實(shí)力上面的一些差異。首先拿我們大家最熟悉的中高級(jí)三廂轎車(chē)來(lái)看看，廣汽豐田凱美瑞，這輛車(chē)就不用多說(shuō)了，國(guó)產(chǎn)以來(lái)就一直熱銷(xiāo)，口碑極佳，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)突破200萬(wàn)輛。再看看一汽豐田，在這個(gè)級(jí)別，曾經(jīng)有過(guò)皇冠，進(jìn)口皇冠口碑一度很好，但一汽豐田國(guó)產(chǎn)后，賣(mài)的是越來(lái)越差，最終不得已停產(chǎn)，讓人惋惜�；使谕．a(chǎn)后，一汽豐田又將亞洲龍這個(gè)美國(guó)特供車(chē)引入國(guó)產(chǎn)來(lái)“救場(chǎng)”，但是亞洲龍到底怎么樣，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證，不過(guò)作為參考，我們可以看看北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量和評(píng)價(jià)：在北美市場(chǎng)，亞洲龍銷(xiāo)量上是不及凱美瑞的，而且消費(fèi)者評(píng)價(jià)其內(nèi)飾做工用料廉價(jià)。
（2020年美國(guó)第三季度汽車(chē)銷(xiāo)量排行，凱美瑞是同級(jí)最暢銷(xiāo)車(chē)型）
再看看中大型SUV，廣汽豐田漢蘭達(dá)一直在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)冠軍銷(xiāo)量寶座，國(guó)產(chǎn)11年，銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)100萬(wàn)臺(tái)。一汽豐田在這個(gè)級(jí)別則是有普拉多這個(gè)大家熟知的車(chē)型，雖然車(chē)型定位有所差異，但是普拉多一開(kāi)始也是極其熱銷(xiāo)且有著很好的口碑，一汽豐田國(guó)產(chǎn)后，也是每況愈下，現(xiàn)在也落得停產(chǎn)的地步。都是豐田的知名車(chē)型，廣汽豐田的代表車(chē)型就越做越好，一汽豐田的代表車(chē)型要不是停產(chǎn)就是銷(xiāo)量不行，這無(wú)疑也是反映出廣汽豐田與一汽豐田在維持車(chē)型品質(zhì)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各方面的實(shí)力差距。
廣汽豐田品質(zhì)更好
老百姓買(mǎi)車(chē)，最看重的無(wú)疑就是汽車(chē)品質(zhì)，要穩(wěn)定耐用，省心，小毛病少。豐田確實(shí)也是這方面的佼佼者，同為豐田系，廣汽豐田的汽車(chē)品質(zhì)是要穩(wěn)超一汽豐田一頭。也正如前面所說(shuō)，一汽豐田在質(zhì)量體系管理等等方面都沒(méi)有得到豐田真?zhèn)�，廣汽豐田才是將豐田的工作管理方法真正地消化吸收，繼承大統(tǒng)的那一位。
在豐田自己內(nèi)部的質(zhì)量評(píng)級(jí)當(dāng)中，廣汽豐田以往的成績(jī)表現(xiàn)一直是更優(yōu)秀的那一位。2016年的時(shí)候，廣汽豐田當(dāng)時(shí)2條生產(chǎn)線，在“豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查”活動(dòng)上面，都獲得“零缺陷率”的評(píng)價(jià)。大家都知道，任何事情要做到“極限0”都是很難的，這也充分展示了廣汽豐田的品控能力有多厲害。而且同一個(gè)工廠，所有生產(chǎn)線都獲得“零缺陷率”，在豐田全球那么多工廠中，也是第一次出現(xiàn)。所以廣汽豐田的南沙工廠也享有“豐田全球模范工廠“的美譽(yù)。更為厲害的是，廣汽豐田還連續(xù)三年以上獲得全部生產(chǎn)線“零缺陷率”，可以說(shuō)年年都是尖子生表現(xiàn)。
與此同時(shí)，廣汽豐田的“直行率”，也叫做“一次下線合格率”，指的是車(chē)子總裝下線就打合格證直接出廠的比率，更是達(dá)到97.7%，就算是在豐田體系里面也是超一流的存在，更不用說(shuō)對(duì)比其他合資品牌了。在2019年，廣汽豐田南沙工廠把這個(gè)數(shù)字進(jìn)一步優(yōu)化到98.9%，這個(gè)數(shù)據(jù)高于行業(yè)平均水平約10個(gè)百分點(diǎn)。直行率越高，不光是意味著品控更有把握，也意味著生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本也是可以控制得更低，效率也更高了。
廣汽豐田對(duì)品質(zhì)管理的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求也落地到供應(yīng)商上，供應(yīng)商零部件不良率降到0.36PPM以下（100萬(wàn)個(gè)零件中只有0.36件不良，行業(yè)平均水平是60-70個(gè)PPM）。這些就是廣汽豐田汽車(chē)的品質(zhì)保障！
誰(shuí)為消費(fèi)者著想，看看售后滿意度
對(duì)于我們這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的話，更關(guān)心的可能是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候、日后保養(yǎng)的時(shí)候，維修服務(wù)好不好？以及配件價(jià)格、方便程度等等這些售后服務(wù)的問(wèn)題。在這方面，廣汽豐田也是領(lǐng)先于一汽豐田的，而且在所有合資品牌里面，表現(xiàn)也是穩(wěn)居TOP1。2019年中國(guó)汽車(chē)用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）當(dāng)中：廣汽豐田在銷(xiāo)售服務(wù)和售后服務(wù)上，都獲得了合資品牌中并列第一名，已經(jīng)是連續(xù)8年蟬聯(lián)業(yè)界第第一了。
（合資品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿意度）
再比如說(shuō)：2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS簡(jiǎn)稱：卡思調(diào)查），廣汽豐田排名：合資品牌里面第一，一汽豐田僅為第六名。
廣汽豐田秉承的是“一日車(chē)主，終生朋友”服務(wù)原則，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，上述各機(jī)構(gòu)的成績(jī)認(rèn)證就是最好的證明。在豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型售后政策保障上面，也可以看出，廣汽豐田是真正為用戶考慮的，廣汽豐田為了徹底打消消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)型的電池顧慮，為旗下雙擎混動(dòng)車(chē)型推出行業(yè)獨(dú)一家的“電池?zé)o憂計(jì)劃”，不限里程，不限年限，跟車(chē)不跟人，終身保障。而作為對(duì)比，一汽豐田的混動(dòng)車(chē)型都沒(méi)有這種類(lèi)似政策的保障。
總結(jié)：
都說(shuō)以小見(jiàn)大，這次一汽豐田在北京車(chē)展的展示牌事件，可以看出一汽豐田工作流程存在不嚴(yán)謹(jǐn)、體系品質(zhì)把控也受到質(zhì)疑，生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量恐怕也難以讓人百分百信服了；而同為豐田合資企業(yè)，廣汽豐田在在代表車(chē)型發(fā)展情況、車(chē)輛品質(zhì)和服務(wù)水平上面都比一汽豐田更好一些。所以說(shuō)，廣汽豐田真正傳承了豐田工作方法和精益求精的生產(chǎn)品質(zhì)。如果選購(gòu)豐田汽車(chē)，筆者認(rèn)為，廣汽豐田毫無(wú)疑問(wèn)是更好的那一個(gè)選擇
