大家都知道，制造汽車都是流水線工作，從裝配底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)到車身的噴漆及焊接配裝，都是機(jī)器和工人的配合完全的工作，并不存在差別對(duì)待的問題。但為什么明明是同一批的量產(chǎn)車，有的車主買了開十年沒事，有的車主剛開兩三天就出問題，這已經(jīng)不是駕駛習(xí)慣的問題，難道真的是運(yùn)氣問題？
這也是網(wǎng)上為什么有那么多爭議，同一款車型的車主，有的出現(xiàn)機(jī)油乳化或者機(jī)油增多的現(xiàn)象，而有的車主卻沒有。這也讓很多車主與車主之間，有強(qiáng)烈的語言撞擊情況，比如："都是車商找的托"、"等你有車再來評(píng)論"等這類的激進(jìn)評(píng)論，這讓出現(xiàn)相同問題的車主，站在了正確的一面。
前兩天小編看到一個(gè)新聞，蘇州有位女士，剛在4S提了一輛車，準(zhǔn)備回家剛進(jìn)入停車場拐彎處時(shí)，前左輪掉了出來，可謂是一出店即售后的情況。在4S店提車要特別小心，千萬不要提到庫存車，不僅要看車的出廠日期，有些4S店有一些約車活動(dòng)，經(jīng)常會(huì)被借車參加試駕活動(dòng)，所以還要看公里數(shù)超不超過100公里，那就算是正常使用車。
從長遠(yuǎn)的計(jì)劃來看，駕駛習(xí)慣確實(shí)影響了車子的壽命，但對(duì)于為什么剛開幾天就出現(xiàn)了問題，這很大原因要從車子的出身及4S店的口碑管理來評(píng)判。車子的出廠時(shí)間要注意，并且看提車時(shí)的輪胎花紋磨損情況，也是一個(gè)參考方面。雖然都是4S店，但是也有星級(jí)和等級(jí)之分，應(yīng)該要去口碑較好、大一點(diǎn)的4S店買車。
為什么同一批量產(chǎn)車，有的開了十年就只是簡單的修修補(bǔ)補(bǔ)，有的卻弄得滿身傷痕，作為自己愛車的車主，你會(huì)不會(huì)遇到這種問題？
