11月1日，理想汽車在北京交付中心舉行了2020年秋季溝通會(huì)，會(huì)上發(fā)布了新版車機(jī)系統(tǒng)更新計(jì)劃、ADAS更新內(nèi)容以及硬件升級等相關(guān)信息。
車機(jī)系統(tǒng)更新部分，理想汽車根據(jù)用戶反饋，將對所有功能按鍵位置做出調(diào)整，讓整個(gè)UI界面更簡潔好用，同時(shí)部分娛樂及導(dǎo)航軟件也會(huì)進(jìn)行更新。在車輛使用方面，新版車機(jī)系統(tǒng)將升級多項(xiàng)內(nèi)容，包括離車長按門把手自動(dòng)升窗、藍(lán)牙鑰匙新增11款適配機(jī)型等等。詳細(xì)升級內(nèi)容請見下圖。
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另外，理想汽車智能與系統(tǒng)副總裁范浩宇還透露，將在V2.2版本中更新全雙工自由對話語音，該功能可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)喚醒打斷、一次喚醒連續(xù)對話、快捷導(dǎo)航等等。車機(jī)系統(tǒng)的更新，將在12底完成。
ADAS系統(tǒng)更新部分，增加了貨車并線預(yù)警功能，當(dāng)車速在60 - 135 km/h時(shí)，若前方貨車出現(xiàn)壓線行駛、并線或車輛超寬的情況，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)報(bào)警提醒車主盡早做出反應(yīng)，減少事故發(fā)生。不過理想在前不久的OTA更新中，已經(jīng)加入了這項(xiàng)功能，所以這并不算溝通會(huì)的重要更新部分。
另外，ADAS系統(tǒng)中ACC/LKA（自適應(yīng)巡航/車道保持輔助）的開啟時(shí)速將從15km/h降至0km/h，以便在擁堵過程中發(fā)揮這兩項(xiàng)功能的作用。
對于理想ONE用戶以及關(guān)注理想汽車的網(wǎng)友來說，此次溝通會(huì)更重要的點(diǎn)在于官方所謂的“硬件升級”部分。理想汽車銷售服務(wù)副總裁劉杰宣布將為 6 月 1 日及之前生產(chǎn)的理想 ONE 車型免費(fèi)升級前懸架下擺臂球銷，以降低碰撞事故中球頭脫出的概率。
由于此前接連發(fā)生多起理想ONE碰撞導(dǎo)致前懸架下擺臂球頭脫出的事件，理想在6月份對后續(xù)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行了優(yōu)化，并準(zhǔn)備對6月1日及之前的車輛下擺臂球銷進(jìn)行更換。不過，理想官方此前表示，懸架下擺臂在設(shè)計(jì)上并無缺陷，而此次溝通會(huì)上，面對車主的疑問，李想本人正面回答說此前的設(shè)計(jì)確實(shí)有缺陷。理論上，部件設(shè)計(jì)缺陷應(yīng)當(dāng)被召回進(jìn)行更換，而理想則把這次部件更換稱為“硬件升級”，因此遭到了部分質(zhì)疑。
理想ONE某事故現(xiàn)場
針對這一說法，理想官方給出的解釋是：相關(guān)部件安全性和可靠性并無問題，車輛正常行駛也有保證，所以并不屬于質(zhì)量問題，與常規(guī)意義上因質(zhì)量而召回的情況并不相同，因此不應(yīng)該叫做“召回”。而且此次硬件升級也已經(jīng)跟相關(guān)主管部門進(jìn)行了報(bào)備和溝通�？梢�，理想的這一做法和說法是經(jīng)過相關(guān)部門同意的。
總結(jié)
理想這次溝通會(huì)傳遞了很多信息，我們不能因?yàn)楣俜皆趹壹芴幚矸矫娴慕蟹▎栴}，而忽略了軟件上的明顯升級。作為理想的第一款車型，理想ONE出現(xiàn)或多或少的問題無可厚非，這也是任何一款全新車型不可避免的。而理想在每次遇到問題時(shí)，都在積極解決，這也體現(xiàn)了它對消費(fèi)者的態(tài)度。與其糾結(jié)叫法問題，不如關(guān)注一下理想接下來解決問題的效率及結(jié)果，畢竟更好更安全的用車體驗(yàn)對用戶來說才是更重要的。
來源：一起去SUV
