8月23日晚，領(lǐng)克品牌旗下首款純電概念車型——ZERO concept（原稱DC1E）首度亮相，新車定位于豪華純電轎跑SUV，軸距接近3米，基于吉利全新智能化架構(gòu)SEA浩瀚打造而來，將于2021年正式量產(chǎn)。另外其還將登陸9月26日開幕的北京車展。
浩瀚是什么？
浩瀚架構(gòu)是以用戶出行體驗為核心的純電原創(chuàng)架構(gòu)，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局，擁有全球最大帶寬，是全球最高效的智能電動汽車解決方案。
浩瀚架構(gòu)是吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果，目前，基于浩瀚架構(gòu)，已經(jīng)有超過7個品牌，總計超過 16 款新車型啟動研發(fā)，布局不同的細分市場，而2021年將成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。”
浩瀚能做什么？
歷時4年，投入超過180億元，浩瀚架構(gòu)以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層，構(gòu)建三位一體的立體化布局。它擁有全球最大帶寬，實現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。
同時，浩瀚架構(gòu)是全球最高效的智能電動汽車解決方案，重新定義軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時間縮短50%以上。
浩瀚架構(gòu)從智能電動時代用戶的出行體驗出發(fā)，在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能六大領(lǐng)域打破傳統(tǒng)汽車的束縛，為用戶帶來零邊界的智能出行體驗。
• 空間：實現(xiàn)從A級車到E級車的全尺寸、全類型覆蓋
浩瀚架構(gòu)實現(xiàn)了從1800mm-3300mm的軸距范圍。相同的車身尺寸下，可創(chuàng)造出更大的車內(nèi)空間。不僅把空間還給用戶，還更好地滿足了用戶對造型的個性化需求。
• 三電：全球首發(fā)20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動力電池
浩瀚架構(gòu)采用電驅(qū)動、電管理、電生態(tài)的新三電理念。全球首發(fā)NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動力電池。其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過700公里。單電機實現(xiàn)最高475kW功率輸出，搭載自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動變速器，最大輪端載扭矩可達8000Nm。在充電速率方面，所能搭載的最大800伏高電壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。
• 智能：全新SEA OS整車智能解決方案，全場景、全生命周期FOTA
首發(fā)SEA OS整車智能開發(fā)系統(tǒng)，以從三域融合到中央集成的電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應(yīng)用場景，形成一套完整的開發(fā)系統(tǒng)。其核心芯片元器件，未來都將自主研發(fā)，目前已經(jīng)實現(xiàn)的API接口超過4000個，可實現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA。
• 自動駕駛：已具備完全自動駕駛能力，2025年開放道路實現(xiàn)完全自動駕駛
浩瀚架構(gòu)采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術(shù)路線，已經(jīng)具備滿足完全自動駕駛的能力。以雙冗余標(biāo)準打造的全場景、全過程功能模塊，滿足國際最高安全等級認證的安全保障，可實現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車、自動變道、自動導(dǎo)航的自動駕駛功能。
基于浩瀚架構(gòu)的個人車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)高度自動駕駛。2023年之前，在開放道路實現(xiàn)高度自動駕駛。同時，浩瀚架構(gòu)上開發(fā)的自動駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年，率先在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)完全自動駕駛，并于2022年亞運會核心區(qū)域，提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開放道路上實現(xiàn)完全自動駕駛。
• 安全：全域安全理念，滿足全球五星安全標(biāo)準，率先部署國密芯片
浩瀚架構(gòu)以全域安全理念作為安全基準，守護生命域、健康域、財產(chǎn)域、隱私域四大域共計9大系統(tǒng)�；诩軜�(gòu)開發(fā)的所有產(chǎn)品均可達到全球五星安全標(biāo)準。在三電安全方面，電池包+模組電芯的安全測試達202項。其中，針對電池保護至關(guān)重要的整體側(cè)柱碰撞測試，更是以超過國際標(biāo)準的嚴苛要求確保結(jié)構(gòu)的安全性能。在用戶的隱私安全保護上，浩瀚架構(gòu)以滿足歐美市場GDPR的要求開發(fā)，并在5G Tbox上率先部署國密芯片，以保障車輛使用者的信息安全。
• 性能：50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒
浩瀚架構(gòu)以電池為中心，采用專屬的高性能純電底盤，不僅重心低，還可實現(xiàn)50:50的前后配重平衡。架構(gòu)上的產(chǎn)品可搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級的動力分配；最高600kW的雙電機布局，將產(chǎn)品的百公里加速時間縮短至3秒以內(nèi)。
ZERO CONCEPT
ZERO CONCEPT定位在中型車，車身長度4850mm，軸距達到了2999mm，尺寸方面十分不錯。。
作為領(lǐng)克的全新概念車型，ZERO concept在外觀造型上整體延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，讓人一看就知道這是一臺「領(lǐng)克」。
熟悉領(lǐng)克的朋友對這款新車并不會感到陌生，因為分體式大燈、貫穿式前格柵這樣的設(shè)計元素我們依然能在它身上看到。但不同的是，基于全新智能化架構(gòu)SEA浩瀚打造而來的ZERO concept，還肩負著未來引領(lǐng)吉利純電車型發(fā)展方向的任務(wù)，在這款新車上，你可以從細節(jié)上看到更多體現(xiàn)智能化、科技感的地方。
新車前臉主要依然分為上下格柵兩個部分，上格柵與LED矩陣燈組融為一體 ，下方封閉式格柵采用網(wǎng)狀造型修飾，加之隱隱可見的機艙蓋線條，整個前臉給人感覺還是很有未來感的。
新車側(cè)面的造型可以說明這是一款帶有轎跑風(fēng)格的SUV車型，飽滿的車身姿態(tài)、凌厲的雙腰線設(shè)計、溜背式車尾，凸顯出強烈的運動風(fēng)。
從實車圖的部分細節(jié)我們可以看出，ZERO concept既有能滿足年輕人高顏值要求的造型，又能將科技感和舒適性恰當(dāng)?shù)亟Y(jié)合在一起。比如說，新車將搭載無框車窗、隱藏式門把手、花瓣式輪轂等設(shè)計。
新車尾部的造型相比前臉更加性感，主要源于貫穿式的燈帶經(jīng)過一定優(yōu)化，點亮效果非常棒，辨識度也變得更高，且尾部下包圍的設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出很強的一體感。
另外，在新車首秀發(fā)布會上，官方還透露了ZERO concept的智能化配置信息，其將具備完全自動駕駛能力，可提供全場景、全周期FOTA等；豪華體驗層面，ZERO concept還配備了無框設(shè)計的感應(yīng)電動門、全自動調(diào)節(jié)空氣懸掛等多項領(lǐng)先科技，展現(xiàn)其科技豪華屬性。
在動力續(xù)航方面，新車并無太多具體信息公布，但基于浩瀚架構(gòu)“不做無聊的智能電動車”理念，ZERO concept的NEDC續(xù)航里程能超過700公里，且憑借極致的電驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間在秒之內(nèi)，麋鹿測試成績大于80km/h。
相比吉利集團旗下的其他電動品牌車型，像吉利汽車新能源、幾何品牌的產(chǎn)品，基于SEM浩瀚架構(gòu)打造而來的ZERO concept的定位顯然更加高階，對手直指豪華品牌。
而從目前透露的車身尺寸和續(xù)航來看，ZERO concept或已經(jīng)將箭頭指向同樣于明年生產(chǎn)上市的Model Y，畢竟實力就那么強大，非常值得期待。
