日前，
奔馳展示了最新硬核四輪驅動原型車—EQC 4x4。該車基于EQC 400 4MATIC打造，搭載雙電機驅動系統，配備了門式橋懸架結構，具有七種駕駛模式，是奔馳旗下首款純電動極限越野車型。看到圖片很難不聯想到奔馳的網紅——G-4x4，看來網紅們又要掏錢換車了。
外觀方面，新車整體與EQC造型保持一致，最大不同是該車采用門式橋懸架結構，懸架行程和車輛離地間隙大幅提升，配合20英寸黑色越野防脫輪圈、大膠粒越野輪胎以及寬體論拱設計，使得整車充滿了越野氣息。
奔馳開發(fā)工程師JürgenEberle介紹：“新車離地間隙比EQC增加了153mm，達446mm，比標準版G-Class的離地間隙多出58mm。其進近角為43°，離去角為33.0°，縱向通過角達到24.2°。”也就是說，在身材上，比硬漢“大G”還要強勢。
動力方面，新車搭載雙電機驅動系統，該系統最大功率為304kW，峰值扭矩為762N·m。扭矩上已經超越了蘭博基尼大牛。
