提及阿斯頓·馬丁Vantage，我們可以追述到1955年首次出現(xiàn)的阿斯頓·馬丁DB2 Vantage，當(dāng)時Vantage以其出色的性能著稱，動力輸出要比普通版DB2提升20馬力，而后Vantage的后綴一直延續(xù)到阿斯頓·馬丁DB系列多款車型上，代表著比原版更強大的性能。
自1977年阿斯頓·馬丁正式推出V8 Vantage后，Vantage車系歷經(jīng)三代，并在2017年11月成功上市第四代Vantage，不過我們今天介紹的可不是普通版阿斯頓·馬丁Vantage，而是一臺集休閑、優(yōu)雅、性能于一身的敞篷版車型——阿斯頓·馬丁Vantage 2020款 4.0T V8 Roadster，指導(dǎo)價191.80萬起，值得一提的是這臺車高達16.97萬元的購置稅竟然和頂配思域價格相當(dāng)！
設(shè)計上阿斯頓·馬丁Vantage Roadster和硬頂版本保持一致，展車配備的葉片進氣格柵還可以選擇另一種網(wǎng)格狀格柵。
從視覺效果看，配備葉片格柵的阿斯頓·馬丁Vantage Roadster與原本精致的大燈及扁平車頭設(shè)計搭配起來更協(xié)調(diào)精致。
阿斯頓·馬丁Vantage Roadster采用“Z形”折疊開篷機構(gòu)。在車速50km/h內(nèi)可以完成敞篷的開合動作，6.7秒開篷，6.8秒閉篷的速度也是整臺車的亮點。
新車在車側(cè)保持著良好的空氣動力學(xué)效果，包括外后視鏡、隱藏式門把手、側(cè)裙及前輪附近的通風(fēng)口等等。輪圈方面，展車配備20英寸雙色輕量化鍛造輪圈。在滿足個性化定制需求上，用戶還可以在官網(wǎng)選擇另外7種輪圈款式、中心孔蓋顏色、材質(zhì)和輪圈內(nèi)部卡鉗顏色。
阿斯頓·馬丁Vantage Roadster的車身尺寸與Coupe版本相同均為4465/1942/1273mm，軸距2704mm，不過受制于敞篷版本內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它的整備質(zhì)量（1628kg）要比普通版本重98kg。
車尾部分，阿斯頓·馬丁Vantage更強調(diào)層次感設(shè)計，雙邊四出的排氣布局和下方夸張的擴散器結(jié)構(gòu)也能提升整臺車的運動氣場，事實上將它和精致的前臉造型結(jié)合，二者并不會產(chǎn)生違和感。
進入車內(nèi)，敞篷版與硬頂版的內(nèi)飾設(shè)計幾乎沒有區(qū)別，大部分實體按鍵充斥車內(nèi)，科技感并沒有體現(xiàn)太多，不過我們也從中感受到了一種“復(fù)古經(jīng)典”情懷。
阿斯頓·馬丁為用戶提供Alcantara及凱斯內(nèi)斯真皮材質(zhì)兩種方案，其中真皮材質(zhì)可以選擇20種不同配色，如果和官方給出的縫線顏色、安全帶顏色、地毯顏色、座椅刺繡、方向盤樣式進行組合，整臺車的個性化元素將更豐富。
車機方面，阿斯頓·馬丁Vantage Roadster的多媒體系統(tǒng)為奔馳COMAND系統(tǒng)，中控屏幕尺寸不大，而且按鍵和操作方式和奔馳上代產(chǎn)品幾乎相同。
實拍車選擇了廠商推出的“運動+座椅”，相比普通運動款座椅它的包裹性更好，另外這套座椅支持三組座椅記憶、16向座椅調(diào)節(jié)功能，舒適性也會大大提升。
動力方面，阿斯頓·馬丁Vantage Roadster搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率510馬力，最大扭矩685牛·米，與其匹配的變速箱為8擋手自一體變速箱，最終這臺車的破百時間為3.8秒，極速可以達到306km/h。除此之外，新車還將配備自適應(yīng)懸架、動態(tài)穩(wěn)定控制、動態(tài)扭矩矢量分配和電子后差速器等配置。
雖然敞篷與硬頂版本的區(qū)別僅體現(xiàn)在車頂結(jié)構(gòu)不同，但對小資生活情調(diào)的解讀，敞篷版有了自己更深層次的理解，或者說相比出色的性能，往往品牌、情懷、設(shè)計、個性更能打動這些消費者。
來源：汽車之家
