廣本“思域”、一豐“漢蘭達(dá)”多款姊妹車型將引入，選擇困難癥了

雙車型戰(zhàn)略，是以大眾、豐田、本田三家品牌為典型，將同一款車型，做差異化的外觀設(shè)計(jì)和車輛調(diào)校，然后在兩個(gè)不同的合資廠家中生產(chǎn)。在節(jié)省研發(fā)成本的情況下，做出兩款產(chǎn)品力近似、但又有少許差異化的車型，用以豐富產(chǎn)品線和占領(lǐng)市場。

最初姊妹車型的風(fēng)暴，是由大眾引領(lǐng)的，最典型例子的便是帕薩特和邁騰。再后來豐田和本田也紛紛開始了雙車型的進(jìn)程，卡羅拉和雷凌、繽智和XR-V等等雙車型井噴而發(fā)。到現(xiàn)在，大眾和兩田的大多數(shù)基礎(chǔ)車型，都交由不同合資廠商生產(chǎn)出了雙車型。

并且，雙車型戰(zhàn)略的腳步不會(huì)停下，在未來，又將有幾款雙車型戰(zhàn)略車型將被引入。而我們作為消費(fèi)者而言，倒是可以留意一下，如果有中意的車型推出了姊妹車型，剛好可以多個(gè)對(duì)比選項(xiàng)。

今年的8月份，廣本將會(huì)正式上市第四代飛度。而其實(shí)，東本卻也悄悄地將“飛度”給安排上了。我們在東風(fēng)本田的某PPT中發(fā)現(xiàn)，東本將要導(dǎo)入一款入門級(jí)Hatchback（掀背）車型，從輪廓來看便與全新飛度高度相似。

其實(shí)飛度(Fit)原本就是有姊妹車型的，這一款車型在中、美等國命名為Fit，而在歐洲地區(qū)則命名為Jazz，既然飛度本就有Jazz這個(gè)現(xiàn)成的姊妹車型，那么東本只需直接引入，顯得更加地名正言順。

“神車”思域的名聲早已遠(yuǎn)揚(yáng)在外，十代思域酷炫的外形和出色的操控、動(dòng)力，讓思域成了國內(nèi)大熱門，同時(shí)也讓思域成為東風(fēng)本田的銷量頭牌。今年，東風(fēng)本田還將推出兩廂版本的思域，來繼續(xù)深挖思域車系的潛力。但其實(shí)，廣汽本田也將在明年引入“思域”的姐妹版車型，作為廣本緊湊型轎車陣營當(dāng)中的新血液，代號(hào)為“2LN”。

鑒于廣本在設(shè)計(jì)皓影外觀時(shí)的出色表現(xiàn)，如果廣本能夠?qū)⑺加虻慕忝密囆偷耐庥^設(shè)計(jì)得不輸思域，再沾上點(diǎn)思域的熱度，相信這樣一款廣本全新的緊湊型車一定可以大賣。

講完本田，我們來看看豐田，豐田對(duì)雙車型的癡迷，也絕對(duì)不會(huì)比本田少。首先便是漢蘭達(dá)，這款被廣汽豐田塑造成了保值神車的車型，在今年底將會(huì)引入TNGA架構(gòu)下的換代車型。與此同時(shí)，一汽豐田也將會(huì)引入全新一代的“漢蘭達(dá)”，推出姊妹車型，代號(hào)為“770B”。

當(dāng)一豐推出漢蘭達(dá)的姊妹車型后，屆時(shí)漢蘭達(dá)加價(jià)購買的情況將有可能被緩解。不過一豐也得下功夫，畢竟?jié)h蘭達(dá)的產(chǎn)品力很強(qiáng)，如果姊妹車型的實(shí)力無法對(duì)等，則有可能被冷落。

Harrier是豐田一款尺寸介于RAV4和漢蘭達(dá)之間的SUV車型，在海外的銷量可圈可點(diǎn)，被稱為簡版的雷克薩斯RX。豐田也看準(zhǔn)了中國市場對(duì)于SUV車型的敏感度，所以計(jì)劃將這款在海外已經(jīng)發(fā)展成熟的車型引入國內(nèi)，并且已決定交由一汽豐田和廣汽豐田分別生產(chǎn)，擲下豐田在華的又一對(duì)姊妹車型。

Harrier在一汽豐田生產(chǎn)代號(hào)為“941B”，中文名為“海利亞”。而廣汽豐田代號(hào)則為“942B”，中文名或?yàn)殇h蘭達(dá)，兩車具體的排產(chǎn)時(shí)間將是在明年年內(nèi)。

豐田Sienna一直是一款備受追捧的MPV，但是在國內(nèi)只能以平行進(jìn)口的方式買到，雖然引入的消息不絕于耳，但近些年來一直毫無動(dòng)向。不過隨著MPV的市場逐漸擴(kuò)張，大眾也導(dǎo)入了威然攻占MPV領(lǐng)域，豐田終于決定要將Sienna國產(chǎn)，并且還將交由兩家合資廠生產(chǎn)姊妹車型。

廣汽豐田已經(jīng)將與“Sienna”音譯相近的中文名注冊了個(gè)遍，而一汽豐田也曝出了MPV車型的尾門項(xiàng)目。相信在兩家合資廠商的經(jīng)營與碰撞下，Sienna應(yīng)該有把握在國內(nèi)MPV市場與別克GL8、上汽大眾威然等熱門MPV爭蛋糕。

茶哥總結(jié)：除了上述的雙車型戰(zhàn)略之外，未來各合資廠家也會(huì)盡量多地推出姊妹車型。這種以最低的研發(fā)成本，豐富產(chǎn)品線增加自身實(shí)力的策略，的確可以稱之為良策。我們也可以預(yù)見，在未來，但凡在國內(nèi)有兩家合資廠商的車企，或許每一款基礎(chǔ)車型都將會(huì)推出兩個(gè)不同版本。

來源：車早茶