給大家先提個(gè)問(wèn)題
誰(shuí)是20萬(wàn)級(jí)別國(guó)內(nèi)最強(qiáng)小鋼炮？ 給大家?guī)酌腌姇r(shí)間想想 3…………2…………1…………
前段時(shí)間亮相的領(lǐng)克02 Hatchback算一個(gè)，在02的基礎(chǔ)上將原來(lái)黑色的包圍更換成與車(chē)身同色，營(yíng)造出寬體的味道。內(nèi)飾方面雖然碳纖維和翻毛皮沒(méi)有出現(xiàn)，但通過(guò)縫線和撞色的點(diǎn)綴，依然能給你性能的味道。
2.0T+8AT自然是領(lǐng)克02 Hatchback的賣(mài)點(diǎn)，最大馬力254Ps，最大扭矩350N·m再配合上8AT變速箱，讓19英寸米其林輪胎釋放出最佳性能。如果你想要領(lǐng)克02 Hatchback突破自我，ESP系統(tǒng)也不會(huì)輕易放手。
領(lǐng)克02 Hatchback即便有一身蠻力，但始終都不會(huì)過(guò)于放縱自己，動(dòng)力釋放綿柔，底盤(pán)表現(xiàn)即便經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，但依舊偏向日常，再加上自身重心較高，跟硬核性能車(chē)還是有一定的差距。
當(dāng)然，后來(lái)者所需要做的就是挑戰(zhàn)前輩，將前輩挑下馬，自然能獲得尊重，更可況它的一款來(lái)自中國(guó)的鋼炮車(chē)型。 在同價(jià)位中，高爾夫GTI、�？怂筍T等都是同級(jí)別里面運(yùn)動(dòng)好手，�？怂筍T的手動(dòng)擋屬性，讓機(jī)械迷們獲得一次又一次的高潮，再加上重新調(diào)校的懸掛，優(yōu)異的表現(xiàn)讓人愛(ài)不釋手，同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋更能體現(xiàn)擊敗法拉利的勇氣與毅力。
筆者個(gè)人認(rèn)為，能將領(lǐng)克02 Hatchback擊敗的，還是高爾夫GTI 
論口碑，GTI車(chē)迷遍布全球，圖騰般的產(chǎn)品論歷史，1976年憑借一腔熱血，用45年證明自己才是鋼炮鼻祖論性能，2.0T+7DCT，鏗鏘有力論改裝，后市場(chǎng)配件眾多，改裝套件多如牛毛
第六代高爾夫GTIGTI的出現(xiàn)，可以說(shuō)是給中國(guó)市場(chǎng)所有鋼炮車(chē)型立了標(biāo)桿，從第六代高爾夫GTI國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，雙離合變速箱+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力充分展現(xiàn)，也第一次讓我們認(rèn)識(shí)到，原來(lái)緊湊型車(chē)也能有這種性能！ 如今，時(shí)至第七代高爾夫GTI與第八代交接階段，看看為什么筆者說(shuō)它是同級(jí)地表最強(qiáng)鋼炮。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，領(lǐng)克02 Hatchback始終是基于SUV車(chē)型打造，雖然已經(jīng)將車(chē)身降低，但過(guò)于厚重的車(chē)身側(cè)面與短小精悍的鋼炮車(chē)型始終有些隔閡。反觀GTI雖然整體的以高爾夫?yàn)樗{(lán)本，但味道就很對(duì)，簡(jiǎn)單的棱線勾勒出車(chē)輛優(yōu)秀的側(cè)面線條。 領(lǐng)克02 Hatchback的19英寸鍛造輪轂相比起GTI鑄造輪轂似乎有一定重量上的優(yōu)勢(shì)，堆料從來(lái)都是自主品牌的長(zhǎng)處。
GTI相比起領(lǐng)克02 Hatchback要更加低調(diào)，雙邊雙出的排氣咋眼看上去跟普通高爾夫類似，并沒(méi)有領(lǐng)克02 Hatchback般張牙舞爪，可能這就是GTI低調(diào)且獨(dú)特的魅力所在。
內(nèi)飾部分各有千秋，全新第八代高爾夫GTI在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)普通高爾夫的風(fēng)格。座椅上的格子紋是GTI車(chē)型多年一來(lái)的傳統(tǒng)，也是高爾夫擁躉們最熱愛(ài)的改裝部件，不僅視覺(jué)效果出色，布料也能在炎熱的夏天避免這皮革燙腚的尷尬。
如果非要說(shuō)氛圍，領(lǐng)克02 Hatchback更感性一些，而高爾夫GTI則更加理性，就像一名古板且又成績(jī)優(yōu)秀的學(xué)霸，你總能在他身上找到優(yōu)點(diǎn)，但想要他在情人節(jié)給你精心準(zhǔn)備禮物，絕對(duì)不可能。
上圖為海外版高爾夫GTI發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)版本將使用現(xiàn)款GTI發(fā)動(dòng)機(jī)原廠狀態(tài)下高爾夫GTI數(shù)據(jù)比領(lǐng)克02 Hatchback稍遜，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。
前文說(shuō)過(guò)，GTI的歷史底蘊(yùn)比領(lǐng)克02 Hatchback深厚得多，這就意味著GTI后市場(chǎng)的支持要更加堅(jiān)實(shí)。
GTI車(chē)主大多數(shù)是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)的年輕人，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)GTI后市場(chǎng)有多如牛毛的改裝件時(shí)，你會(huì)圣如佛地不為所動(dòng)？ 難道你不想你的車(chē)在千篇一律的車(chē)型中吸引到路邊小姐姐的注意？難道你不想在地板油加速的時(shí)候給你一種高潮般的聲浪？難道你不想在紅綠燈第一個(gè)沖出停止線？
作為老牌車(chē)系，上至渦輪套件，下達(dá)鍍鉻裝飾條，只要你能想象得到的，基本后市場(chǎng)都能給你配齊，就像當(dāng)初別人形容陳田一般：拿著單子進(jìn)，開(kāi)著車(chē)子出。
就如頂級(jí)排氣akrapovic，俗稱天蝎排氣，普遍給GT-R、邁凱倫、蘭博基尼等超級(jí)跑車(chē)推出改裝品牌，而GTI是為數(shù)不多的民用級(jí)車(chē)型之一，也從側(cè)面看出國(guó)際改裝圈對(duì)于GTI車(chē)型的喜愛(ài)以及推崇。 在車(chē)聚時(shí)，別人看到你開(kāi)著一輛領(lǐng)克02 Hatchback來(lái)到，會(huì)驚嘆：原來(lái)中國(guó)品牌也有這么好看的車(chē)！其他呢？沒(méi)了。當(dāng)然你可以認(rèn)為這是偏見(jiàn)，中國(guó)品牌無(wú)論是性能、智能化程度上已經(jīng)完全不弱于外國(guó)品牌。
實(shí)際上，論沉淀，論群眾基礎(chǔ)，論格調(diào)，筆者個(gè)人認(rèn)為還是GTI略勝一籌。真正優(yōu)秀的產(chǎn)品不需要過(guò)多的修飾，less is more，通過(guò)超高技藝化腐朽為神奇，這才是高手。 減法比加法難，加法就做菜時(shí)通過(guò)各種味精、雞精、醬醋烹調(diào)一道菜，雖然菜品色香味俱全，但缺乏了食材原本的鮮。 追求原味，以鮮為美，是食物的最高境界。 造車(chē)同樣如此，通過(guò)輕微的修飾，將駕駛二字發(fā)揮得淋漓盡致，駕駛體驗(yàn)上的細(xì)節(jié)變化，通過(guò)方向盤(pán)、座椅傳遞到駕駛員身上，從而獲得信息，進(jìn)而讓車(chē)輛逼近極限，獲取快樂(lè)，這才是最原始的駕駛樂(lè)趣，也是現(xiàn)代汽車(chē)最缺乏之物——感。 假如我們拋棄情感，單純從數(shù)據(jù)上來(lái)看，GTI同樣略勝一籌，根據(jù)網(wǎng)上某媒體對(duì)比第七代高爾夫GTI和領(lǐng)克02 Hatchback來(lái)看，高爾夫GTI的成績(jī)略勝一籌，在車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、反饋上相比起領(lǐng)克02 Hatchback來(lái)講更加硬核，領(lǐng)克02 Hatchback雖有一身蠻力，但駕駛起來(lái)依然會(huì)比較“家用”。選車(chē)是感性的，一輛車(chē)是否能打動(dòng)人，并不完全取決于車(chē)輛本身產(chǎn)品力高低，情懷、駕駛感受、溝通也是非常重要的部分，而這些正是自主品牌所需要提升的部分。所以，筆者本人認(rèn)為，目前20萬(wàn)級(jí)別最強(qiáng)小鋼炮是高爾夫GTI。同時(shí)，筆者也希望自主品牌能夠在核心競(jìng)爭(zhēng)力上能追上，甚至趕超合資品牌，這對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)、人們的認(rèn)知、駕駛技術(shù)的提升、精神的升華都會(huì)有積極作用。
