日本松下正準備為特斯拉生產(chǎn)4680電池。
據(jù)日本松下公司首席財務官梅田博和(Hirokazu Umeda)透露，自上月特斯拉“電池日”活動后，松下就開始為4680電池的生產(chǎn)研發(fā)原型生產(chǎn)線。
梅田博和進一步表示，除了4680電池原型生產(chǎn)線外，松下還將在內(nèi)華達州工廠啟動另一條生產(chǎn)線。據(jù)估計，到2022年，這條額外的生產(chǎn)線將把工廠總產(chǎn)能提高10%，達到每年約38到39GWh。他說：“我們的目標是在兩到三年內(nèi)，特斯拉電池業(yè)務的利潤率達到5%左右。”
4680電池作為一款革命性的電池，主要采用了激光雕刻的無極耳技術，去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。數(shù)據(jù)顯示，4680電池長度為80mm，單體能量提升約5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，續(xù)航提升了16%，馬斯克對它的能量密度的期待的目標是200wh/kg。此外，在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節(jié)省了約86%的成本，而每Kwh降低了76%的成本。相較于傳統(tǒng)的燃油車，電動車更有成本優(yōu)勢。
如今，隨著松下、特斯拉表示，將由松下投產(chǎn)這款革命性電池，意味著4680電池很快就出現(xiàn)在特斯拉車型之上。
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