汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷慕煌üぞ咧�，由于是工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車安全一直是汽車百年進(jìn)化中最重要的課題之一，也是消費(fèi)者在購車時(shí)最為在意和看中的一點(diǎn)，而消費(fèi)者對于汽車安全的了解除了廠家的宣傳外，就是對安全評測機(jī)構(gòu)發(fā)布的安全測試。
在國內(nèi)汽車市場中，在此前很多年一直都是中國汽車安全評測機(jī)構(gòu)代表的C-NCAP逐漸被網(wǎng)友戲稱為“五星批發(fā)部”，因?yàn)樵谄涔嫉臏y試成績中，幾乎超80%的車型都能獲得“五星安全”認(rèn)證，也正因如此，C-NCAP在國內(nèi)消費(fèi)者中的公信力可謂是褒貶不一。而另一家安全評測機(jī)構(gòu)C-IASI（中保研）卻于近年快速躥紅，成為目前國內(nèi)具有一定公信力的汽車安全評測機(jī)構(gòu)。
中保研可謂師出名門，在其20位股東中，有18位都是國內(nèi)較為知名的保險(xiǎn)公司，其中包括多家世界五百強(qiáng)企業(yè)。作為由保險(xiǎn)行業(yè)牽頭成立且家境殷實(shí)的中保研。其憑借著嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)和跟消費(fèi)者基本一致的立場，在汽車圈漸漸嶄露頭角；而真正讓中保研快速成名的就是去年年底爆發(fā)的“帕薩特碰撞事件”，在這一事件中，中保研讓中級(jí)車銷量常青樹帕薩特名譽(yù)掃地，同時(shí)自身也因此家喻戶曉，成為消費(fèi)者以及行業(yè)人士口中的行業(yè)良心。
去年12月份，中保研公布了包括帕薩特在內(nèi)的一批車型的碰撞成績，出乎所有人意料的是，此前一直在國內(nèi)口碑良好、持續(xù)熱銷多年的帕薩特卻在此次測試中翻了車。從中保研公布的碰撞視頻及圖片來看，帕薩特在正面25%偏置碰撞中出現(xiàn)了A柱斷裂、駕駛艙嚴(yán)重變形、入侵明顯以及安全氣囊發(fā)生位移未能保護(hù)車內(nèi)假人頭部等情況，最終帕薩特在這一測試中評級(jí)為P（較差），在C-IASI測試的所有車型中成績墊底，安全程度甚至遠(yuǎn)低于不少10萬級(jí)國產(chǎn)車型，引發(fā)了網(wǎng)友和媒體的口誅筆伐。
也因?yàn)榇舜闻鲎彩录�，�?dǎo)致帕薩特的銷量在今年持續(xù)下滑，已跌出跟雅閣、凱美瑞等B級(jí)車所在的主流梯隊(duì)，從目前來看，這次碰撞事件對帕薩特在國內(nèi)的銷量和市場均造成了致命的傷害。在此前由C-NCAP代表的國內(nèi)汽車安全碰撞測試時(shí)，鮮有車型能取得如此差的碰撞成績，也鮮有機(jī)構(gòu)敢曝光一款大車企熱銷車型如此慘烈的碰撞成績。一時(shí)間，中保研被國內(nèi)消費(fèi)者捧為守住汽車安全良心和底線的汽車安全機(jī)構(gòu)。
原本照著這樣的市場反響和發(fā)展勢頭，中保研的話語權(quán)和權(quán)威性會(huì)成為國內(nèi)汽車安全機(jī)構(gòu)中最厲害的，但不曾想，僅風(fēng)光半年時(shí)間，曾備受消費(fèi)者一致好評的中保研就因廣汽本田皓影一事出現(xiàn)了“信任危機(jī)”。
6月12日，中保研公布了廣汽本田皓影的碰撞測試視頻，從當(dāng)時(shí)的視頻畫面中可以清楚的看到，在25%偏置碰撞測試中，皓影A柱出現(xiàn)了“彎折”，且車內(nèi)假人頭部也遭到了撞擊，雖然保研還未公布正式最終的碰撞成績，但從碰撞結(jié)果來看，不少網(wǎng)友及媒體紛紛猜測，皓影的成績跟帕薩特相比也好不到哪去。
但在6月19日，中保研官網(wǎng)上出現(xiàn)的皓影碰撞結(jié)果中，跟帕薩特一樣出現(xiàn)A柱彎折的皓影卻在在25%小偏置碰成績還是拿到了A（良好）的成績；此外，在前后排沒有配備側(cè)氣簾，且車內(nèi)假人頭部出現(xiàn)明顯撞擊的情況下，皓影在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了G（優(yōu)秀）的評價(jià)。同樣的碰撞結(jié)果，不同的評判等級(jí)，帕薩特和皓影的成績之間巨大的反差，讓大家對中保研的評判標(biāo)準(zhǔn)以及公信力、權(quán)威性產(chǎn)生了巨大的懷疑，甚至有不少網(wǎng)友猜測中保研也被車企“充值”了。
就在大家對皓影碰撞成績討論火熱的時(shí)候，中保研官網(wǎng)卻突然“下架”了皓影的碰撞測試結(jié)果，并在6月20日發(fā)布聲明稱皓影碰撞測試結(jié)果被盜，對網(wǎng)傳結(jié)果不承擔(dān)法律責(zé)任，測試結(jié)果將在進(jìn)行校驗(yàn)后擇日公布。
從公布視頻、發(fā)布具有爭議的碰撞結(jié)果，到聲稱數(shù)據(jù)被盜，中保研的種種迷之操作和說法前后邏輯不貫通：6月12日發(fā)布了視頻，6月19日發(fā)布成績，隨后又在20日宣布數(shù)據(jù)被盜，從12日到20日長達(dá)一周多的時(shí)間中保研就沒發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被盜嗎？且從碰撞視頻可以對皓影的碰撞成績一目了然，為何對比帕薩特反差如此之大？種種疑問讓民眾和媒體對中保研產(chǎn)生了質(zhì)疑。
而且中保研聲稱“校驗(yàn)后擇日公布”，如今都8月中下旬了，過了倆月還沒弄清事情真相嗎？這么久還沒公布最終結(jié)果，最大的可能就是中保研想借時(shí)間來沖淡消費(fèi)者對這件事的印象，減輕對自身和皓影的負(fù)面影響。
但皓影也并未因此保住銷量，反倒是因?yàn)橹斜Ｑ械倪@一系列的迷之操作讓消費(fèi)者產(chǎn)生了不信任感，在7月份的銷量表現(xiàn)中，皓影相比6月份銷量減少了五千多臺(tái)，同比下滑了28.7%，預(yù)計(jì)后續(xù)的影響將持續(xù)擴(kuò)大。
帕薩特一戰(zhàn)成就了中保研，而皓影則頗有毀了中保研之意思。在皓影碰撞測試風(fēng)波之前，國內(nèi)諸多消費(fèi)者都把中保研的碰撞測試成績當(dāng)做購車時(shí)重要的參考之一，不少媒體也把中保研的成績當(dāng)做參考數(shù)據(jù)，但如今中保研已經(jīng)是毀譽(yù)參半，實(shí)在是讓人氣憤又無奈之余，是不是也有著滑稽之感呢？
