不知道有多少人跟我一樣，在某寶買東西時(shí)總是傾向于選擇銷量大的。
雖然真理往往掌握在少數(shù)人手中，但是在買東西時(shí)大多數(shù)人選擇的總歸不會錯(cuò)，對于那些不懂行情也懶得研究的人來說，買東西隨大流是一個(gè)簡便方法，那么在買車時(shí)是不是也可以遵循這個(gè)簡便方法呢？
暢銷車型確實(shí)劃算 既然受到大眾認(rèn)可和追捧，那就意味著這件產(chǎn)品很適合消費(fèi)者或者有著很出色的產(chǎn)品力，比如說在銷量榜榜首的那些車型大多數(shù)都具備保有量、價(jià)格、動力性能、品牌價(jià)值等方面的優(yōu)勢，在大部分性能表現(xiàn)上也沒有問題，而且還有不少萬金油車型。
所以選擇暢銷車型確實(shí)不容易買錯(cuò)，而且在新車市場暢銷的車型來到二手車市場往往也比較保值，所以即便是對于買了后悔或者開膩了就想換車的人來說，買一臺暢銷車也能保證自己在換車時(shí)的損失盡量減小。
對完全不懂車的人來說，跟著銷量買相對是靠譜的。
不同款式汽車差異明顯 然而汽車是一個(gè)大宗商品，一臺車可以花掉一個(gè)家庭一年甚至幾年的積蓄；而且一臺車上有2萬多個(gè)零部件，有著高精度和高技術(shù)含量，再加上在設(shè)計(jì)理念和使用場景的區(qū)別，不同品牌不同款式的汽車往往性格迥異，如果肯花上一些時(shí)間的話，買車的精準(zhǔn)度會高出許多。
即便是銷量榜前五的產(chǎn)品也會有很大的差異，雖然他們都是注重大部分用戶使用體驗(yàn)的家用型汽車，但是往往德系車型在使用成本上高于日系車型，美系車型在油耗上不如對手出色，而自主車型有著高性價(jià)比但是在駕駛感受上還有略遜一籌。
各自有各自的優(yōu)勢，而各自的優(yōu)勢又剛好切中一部分人的需要，所以成為了暢銷產(chǎn)品；但是這種優(yōu)勢如果不合買家胃口，那就不能稱之為優(yōu)勢了。
比方說SUV銷量冠軍哈弗H6，這臺車有著很大的尺寸和精致的內(nèi)飾，但是在動力系統(tǒng)的響應(yīng)水平上不夠好，因此這臺車更加適合不堵車的三四線城市家庭用戶，如果你是一個(gè)在廣州上下班的廣漂，那么H6的空間優(yōu)勢你用不上，尺寸大反而影響你停車，常年堵車環(huán)境下H6的駕駛感會讓你感到有些憋屈。
這時(shí)候H6就不如一臺小型合資小車適合你了。
再比如說漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)絕對是中國市場上奇葩一般的存在了，即便如今已經(jīng)瀕臨換代卻仍舊需要排隊(duì)等車，有的地方甚至還要加裝飾，可見這款車的受歡迎程度。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢在于空間大、綜合素質(zhì)高而且質(zhì)量可靠，因此大多數(shù)富裕的家庭都喜歡選擇它作為家庭用車。
然而在7座中型SUV里漢蘭達(dá)的動力和剎車性能都不算好，內(nèi)飾也不夠精致，如果你不需要7座，但是喜歡精致的內(nèi)飾氛圍和強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)，那么顯然選擇其它車型更加劃算一些。
漢蘭達(dá)雖然熱銷，但不適合你。
那么買車能隨大流嗎？能。在我看來買車一定要買暢銷產(chǎn)品，或者起碼它不能冷門。冷門車最大的問題在于保值率，既然新車市場都不受歡迎，那么二手車市場上就更加難以出手了，既然難以出手，那就意味著車子不好賣，只能賤賣，最后虧的是自己。
再者，熱銷車由于保有量巨大，所以一旦有什么設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題很容易暴露出來，這樣廠家加以改進(jìn)之后就能完善產(chǎn)品，因此對于用戶來說熱銷車型也更加靠譜一些。
退一萬步講，即便是車輛產(chǎn)生了質(zhì)量問題，熱銷車畢竟用戶數(shù)量多，大家一起維權(quán)一拉就是好幾個(gè)百人維權(quán)群了，而冷門車嘛......你就自己找?guī)讉�(gè)人去拉橫幅吧~
其實(shí)各個(gè)品牌的車型往往在某些方面會表現(xiàn)出明顯的優(yōu)劣勢，比如說本田車型的操控和動力廣受贊譽(yù)，但是在隔音方面就不如人意；有的人可能會說，這些地方?jīng)]做好的為啥不補(bǔ)齊短板呢？其實(shí)從研發(fā)的角度來講解決變速箱的頓挫是一件很難的事，提升動力更是難上加難，而在物料成本有限的前提下提升隔音也不是件容易的事，完善車輛特性并非是一拍腦袋就能解決的，因此汽車性格迥異是必然。
總結(jié) 所以買車時(shí)不知道怎么選，買熱銷車錯(cuò)不到哪去，但是也得學(xué)會從熱銷車型中挑選出適合自己使用環(huán)境和使用需求的車型，明白自己要什么，才能買到最適合自己的東西。
來源：玩車教授
