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最后更新于: 2020-08-03 18:04 |只看樓主

樓主

都說高鐵不適合上下班，抬高沿線商鋪房價倒是真的

住在別處生活杭州第三站——桐鄉(xiāng)站

這兩天一個關于滬杭高鐵的新聞進一步激起了大家對于高鐵的關注，滬杭高鐵被曝\"1節(jié)車廂僅1人\" 鐵路局:空車廂很正常，網友們議論紛紛，不少人開始質疑，開通高鐵究竟能對我們的生活起到多大的作用？

在討論滬杭高鐵對于沿線城市房價的系列【住在別處生活杭州】中，在上一期余杭南站中我們討論的主題是【揭穿"高鐵"下的地產謊言高鐵房究竟有哪里好？】，坐高鐵上下班，或者住在高鐵旁邊并非像房地產商宣傳地那樣好，在投票調查中，截止目前為止318人參與投票，也有94%的網友認為認為是房地產商的陰謀借機炒作樓盤。

這一期，我們將沿著滬杭高鐵到下一站——桐鄉(xiāng)，著眼點在于：高鐵沿線的商業(yè)房產，這次該發(fā)達了吧？二次調控新政中，限購只是限新購商品房一套，而對于商業(yè)房產并沒有明確規(guī)定，很多專業(yè)人士分析說商業(yè)房產將成為投資客下一步目標，來自于桐鄉(xiāng)的一些專業(yè)市場吆喝得最勤，而剛剛開通的滬杭高鐵無疑是他們最大的吆喝資本。

今年上半年房地產調控很嚴的時候，商業(yè)地產平穩(wěn)快速增長了17%，商業(yè)地產沒有受到影響，成交量節(jié)節(jié)攀升。而桐鄉(xiāng)有高鐵助力，在大環(huán)境下，商業(yè)房產究竟有沒有投資的價值，下面我們一起來討論：

首先讓我們先了解一下桐鄉(xiāng)作為高鐵的沿線車站，都有哪些值得關注的？

高橋新區(qū)&臨杭經濟區(qū)：都是為高鐵而“蓄謀已久”的

為了迎接與滬杭同城時代的到來，桐鄉(xiāng)去年就已經規(guī)劃了總面積達63平方公里的高橋新區(qū)，今年3月份掛牌成立，可以說，高橋新區(qū)就是為了高鐵而生，可以預見在其發(fā)展中，桐鄉(xiāng)政府必然會舉力。

高鐵停靠桐鄉(xiāng)站蠻多去烏鎮(zhèn)、皮草市場方便了

滬杭高鐵從上海站和上海虹橋站駛來的高速列車在桐鄉(xiāng)站�？�6趟，從杭州站發(fā)出、在桐鄉(xiāng)站�？康母咚倭熊噭t更多，達到14趟，僅次于嘉興南站。杭州方向最早一趟高速列車的區(qū)間運行時間為8:14~8:36，歷時22分鐘，最晚一趟高速列車的區(qū)間運行時刻為20:39~21:01，歷時22分鐘。車票價格：28元

　滬杭高鐵在桐鄉(xiāng)境內，穿過屠甸、高橋、崇福三鎮(zhèn)。自26日起，桐鄉(xiāng)的公交專線也同時“接軌”高鐵站。作為烏鎮(zhèn)的必經之地，高鐵的便捷無疑將進一步促進烏鎮(zhèn)的旅游，而因為旅游發(fā)展帶來的商業(yè)投資價值也進一步提高，同時桐鄉(xiāng)濮院毛衫市場、海寧皮革城等專業(yè)市場將迎來更多游客。以濮院為例，從濮院到桐鄉(xiāng)站只有15分鐘的車程，作為毛衫重鎮(zhèn)，全國2/3的毛衫都出自這里，每年秋冬季節(jié)前來購買毛衫的游客就很多。