最近一個(gè)月，杭溫鐵路捷報(bào)頻傳。
7月10日，杭溫鐵路二期實(shí)現(xiàn)全線橋梁貫通；7月20日，杭溫高鐵開(kāi)始全線鋪軌。
不出意外的話，明年6月這條高鐵線將正式開(kāi)通，倒計(jì)時(shí)已不到1年了。
為什么今天要重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這條鐵路呢？
因?yàn)楹紲罔F路的開(kāi)通，將大大改變杭州的高鐵交通格局。特別是以杭州西站為中心的大城西，將迎來(lái)重大利好。
下面詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)：
先來(lái)看看杭州到溫州的現(xiàn)有鐵路走向。
杭溫之間最早的高鐵，需經(jīng)紹興、寧波、臺(tái)州，再到溫州。
這是一條沿海線路，牽起了省內(nèi)幾個(gè)主要大城市。但缺陷是，杭溫之間繞路有點(diǎn)遠(yuǎn)，行程時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。
后來(lái)金溫鐵路開(kāi)通，杭州可以走西線從金華、麗水到溫州，多了一個(gè)選擇，但路程并沒(méi)有縮短太多。
2022年1月8日，杭紹臺(tái)高鐵正式通車(chē)，原杭溫東線有了更近的走向，直接從紹興連接臺(tái)州，繞開(kāi)了寧波。
不過(guò)，杭州到溫州之間縮短行程和時(shí)間，真正的時(shí)間節(jié)點(diǎn)將是明年，也就是杭溫鐵路正式通車(chē)。
從上圖可以明顯看出，杭州西站到溫州南站之間，線路被拉得更直了，里程更短了，時(shí)間自然也會(huì)更少。
官方的說(shuō)法是，這條高鐵線打通后，杭州到溫州之間的時(shí)間將縮短到1小時(shí)！
那么，杭溫鐵路會(huì)對(duì)杭州大城西帶來(lái)什么影響？
如上一段所說(shuō)，目前浙江省內(nèi)，杭州往南的高鐵線路都是從杭州東站出發(fā)。
溫州、寧波、金華等浙江南部地區(qū)，要去上海、南京方向，杭州東站也是避不開(kāi)的地方。
因此，杭州東站的客流量甚至超過(guò)了上海虹橋等站，位居長(zhǎng)三角首位。
如此巨大的客流量，杭州市中心一帶成了城市發(fā)展的最大受益區(qū)域。從武林商圈到錢(qián)江新城，再跨到奧體和錢(qián)江世紀(jì)城，距離東站都只有幾站地鐵的距離。
當(dāng)然，客流量大也未必都是好事，杭州東站的客流壓力過(guò)大，乘客體驗(yàn)感也會(huì)下降。
杭溫鐵路的通車(chē)，將一改杭州高鐵格局的現(xiàn)狀。
單從這條鐵路看，杭州西站給溫州、義烏等浙江中部和南部發(fā)達(dá)城市，多了一個(gè)進(jìn)杭州的選擇。
由于線路更直，預(yù)計(jì)未來(lái)這兩個(gè)地區(qū)到杭州西的高鐵線路會(huì)更多，西站可能會(huì)成為第一選擇。
特別是浦江這樣的新開(kāi)通高鐵的城市，由于線路走向，杭州西站成了唯一選擇。
不僅如此，今后麗水、金華、衢州地區(qū)過(guò)義烏后也能通過(guò)杭溫鐵路連接到杭州西站。
這些地區(qū)北上南京方向，也可以避開(kāi)杭州東，行程時(shí)間會(huì)更短。等滬蘇湖鐵路開(kāi)通后，往來(lái)上海方向也有新的選擇。
目前杭州西站僅可以通過(guò)湖杭鐵路單線，連接省內(nèi)西北方向一個(gè)角落。
明年開(kāi)始，浙江中西部地區(qū)都將成為杭州西站高鐵覆蓋范圍，輻射半個(gè)浙江。
可以說(shuō)，杭溫鐵路打通了杭州的任督二脈，也激活了杭州西站。
以西站為核心大城西地區(qū)，成為杭州新的“門(mén)戶”后，將吸引更多的人氣，甚至財(cái)氣！
很多人會(huì)說(shuō)，杭州西站太遠(yuǎn)了。
遠(yuǎn)，正是西站的落地的意義！因?yàn)楹贾菀呀?jīng)不再是原來(lái)那個(gè)地域狹小的小杭州，而是東西跨幅巨大的大杭州。
對(duì)城東的人來(lái)說(shuō)，西站太遠(yuǎn)。對(duì)城西的人來(lái)說(shuō)，東站也遠(yuǎn)。
國(guó)內(nèi)其他大城市，幾乎都有兩座以上大型高鐵站，一是高鐵線網(wǎng)建設(shè)所需，二是客流分流所需，更重要的是城市區(qū)域發(fā)展所需。
今后杭州東、西兩大高鐵站，將各自帶動(dòng)一片區(qū)域的發(fā)展。
大城西對(duì)更便捷的高鐵交通網(wǎng)，早已饑渴難耐。
集全省全市之力發(fā)展的城西科創(chuàng)大走廊，很多人可能不屑，但經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了這里的發(fā)展?jié)撃堋?/div>
最近公布的今年上半年杭州各區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，余杭區(qū)的表現(xiàn)十分搶眼。
GDP總量重回浙江第一寶座，增速10.8%，名義增速更是達(dá)到了恐怖的17.7%。
這可能還不能說(shuō)明余杭在杭州的重要性，我重新整理了今年上半年和去年同期的數(shù)據(jù)。
全杭州上半年的GDP增量是599億，余杭區(qū)的增量是218.4億，也就是說(shuō)，余杭一個(gè)區(qū)占了整個(gè)杭州增量的36.5%！
如果再加上城西科創(chuàng)大走廊的另一個(gè)重要成員——西湖區(qū)，整個(gè)大城西對(duì)杭州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)值會(huì)更大！
隨著交通短板的補(bǔ)齊，未來(lái)大城西的發(fā)展真的勢(shì)不可擋！
來(lái)源：杭州樓市動(dòng)態(tài)