我們經(jīng)常可以在一些網(wǎng)站上面看到對教練的評價，大家心目中的好教練究竟是什么樣的，很多人都覺得應(yīng)該是非常溫和的，教學(xué)認(rèn)真細(xì)致的，有責(zé)任心，關(guān)照人的等等，最重要的一點(diǎn)就是不能兇巴巴地呵斥學(xué)員，這個是極端減分的選項。不過在這里還是要說一句，人本來就是一種情緒化的生物，喜怒哀樂，人之常情，想要一個人完全沒有情緒是不可能的。
那么怎么衡量一個教練好不好呢，主要還是三點(diǎn)：
第一點(diǎn)就是是否出現(xiàn)訓(xùn)斥的情況，一般出現(xiàn)訓(xùn)斥原因大概是是學(xué)員連續(xù)犯相同的錯誤或者犯嚴(yán)重的操作失誤（造成危險的情況）。這一點(diǎn)是訓(xùn)斥是合理，如果是小錯誤過失就訓(xùn)斥，那教練就差了一點(diǎn)，很容易讓學(xué)員感覺不適。反之，從頭到尾都是一副好好先生的面孔，從來不訓(xùn)斥的，也不是什么好教練，學(xué)員學(xué)車的動力就會消減，核心的東西往往也學(xué)不進(jìn)去，導(dǎo)致參加駕考跟以后自己開車都會比較緊張。所以說善于把握訓(xùn)斥的頻度和力度是優(yōu)秀教練的第一法門了。
第二點(diǎn)是教練對學(xué)車氣氛的控制。學(xué)車整體過程是有條不紊的，課程安排基本上也是固定死的，教練可以發(fā)揮的空間其實(shí)是相當(dāng)有限的，也很容易導(dǎo)致學(xué)員感覺單挑和乏味。這個時候好的教練就會在氣氛上面做一些文章，比如說說一些段子活躍一下，談?wù)勛约旱拈_車心得，鼓勵學(xué)員找到開車的小竅門等等。不過也不會整天嬉皮笑臉插科打諢，碰到問題的時候要堅定保持嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格的態(tài)度，讓學(xué)員知道開車不是一件輕而易舉的事情，提升學(xué)員對安全意識的重視度。
第三點(diǎn)是教練的溝通能力和心理調(diào)節(jié)能力。不同學(xué)員有不同學(xué)車的動機(jī)，他們的內(nèi)心也是有比較大的差異，有的很積極冒進(jìn)，有的則有些渾渾噩噩，不知所云。好教練會對這些學(xué)員進(jìn)行分類，并且使用不同的溝通方式來提升他們的學(xué)車技術(shù)和心理。積極的學(xué)員值得鼓勵和贊賞，但不讓他們沖的太快，樹立謹(jǐn)慎的態(tài)度。比較“呆滯”的學(xué)員則盡量將學(xué)車操作過程簡化，讓他們知道學(xué)車的要點(diǎn)，從而提升他們的學(xué)車的信心和動力。如果學(xué)員產(chǎn)生比較嚴(yán)重的“厭學(xué)”情緒也能加以輔導(dǎo)，實(shí)在不行不妨予以勸退，事實(shí)上，合理的放棄也是一種聰明的解決方案。
至于其他方面像教學(xué)方法每個教練其實(shí)都是不同的，效果也因人而異，所以大家覺得學(xué)得輕松愉快，也沒太多壓力的話，那就是好教練沒錯了。