兩白色的奧迪家族--奧迪A4L/A5 2.0TFSI
奧迪A4 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132KW.扭矩則可以在1500rpm開始就達(dá)到峰值320N.M。這款車經(jīng)過對車子加長以后，ECU電腦原廠的程序也重新進(jìn)行了調(diào)教。把扭矩從老款A(yù)4 B7的280N.M基礎(chǔ)上增加了40N.M,相應(yīng)的是犧牲了一點(diǎn)功率。而A5也使用2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的有所不同，最大輸出功率達(dá)到了155kW（211馬力）/4300-6000rpm，最大扭矩達(dá)到了350Nm/1500-4200rpm，加速百公里竟然即將進(jìn)入7秒。
兩款車都是使用的
ECU是BOSCH MED 9.1型號(hào)，直接通過CMD-FLASH設(shè)備OBD故障檢測端口進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出和寫入
經(jīng)過40分鐘的等待，我們收到第一輛的數(shù)據(jù)，下載數(shù)據(jù)進(jìn)行寫入，幾分鐘后CMD界面里顯示OK就完全寫入ECU。打開點(diǎn)火開關(guān)后靜默五分鐘后啟動(dòng)車子后試車，車子迅速的起步，起步能力上油門來的更快,更輕.油來的更直接，輪胎有打滑響聲，渦輪的工作轉(zhuǎn)數(shù)來的更早，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時(shí)以上提速跟升級(jí)前是兩個(gè)概念，在車?yán)锬芨杏X車輪上傳來的不安份，二次加速能隨心所欲
A4 2.0T通過ECU的優(yōu)化調(diào)教,提升馬力40PS.扭矩提高60N.M
A5 2.OT通過ECU優(yōu)化后，提升馬力39PS,扭矩提高50N.M