后聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻汽車(chē)?yán)?/div>
低音：馬來(lái)西亞愛(ài)威備胎低音
功放：意大利史泰格K402四聲道功放
DSP：意大利史泰格Dsp6 8
音箱：歐洲原裝進(jìn)口賽倫科特4mm
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車(chē)音響
要說(shuō)起汽車(chē)音響，第一步絕不是如何安裝，而是如何拆門(mén)板。既然選擇改裝，那拆就是不可避免的問(wèn)題了。一個(gè)汽車(chē)門(mén)板上，把手，裝飾條，門(mén)板下，門(mén)板手墊下都有螺絲隱藏著。改裝技師在拆裝時(shí)除了要知道螺絲在哪，還要掌握好力道用專(zhuān)業(yè)的工具將門(mén)板拆卸下來(lái)。我們的技師正在對(duì)門(mén)板進(jìn)行拆卸，是否會(huì)拆裝是改裝的根本問(wèn)題需要撬開(kāi)裝飾部件才能看見(jiàn)螺絲，拆卸操作過(guò)程要求專(zhuān)業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。孚卡悅聽(tīng)在拆裝時(shí)會(huì)給門(mén)板做好保護(hù)措施，周?chē)紩?huì)貼上美紋紙，防止施工時(shí)的剮蹭。
好了，那么接下來(lái)我們就來(lái)看看拆下的門(mén)板，奧迪的原車(chē)門(mén)板似乎比日系車(chē)的隔音稍微好一點(diǎn)，不過(guò)還是達(dá)不到車(chē)友想要的隔音效果。
原車(chē)門(mén)板內(nèi)腔讓人覺(jué)得空曠又無(wú)力。
門(mén)板第一層用賽倫科特4mm減震板進(jìn)行門(mén)板內(nèi)層的隔音作業(yè)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的工藝和環(huán)保材料的結(jié)合，增強(qiáng)鈑金厚度。
細(xì)節(jié)決定成敗，同樣有些細(xì)節(jié)上的處理我們也是要做到的，這樣才能讓隔音起到更好的效果。
門(mén)板第二層隔音賽倫科特減震板滿鋪，密封住門(mén)板上多余的孔洞讓門(mén)板內(nèi)形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間讓喇叭更好的發(fā)揮。
好的，那么喇叭既然有了好的發(fā)揮空間，接下來(lái)就是器材的安裝，德國(guó)海螺中置原車(chē)位，增加環(huán)繞效果，減去之前原車(chē)音響的聲音空洞。
前聲場(chǎng)丹拿ESOTEC242高音喇叭的原車(chē)位安裝，他們都說(shuō)丹拿的聲音是驚人的，擁有一層特殊涂層，擴(kuò)展了無(wú)失真的高頻響應(yīng)，具有無(wú)可挑剔的高音表現(xiàn)能力。而這樣的喇叭自然還是需要好的安裝才可以。
前聲場(chǎng)丹拿ESOTEC242中低音喇叭的原車(chē)位安裝，丹拿242是兩分頻喇叭中的佼佼者，中低音單元，具有清晰精細(xì)的中頻以及強(qiáng)大的低頻響應(yīng)。安裝喇叭時(shí)孚卡悅聽(tīng)有很多的注意事項(xiàng)，喇叭接線，要用專(zhuān)用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護(hù)，安裝喇叭時(shí)要對(duì)角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會(huì)變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用墊圈讓聲音更集中傳入車(chē)廂。
后聲場(chǎng)高音喇叭的原車(chē)位安裝恢復(fù)。
后聲場(chǎng)丹拿232中低音喇叭的原車(chē)位安裝，前后都是丹拿喇叭，聲音特色一致，前后聲場(chǎng)相互配合，讓整個(gè)城廂都“燃”起活躍的氣氛。
后聲場(chǎng)喇叭安裝與門(mén)板隔音效果圖。
丹拿喇叭配史泰格功放，一直是經(jīng)典之作。放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂(lè)才能更完美地播放出來(lái)。
史泰格Dsp6 8的安裝，在音響系統(tǒng)升級(jí)中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車(chē)音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號(hào)源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理器，可以簡(jiǎn)單直觀的用電腦軟件來(lái)操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過(guò)程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號(hào)。
功放、DSP與低音都是后備箱的隱藏式安裝。
備胎低音安裝在備胎中間，既保證了低音效果，又不占用車(chē)內(nèi)空間。
改裝完成門(mén)板恢復(fù)后，技師們就要對(duì)門(mén)板進(jìn)行清潔處理了。
空空蕩蕩的來(lái)，當(dāng)然要滿載好聲音與光鮮亮麗回去，細(xì)致的服務(wù)，一直是孚卡悅聽(tīng)的追求。
后記：任何品牌的音響器材安裝后都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)音技術(shù)才能到最佳效果，人耳形成“立體聲”的聽(tīng)感，需要左右兩組喇叭同時(shí)發(fā)出聲音信號(hào)，才能讓聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)出現(xiàn)“聚焦”立體的聲音畫(huà)面。自然這個(gè)時(shí)候，就不可能離開(kāi)超哥的調(diào)音。調(diào)音之后的車(chē)內(nèi)音場(chǎng)左右平衡、聚焦清晰、場(chǎng)感立體。聲音干凈清澈，還原度極高，車(chē)友說(shuō)，現(xiàn)在的車(chē)內(nèi)音樂(lè)，竟然會(huì)有一種如臨現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)感。