寶來的設(shè)計(jì)是基于大眾的高爾夫平臺(tái)，外型方面也十分低調(diào)的很，大眾化的前臉，特有的四方大燈，和進(jìn)氣格柵。硬朗的車身給人那是相當(dāng)?shù)陌踩小?/div>
改裝ECU像以往介紹一樣，我們要做的是先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，這個(gè)工序其實(shí)并不難，但也十分需要經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)楹芏嘬嚨碾娔X放置位置都不一樣，而且電腦都會(huì)被保護(hù)得非常嚴(yán)實(shí)，拿出里面的芯片需要專用的器材。拆卸電腦的過程也比較復(fù)雜，改裝ECU提升的動(dòng)力一般比較明顯.不僅僅是針對(duì)渦輪車。更好的地方是在于。升級(jí)ECU不需要改變外觀.也不需要加裝其他的硬件。
雖然下面的出廠標(biāo)牌擋住了，但是我還是知道它的最大功率是110KW。
接著準(zhǔn)備讀取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)讀取出來后，工程師將讀取出來的數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外的工程師進(jìn)行“一對(duì)一”調(diào)校，一個(gè)小時(shí)左右后，數(shù)據(jù)由國(guó)外傳回來了，工程師立即寫入電腦。
數(shù)據(jù)寫入后，升級(jí)就算是圓滿完成了，整個(gè)升級(jí)過程大概花了三個(gè)小時(shí)左右。估計(jì)老外也差不多下班了。ECU改寫完成后，清晰悅耳的聲浪突襲而來，而且小推背的感覺也是源源不斷。
原車動(dòng)力提升：110KW/150P 原車扭矩：210NM
升級(jí)ECU后動(dòng)力提升：141KW/192P 升級(jí)ECU后扭矩提升：270NM