這次要說到的CES可不是前幾天吵得火熱的CES消費電子展，而是梅賽德斯奔馳旗下的三款旗艦車型C級、E級，以及老大哥S級。
隨著全新E級車的發(fā)布，家族式臉譜設計越來越流行。這款E級的設計也被譽為了S臉C屁股的杰作，那么以后在路上看見這三個，你能分清誰是誰嚒？
OK，問題來了:
什么？看不清楚前臉？那好吧，再猜猜這個？
好幾年沒有做題的你，是否耳邊回想起了高考老師的那句諄諄教誨：這道題就是送分題，居然還有人打錯！當然，我相信即便是奔馳車主也輕易分辨不出誰是誰。那么我們就來詳細的說明下這道題目吧。
第一招：看銘牌
開個玩笑，勿拍小編。這個停車老大爺都知道事兒的缺沒有什么技術含量。上面標的什么就是什么？不一定哦，現(xiàn)在貼標現(xiàn)象太普通了，不學點真本事，新款E級一上市，貼上S標都輕易分辨不出哦。下面我們“正經”的來分析三款車型的重要特點。
新款C級以及E級車型都有兩種外觀套件，普通版以及運動版套件，這里介紹的車型均為運動版套件。反光鏡中遇到他們，只需三步觀察，便可分辨。第一步：日行燈；第二步：中網細節(jié)；第三步：前杠風道。
首先是大燈總成，三款車的燈組最好分辨的細節(jié)是日行燈燈帶，最明顯的E級車采用了雙叉式LED日行燈，C級的日行燈比較平緩，而S級的日行燈更加高挑。
全新E級車的中網與C級車型非常相似，唯一的區(qū)別就在于中網上的鍍鉻外框，僅從這一細小的差別就能看出身份的象征。而S級老大哥更不用說，立標大嘴就是標志。
全新E級車型的散熱口和C級差別不大，都是雙邊大嘴設計。但是唯一的區(qū)別就是E級車型的散熱口是密封設計，加上“鋒刀”式的裝飾條，完全為裝飾件。不起到降溫的作用，而S級的下散熱口則多了一條鍍鉻裝飾。
在不考慮軸距的前提下，三款車型側面的線條也很難分辨。C級與S級的腰線分為兩段式，一條由前輪直至后門，另一條由后窗直至尾燈。造型更偏運動化。而E級車型的腰線是一條線貫穿到車尾，肌肉感十足。
從尾部來看，拋去飽滿沉穩(wěn)的S級車型。C級與E級車型實在太像了，無論是尾部的線條，還是鍍鉻裝飾條，幾乎都很難分辨。最明顯的不同在于E級車型的尾部有兩 個對稱的后反光條。從尾燈來看，S級是“大隊長”，有三條光帶，而C及E級則是“中隊長”僅有兩條光帶。夜間來看，辨識度還是比較高的。
從內飾來看，新款E級車及另二位優(yōu)點于一身，中控上半部分跟S級基本雷同，下半部分則汲取了C級內飾的動感。豪華感不遜于S級，而且還帶點小小的時尚感，甚是討人喜愛。這三位帥小伙各有千秋，不管是哪個級別的車型，相信上市后都會給競爭對手不小的壓力。