6月9日，從杭州市建委了解到，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程主線高架已具備開通條件，將于近日正式通車試運行。
據(jù)了解，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國道收費站，全長約5.5公里，標(biāo)準(zhǔn)段寬47m。
其中，拱墅段長約2公里，余杭段長約3.5公里。采用“高架快速路+地面主干路”形式。高架橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，雙向6車道，全線設(shè)置四對半平行匝道；地面道路為城市主干道，雙向6車道。
這條高架開通后，到底有多快？當(dāng)天下午，跟隨市建委工作人員探營發(fā)現(xiàn)，從留祥路上高架，在不堵車的情況下，5分鐘就能抵達(dá)104國道南莊兜收費站。
以往良渚等區(qū)塊經(jīng)莫干山路去杭州市中心，紅綠燈多，堵車嚴(yán)重是常態(tài)，加上各類貨車比較多，“現(xiàn)在高架橋把貨車往來最多的一段路給跨過去了，開車也較為安全，預(yù)計行車時間上還能省個半小時。”杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項目建設(shè)處處長陳潤軍介紹說。
莫干山路高架橋能這么快建成，也與它的施工工藝也很有關(guān)系。據(jù)介紹，該項目是杭州市政項目中首個大規(guī)模采用全預(yù)制裝配式技術(shù)的橋梁工程。
“本項目高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構(gòu)件在后場工廠完成預(yù)制后，再運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場進行吊裝拼接，極大地減少了現(xiàn)場施工工序，施工效率得到大幅提升，不僅優(yōu)化工期約6個月，還有效減少了施工對周邊環(huán)境的揚塵污染和噪音影響。”陳潤軍說。
作為杭州市城市快速路網(wǎng)“兩環(huán)八橫五縱八連”總體規(guī)劃（2021-2035年）中的重要“一連”，莫干山路提升改造工程聯(lián)絡(luò)留石快速路與繞城、中環(huán)，聯(lián)通拱墅區(qū)、良渚新城，對構(gòu)建城北區(qū)域快速路網(wǎng)體系、提升大城北區(qū)塊交通服務(wù)水平具有重要作用。
接下來，項目參建單位將加快莫干山路地面道路非機動車道、人行道、景觀綠化等建設(shè)收尾工作，全力提升項目景觀品質(zhì)效果。
莫干山路主線高架通車后，將帶動一批相交城市道路（祥園路、新文路、金昌路、良運街、棕櫚路等）的提升，將進一步增強主次干道路網(wǎng)的交通服務(wù)功能。
來源：杭州網(wǎng)