旅行的目的不在于追趕，沿途的風(fēng)景也值得用心品味，兼具力學(xué)及美學(xué)的橋梁就是沿途中美麗的風(fēng)景。
橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，橋梁的發(fā)展與社會(huì)文明進(jìn)程相輔相成。在基建界，中國(guó)最不缺的就是世界紀(jì)錄，中國(guó)大橋總長(zhǎng)度世界第一，全球最高100座橋梁，其中就有81座在中國(guó)。
今天我們來(lái)看看那些陪伴你跨越山河大海的橋梁，你會(huì)被它們的雄偉壯觀所震撼！
丹昆特大橋是京滬高速鐵路丹陽(yáng)至昆山段的一座特大鐵路橋。起自丹陽(yáng)，沿途跨越常州、無(wú)錫、蘇州，終于昆山，全長(zhǎng)164.851公里，但在這幾個(gè)城市全程不著地。
這么長(zhǎng)的大橋，光是從視覺(jué)效果看就蔚為壯觀，“世界第一長(zhǎng)橋”的稱(chēng)謂當(dāng)之無(wú)愧。
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。
能抗8級(jí)地震，16級(jí)臺(tái)風(fēng)，光鋼材用量，就相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔，壽命高達(dá)120年，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”！
除了橋本身，港珠澳大橋還建了4個(gè)人工島，最西邊是珠澳口岸人工島，使得澳門(mén)珠海兩地的口岸在同一個(gè)島上！
矮寨大橋，又叫矮寨特大懸索橋，橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂颍L(zhǎng)1073.65米，懸索橋的主跨為1176米，橋面距峽谷底部高度達(dá)350米，距懸崖邊緣僅70至100米。
在橋上能欣賞到天險(xiǎn)奇觀，體驗(yàn)感就是走在云端的感覺(jué)，矮寨大橋由此成了“網(wǎng)紅景點(diǎn)”。
大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平，被譽(yù)為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。
主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，是中國(guó)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋，其弧線形鋼塔設(shè)計(jì)兼具創(chuàng)新性和建筑美感。
北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里。
大橋蜿蜒曲折的橋身橫跨杭州灣，給人的視覺(jué)震撼自不用多說(shuō)。沿途的欄桿涂成了彩虹般的七種顏色，不僅是一道有趣的靚麗風(fēng)景，而且能提示司機(jī)里程距離。
在大橋的中部建設(shè)有一座觀賞平臺(tái)——海天一洲，它以白色和藍(lán)色為主調(diào)，外形就像一只展翅飛翔的雄鷹，可以遠(yuǎn)眺跨海大橋“長(zhǎng)虹臥波”的優(yōu)美姿態(tài)，還能買(mǎi)到金華火腿、普陀山觀音餅等特色食品。
位于云貴兩省交界處的北盤(pán)江大橋，橋面距江面高差達(dá)280m，跨越河谷深切600米的北盤(pán)江“U”形大峽谷，地勢(shì)十分險(xiǎn)峻，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。
佇立于鐵索橋間，遙望兩山夾一水的壯美，可以近距離觀賞北盤(pán)江大橋和尼珠河峽谷的風(fēng)光。
膠州灣大橋是中國(guó)山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽(yáng)區(qū)以及李滄區(qū)的跨海通道，位于膠州灣之上，大橋結(jié)構(gòu)新穎、造型獨(dú)特、美觀大氣，三座航道橋與蜿蜒的非通航孔橋、海上互通立交等共同譜寫(xiě)了一部氣勢(shì)磅礴的橋梁組曲。
既與青島市的城市及建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，又富有現(xiàn)代的氣息，該橋建成后成為青島市的又一標(biāo)志性建筑。
墨水湖大橋是三鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)最長(zhǎng)的跨湖大橋，墨水湖大橋?yàn)檫B續(xù)梁裝飾拱橋，全橋寓意“文風(fēng)墨彩”，主橋采用十九孔的孔橋造型，孔徑大小和諧分布，表達(dá)了孔橋傳統(tǒng)的韻律和弧線美。
在寧?kù)o和諧的湖面景色中，與湖心唯一的小島擦肩而過(guò)成為湖中一道風(fēng)景線，并與武漢動(dòng)物園景區(qū)融為一體。
橋梁將道路架空，
遍布在神州大地的橋，
編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，
連接著祖國(guó)的四面八方，
讓我們一起為祖國(guó)的橋梁發(fā)展點(diǎn)個(gè)贊吧！