4月20日
上海車(chē)展正式拉開(kāi)了序幕，作為國(guó)內(nèi)
新能源車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，
比亞迪本次參展車(chē)型竟然全部為
新能源車(chē)，根本就不帶燃油車(chē)玩了，這不免引起了大家的眾多猜測(cè)?！ ?duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，
發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車(chē)的“心臟”，我們首先關(guān)注它的性能和穩(wěn)定性如何。而對(duì)于
新能源汽車(chē)，它的“心臟”是電機(jī)或電機(jī)與
發(fā)動(dòng)機(jī)“協(xié)同作戰(zhàn)”，而電機(jī)的能量來(lái)源于電池。電池的耐用性、安全性對(duì)于
新能源汽車(chē)的日常使用十分關(guān)鍵，也是很多
新能源汽車(chē)消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題。而
比亞迪在
上海車(chē)展能以全
新能源陣容參展，也充分說(shuō)明了
比亞迪對(duì)于旗下
新能源技術(shù)和產(chǎn)品的自信和對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向的偏重。
那么，作為
新能源汽車(chē)技術(shù)的根基，
比亞迪的鐵電池到底有何優(yōu)越之處？
一、
比亞迪的鐵電池有什么特點(diǎn)？
http://photocdn.sohu.com/20150424/mp12193061_1429851942040_1_th.jpeg關(guān)閉
關(guān)閉
比亞迪研發(fā)和采用的是磷酸鐵鋰電池，簡(jiǎn)稱(chēng)鐵電池，是用磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料作電池正極的一種動(dòng)力電池。鐵電池是
比亞迪的獨(dú)門(mén)絕技，
比亞迪是全球最先實(shí)現(xiàn)鐵電池產(chǎn)業(yè)化的車(chē)企之一，也率先將鐵電池動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)投放市場(chǎng)。
德國(guó)
奔馳正是看中了
比亞迪在電池技術(shù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與
比亞迪組建了合資公司，共同生產(chǎn)銷(xiāo)售
騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)。
鐵電池第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程長(zhǎng)。鐵電池存儲(chǔ)的電能容量高，一次充電可以行駛的距離更長(zhǎng)，具有良好的充放電循環(huán)性能和電化學(xué)穩(wěn)定性能。特別在大放電率放電、放電電壓平穩(wěn)性上具有顯著優(yōu)勢(shì)，這些直接決定著電池的質(zhì)量和性能，進(jìn)而影響整車(chē)的使用壽命，尤其是續(xù)航里程目前已成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)
純電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵因素。
第二則是環(huán)境適應(yīng)性好。鐵電池工作溫度范圍寬，從零下40℃到60℃均可正常工作，可以適應(yīng)全球各地的氣候環(huán)境。裝備鐵電池的
新能源汽車(chē)，無(wú)論在南極還是赤道使用，電池性能基本不受環(huán)境的影響。
第三是成本可控。由于其主要生產(chǎn)原料為鐵元素，相比鎳鉻，具有更高的成本優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者能以更合理的價(jià)位購(gòu)買(mǎi)一輛
新能源汽車(chē)。
此外，鐵電池不含重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，為綠色
環(huán)保型電池，與我們常見(jiàn)的鉛酸蓄電池會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生極大污染不同，生產(chǎn)和回收鐵電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。
二、鐵電池安全嗎？
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鐵電池比目前廣泛使用的鈷酸鋰等材料的電池更安全，一般的鋰電池存在***、燃燒等風(fēng)險(xiǎn)。而鐵電池?zé)o論是過(guò)度充電、短路，還是受到擠壓、撞擊、解體、高溫烘烤，均不會(huì)***也不會(huì)燃燒，具有很高的安全性。
比亞迪在電化學(xué)安全和
車(chē)身結(jié)構(gòu)安全方面也有大量的設(shè)計(jì)措施，來(lái)保證電池的安全，并且經(jīng)過(guò)了大量測(cè)試，都表現(xiàn)出了優(yōu)異的安全性能。
三、鐵電池耐用嗎？
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目前在
深圳已投入運(yùn)營(yíng)850臺(tái)
比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)，截止2015年4月，累計(jì)總行駛里程已超過(guò)2.8億公里，單車(chē)最高里程超65萬(wàn)公里，而65萬(wàn)公里相當(dāng)于已超過(guò)普通私家車(chē)20年的使用里程。據(jù)最新的一次報(bào)道顯示，媒體選擇4臺(tái)單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)50萬(wàn)的
e6出租車(chē)進(jìn)行續(xù)航里程測(cè)試，結(jié)果均在250公里以上，最長(zhǎng)為285公里，電量還剩余5%，表現(xiàn)十分出色。
深圳投放的
e6出租車(chē)樣本量大，出租車(chē)都是高強(qiáng)度的使用，日均運(yùn)行超過(guò)400公里，每天都需要充電，其運(yùn)營(yíng)狀況具有很好的代表性。既然出租車(chē)在高強(qiáng)度使用下，電池壽命都不受影響，作為
比亞迪新能源汽車(chē)的普通消費(fèi)者完全無(wú)需擔(dān)心電池壽命問(wèn)題。