非機(jī)動(dòng)車道逆行的逆行，違停的違停，要命的是離違停車幾十米外的路口就三個(gè)交警。
當(dāng)然交警也沒(méi)做出什么好榜樣來(lái)，自己的摩托車還是行車道上隨便一停，無(wú)語(yǔ)了。
另外根據(jù)現(xiàn)行道路交通法，交警允許無(wú)牌車輛上路并且不處罰處于什么考慮？
這個(gè)按標(biāo)準(zhǔn)屬于非機(jī)還是機(jī)動(dòng)車，既然這種車輛都能上路限行電動(dòng)自行車管理規(guī)范（功率，重量，尺寸）限制是否毫無(wú)意義，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車都需要上牌，這種無(wú)標(biāo)識(shí)，無(wú)車牌，無(wú)技術(shù)規(guī)范的車輛不知道貴部門如何做到所謂的源頭管理？而且以機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，B照比C照管理更加嚴(yán)格吧？
而且貴部門也說(shuō)了，無(wú)牌無(wú)證無(wú)法上路的車輛，城市服務(wù)需要上路不予處罰。
那么萬(wàn)一出現(xiàn)事故，責(zé)任如何劃分？屬于無(wú)證機(jī)動(dòng)車上路，那么駕駛?cè)耸欠裥枰蓄愃频木辛舻忍幜P？
對(duì)于事故雙方都是不負(fù)責(zé)任的。
應(yīng)該有合法上牌上路的途徑，如果技術(shù)指標(biāo)為非機(jī)，走非機(jī)動(dòng)車道，并且其他市民也能通過(guò)合法途徑購(gòu)買上路，如果為低速機(jī)動(dòng)車那么就應(yīng)該走機(jī)動(dòng)車道。
既然城市服務(wù)需要，無(wú)牌無(wú)證無(wú)法上路的交警不管，那么現(xiàn)在老齡化社會(huì)了，無(wú)牌的老頭樂(lè)是不是上路交警也不要管理了，而且老頭樂(lè)，四個(gè)輪子，并且大部分比電動(dòng)三輪車更窄，速度更慢，安全性不輸電動(dòng)三輪車。