汽車圈內(nèi)的“辯論賽”，似乎一直就沒(méi)消停過(guò)，常見(jiàn)的有“自吸與渦輪之爭(zhēng)”、“德日系之爭(zhēng)”、“自主與合資之爭(zhēng)”、“手動(dòng)擋與自動(dòng)擋之爭(zhēng)”......
各派言論的你來(lái)我往，營(yíng)造出車圈內(nèi)百（luan）花（qi）齊（ba）放（zao）的氛圍。最近，又有網(wǎng)友在某知名平臺(tái)上發(fā)言獲得了不錯(cuò)的熱度：“聽(tīng)說(shuō)開(kāi)了SUV就不想再開(kāi)轎車了，請(qǐng)問(wèn)這是為什么呢？”
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，情況不說(shuō)大家也知道，底下有的車主表示自己開(kāi)了將近二十年轎車，壓根對(duì)SUV沒(méi)感興趣過(guò)，有轎車用戶則后悔自己當(dāng)初沒(méi)買SUV，還有家里既有轎車、又有SUV的車主，覺(jué)得這有啥好爭(zhēng)論的，各買一臺(tái)不就行了？
是的，這有啥好爭(zhēng)論的？轎車和SUV各買一臺(tái)不就完事了？
于是，本期內(nèi)容到此結(jié)束......
開(kāi)個(gè)玩笑。轎車、SUV各買一臺(tái)，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，先不說(shuō)錢(qián)包夠不夠鼓的問(wèn)題，那些生活在一線城市的人群，即便經(jīng)濟(jì)上OK，也要考慮到牌照指標(biāo)和停車位，連買不買車都要再三斟酌的消費(fèi)者，還怎么指望轎車、SUV各買一臺(tái)？
再者，我們按大部分人的情況來(lái)看，買車預(yù)算通常只有十幾萬(wàn)，有一半的人可能還會(huì)選擇貸款，因此入手一臺(tái)切合自己實(shí)際的車型顯得尤為重要。
當(dāng)然了，你要是就想買一臺(tái)車，而且希望把這臺(tái)車開(kāi)到退休，那也不丟人......
那么，為啥有人會(huì)說(shuō)“開(kāi)了SUV就不想再開(kāi)轎車了”？
OK，我們干脆先來(lái)聊聊“開(kāi)”的問(wèn)題。在操控性層面，目前公認(rèn)的還是轎車會(huì)比SUV有優(yōu)勢(shì)，身邊很少出現(xiàn)有人嚷嚷著自己注重操控、運(yùn)動(dòng)，結(jié)果卻買了SUV的情況。轎車因?yàn)橹匦牡?，如果是后?qū)轎車，再加上前后軸50：50配重以及優(yōu)秀的懸架調(diào)校，還可以讓操控變得更加得心應(yīng)手。
至于認(rèn)為SUV好開(kāi)的人，這里的“好”通常是另外一回事。SUV車身高、尺寸寬大，視野更廣，空間有了，也就更容易營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境，在高速公路巡航的時(shí)候可以很愜意。
但還是由于SUV重心高、車身寬大的問(wèn)題，在某些情況它又不能給人以安全感，比如山路連續(xù)彎，比如偶爾在高速上急變道，SUV的操控穩(wěn)定性始終是有所欠缺，當(dāng)然這是針對(duì)同等級(jí)的轎車和SUV而言，你不能拿寶馬X5M和豐田凱美瑞去比。
而除了空間、視野之外，SUV更吸引人的地方，應(yīng)該是它的通過(guò)性了。即便不能與硬派越野車相提并論，底盤(pán)離地間隙更高的城市型SUV，依舊能去更多轎車去不了的地方。例如在非鋪裝路面，很多郊區(qū)、農(nóng)村還有泥路爛路，偶爾還要冒險(xiǎn)上個(gè)馬路牙子，應(yīng)對(duì)一般情況，SUV基本不擔(dān)心磕底盤(pán)，如果能配上性能相對(duì)優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，那么實(shí)用性還可以進(jìn)一步提升。
值得注意的是，SUV和轎車，不能一概而論地說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)好開(kāi)，有些偏舒適調(diào)校、動(dòng)力偏弱的日系轎車，還真就不如同價(jià)位的某些德系SUV好開(kāi)。再說(shuō)了，好開(kāi)不好開(kāi)其實(shí)是主觀的個(gè)人見(jiàn)解，消費(fèi)者如果沒(méi)有開(kāi)過(guò)很多不同類型、不同價(jià)位的車型，很難中肯地評(píng)價(jià)一臺(tái)轎車或SUV好開(kāi)與否。
另外是盲區(qū)的問(wèn)題，這里要注意了，前文說(shuō)SUV的視野開(kāi)闊，更多是因?yàn)樽酶?、看得遠(yuǎn)，但這并不代表它的盲區(qū)比轎車好。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車身更寬大、車頭更高的SUV，這時(shí)如果車頭出現(xiàn)一個(gè)較低矮的障礙物，它在轎車駕駛艙內(nèi)可以被發(fā)現(xiàn)，但來(lái)到SUV這卻被遮擋了，因此很多第一次開(kāi)大尺寸SUV的轎車車主，會(huì)覺(jué)得車頭前方有很大一部分路面被遮擋了，心里缺乏安全感。
最后是安全性的問(wèn)題，關(guān)于這一點(diǎn)，我們已經(jīng)討論過(guò)不止一次了，很多SUV車主覺(jué)得自己的車比轎車更耐撞，其實(shí)是心理作用，畢竟SUV更高大。然而，在碰撞中起主要保護(hù)作用的，還是那高強(qiáng)度車身和安全性配置如氣囊，一臺(tái)偷工減料的SUV和用料良心+結(jié)構(gòu)優(yōu)秀的轎車撞，你覺(jué)得誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？另一方面，SUV重心高，碰撞時(shí)發(fā)生翻滾的風(fēng)險(xiǎn)更大。
結(jié)語(yǔ)
其實(shí)關(guān)于SUV與轎車誰(shuí)更好的爭(zhēng)論，每個(gè)人心里都有自己的答案，歸根結(jié)底還是看需求、看喜好、看適不適合，這就像網(wǎng)友們一言不合就開(kāi)撕的“華為與蘋(píng)果誰(shuí)更好”一樣，你自己心里有答案很正常，但沒(méi)辦法做到別人的想法都要與你一樣。
所以，說(shuō)“開(kāi)過(guò)SUV就不想開(kāi)轎車”的人，其實(shí)他們只是打心底里認(rèn)可SUV，在特定的使用場(chǎng)景中，SUV確實(shí)會(huì)比轎車更有優(yōu)勢(shì)，但別忘了，轎車也有它專屬的特長(zhǎng)，而且早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品也是以轎車為主，目前轎車還是市場(chǎng)銷量“大戶”，它的實(shí)力和受歡迎程度依舊不容忽視。
最后，轎車和SUV，你更青睞于誰(shuí)、覺(jué)得誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)和潛力呢？在留言區(qū)告訴大師吧！
來(lái)源：SUV大師