在高速公路發(fā)生交通事故后，你會怎么做？
絕大多數(shù)人的第一反應(yīng)是下車查看情況，然后就是事故雙方的交涉、爭吵?？墒牵阒绬?？往往就在這時，二次事故悄然離近。如果人員未做到及時、正確撤離，短時間內(nèi)發(fā)生二次事故的概率將非常高，尤其一些車流量大的路段更是二次事故易發(fā)多發(fā)之地。
交涉、爭吵？
高速上短短幾分鐘的停留，都是 致命 的！
6月9日15點50分左右，S28臺金高速臺州方向（臨海市區(qū)出口附近）發(fā)生一起追尾事故，事故發(fā)生后，當(dāng)事人沒有及時將車輛移動至邊上，而是在高速車道上停留，這直接導(dǎo)致了二次事故的發(fā)生。
從監(jiān)控畫面顯示，兩輛小轎車發(fā)生事故后，停在第一車道上，這時候從車上下來5名人員在車道上打電話、交涉，此舉動引得后方來車紛紛踩急剎避讓，但現(xiàn)場人員視若無睹，不知道自己即將面對怎樣的險境。
5分鐘后，當(dāng)車輛準(zhǔn)備開走時，一輛黑色小轎車竟直接闖進(jìn)了事故區(qū)域，撞上事故車輛車尾，并且車輛被頂向中央護(hù)欄，沿著護(hù)欄前行了十多米。
高速交警臺州支隊指揮中心接到報警電話后，立即調(diào)取現(xiàn)場監(jiān)控，并通知當(dāng)事人立即撤離、將車輛靠邊，但由于當(dāng)事人在現(xiàn)場的拖延，最終導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。
二次事故發(fā)生后，由于現(xiàn)場有車輛無法移動，仍然有三名人員停留在第一車道上沒有撤離，高速交警臺州支隊二大隊民警接警后立即趕往現(xiàn)場，到達(dá)現(xiàn)場后第一時間就將這三名當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，并做好預(yù)警措施。
據(jù)了解，徐某駕駛的浙G小轎車在臨近S28臨海市區(qū)出口時，因前車突然減速，導(dǎo)致徐某立即采取制動措施，但尾隨后方的張某（女駕駛員）駕駛的浙J黑色小轎車因跟徐某的車輛過近，發(fā)生了追尾事故。
事故發(fā)生后，張某在事故后方放起警示牌，雙方當(dāng)事人都下車查看情況，5人在第一車道上停留交涉、查看車輛情況、打電話，完全無視后方來車，我行我素。
5分鐘后，李某駕駛的浙J黑色轎車由于跟前車過近，前車向右避開了前方突發(fā)情況，但等李某發(fā)現(xiàn)情況時，為時已晚，車輛直接撞向了張某的車輛，并造成幾名人員受傷。
事后，民警對當(dāng)事人車輛能自行移動而不撤離現(xiàn)場的行為做出了處罰教育。張某車上一名乘客說：“當(dāng)時真的嚇?biāo)懒?，是?yīng)該早點靠邊撤離的。”
隧道內(nèi)四車追尾
行車切記 保持安全距離
6月10日上午8時27分，在S24紹諸高速諸暨方向新店灣隧道內(nèi)發(fā)生了四車追尾事故。接到報警后，高速交警紹興支隊五大隊民警第一時間趕赴現(xiàn)場。
經(jīng)過事故調(diào)查后確認(rèn)，當(dāng)時徐某駕駛自己的重型半掛牽引車行駛至該路段時，由于未與前車?yán)钅绸{駛的車輛保持一定的安全距離，才發(fā)生了追尾事故，并導(dǎo)致李某駕駛的車輛碰撞前方田某駕駛的車輛。
再一次！ 就在本以為結(jié)束這起事故的時候，由張某駕駛的重型半掛牽引車也同樣未與徐某駕駛的車輛保持安全距離，造成了又一次的追尾事故。所幸的是，四位駕駛員都系了安全帶，只有徐某頭部輕微受傷，目前正在醫(yī)院接受治療。
事后，民警發(fā)現(xiàn)，徐某的駕駛證還處于吊銷狀態(tài)，并且由于不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離且未確保安全駕駛的過錯，負(fù)第一次碰撞事故的全部責(zé)任，將對李某和田某給予相應(yīng)的賠償。
而張某同樣因為未與徐某駕駛的車輛保持安全距離，將負(fù)二次碰撞事故的全部責(zé)任，同樣給予徐某相應(yīng)的賠償。
最后提醒大家，近期處于梅雨季節(jié)，降雨較多，高速行車時一定要與前車保持必要的安全距離。尤其是貨車駕駛員更要注意，由于車輛本身載重量較大，在高速行駛中，發(fā)生突發(fā)情況時制動效果比小車要差很多，所以切記，安全距離需要保持得更遠(yuǎn)一點。