在中國，豐田本田混得有多好，三菱就混得有多差！
作為以口碑取勝的日系品牌，三菱擁有出色的技術(shù)儲備，也有悠久的歷史，EVO、帕杰羅等一眾好車，讓它奪得一眾粉絲。三菱在國內(nèi)，也算是昔日中的其中一個霸主了！
EVO，當你聽到這個名字會熱血沸騰，可能你已經(jīng)老了。
可如今，在國內(nèi)的市場份額幾乎可以忽略不計。拿5月份銷量來說，廣汽三菱僅賣出了5000臺左右。這個尷尬的數(shù)據(jù)，似乎在回應(yīng)，三菱在中國市場終究是敗了。
不過，在海外，三菱還沒有停止步伐。近日有報道稱，三菱的全新入門級轎車Space Star Cross在西班牙市場即將進行發(fā)布。
外觀方面，新車采用了跨界風(fēng)格設(shè)計，側(cè)面看過去有些兩廂小鋼炮的感覺。前臉是三菱家族式設(shè)計語言，超大尺寸進氣格柵，大量的鍍鉻裝飾材料，大大的三菱車標鑲嵌其中，非常有辨識度。
車身側(cè)面配備了15英寸多幅式合金輪轂，尺寸長寬高為3845x1665x1505mm。不僅肉眼可見的小，車內(nèi)空間想必也有些不夠充裕。從賬面參數(shù)來看比飛度還要小些，飛度的長寬高為：4109x1694x1537mm。
車尾有專屬的“CROSS”字樣，尾門有特殊黑色涂裝，增加了一些撞色效果。
總體來說，整個外觀相對有些平庸且單調(diào)，很難給人驚艷的感覺，相對同級別競品，第一眼會沒什么優(yōu)勢。它這個顏值更適合那些對外觀沒什么追求的人。
不過車內(nèi)造型，就更加沒看點了。不要妄想科技感和運動感，在車內(nèi)看到了不屬于這個時代的狀態(tài)。大量的塑料材質(zhì)，三幅式多功能方向盤，大量的物理按鍵。
動力方面，它搭載了一臺1.2L三缸MIVEC汽油發(fā)動機，最大功率52kW，峰值扭矩102N·m。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。
作為三菱近幾年來首款轎車，三菱Space Star Cross整體表現(xiàn)都非常的中規(guī)中矩，看得出來它的目標人群是那些追求性價比，以實用代步為主的買車人。
如果這樣一臺車引入中國，你覺得國人買賬嗎？售價多少錢，你會買呢？留言探討下吧！