生活還不錯(cuò)的今天，普通人都有著擁有一輛自己汽車(chē)的權(quán)利。不過(guò)車(chē)還沒(méi)到手，兩個(gè)問(wèn)題就擺在了眼前。在一些一線城市，搖號(hào)的概率已經(jīng)比中彩票的概率都低了，有車(chē)無(wú)牌成了大問(wèn)題；即便有了車(chē)牌，還要面臨單雙號(hào)限行，無(wú)論是駕駛的樂(lè)趣還是便捷都打了一半的折扣。
為了緩解廣大司機(jī)的駕駛憂(yōu)慮，也為了保護(hù)我們的地球mother，“綠牌”應(yīng)運(yùn)而生。
何為綠牌？
顧名思義：綠色的車(chē)牌，一般的綠牌長(zhǎng)這樣。
如今，這小小的綠色牌照，是暢行天下的通關(guān)牒。
不用搖號(hào)，只要響應(yīng)國(guó)家號(hào)召購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，就能得到這樣一張免搖號(hào)的綠牌。
不用限行，因?yàn)榫G牌車(chē)的新能源屬性，無(wú)論單雙號(hào)還是哪種限行，你都能暢快地享受100%的駕駛樂(lè)趣和便捷。
但這綠牌是什么含義？哪些才算新能源車(chē)？買(mǎi)了混動(dòng)車(chē)能掛綠牌嗎？
同樣是這張綠牌，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)后序號(hào)第一位的英文字母是不一樣的。
其中“D”代表了純電動(dòng)汽車(chē)，“F”則代表非純電動(dòng)汽車(chē)。（ps：純電動(dòng)汽車(chē)，A/B/C/D/E，優(yōu)先使用D，D用完了再用其它字母；非純電動(dòng)汽車(chē)，F(xiàn)/G/H/J/K，優(yōu)先使用F。）
純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)然好理解，其英文全稱(chēng)是Battery Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)BEV或EV，翻譯過(guò)來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)或電車(chē)。
這種車(chē)完全由可充電電池提供能源與動(dòng)力，車(chē)子內(nèi)部的系統(tǒng)也主要是電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)。
它沒(méi)有我們一般意義上說(shuō)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
好處自不必說(shuō)：
首先，它絕對(duì)可以讓你獲得一張綠牌，無(wú)論是城市鄉(xiāng)村，無(wú)論是重污染天氣還是大晴天，都暢行無(wú)阻，幾乎不用考慮限號(hào)問(wèn)題。
其次，它無(wú)污染，噪聲小，能量轉(zhuǎn)換效率高，節(jié)省能源，保護(hù)環(huán)境。大家看一款車(chē)是不是純電動(dòng)，看看它屁股上有沒(méi)有排氣管就知道了。
最后，也是最重要的，它行駛便宜，便于維修。一般純電動(dòng)車(chē)一塊錢(qián)的電跑3-5公里沒(méi)問(wèn)題，大大降低了城市間交通成本。
自然，有好處就會(huì)有缺點(diǎn)，之前純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)也很明顯，無(wú)法長(zhǎng)距離行駛就很讓人頭疼，超過(guò)300公里的距離，你就需要到處找充電樁了。
最可怕的是跑著跑著沒(méi)電了，你還不能像推電驢一樣推它回家……
而，綠牌中的“F”代表的則為“混動(dòng)汽車(chē)”。
混合動(dòng)力型汽車(chē)其實(shí)是指由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，直接或者間接參與驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。
按照用途不同，我們可以將它們分為插電式混合動(dòng)力和非插電式混合動(dòng)力，這里我們主要說(shuō)一下插電式混合動(dòng)力（因?yàn)榭梢陨暇G牌）。
插電式混合動(dòng)力，從字面意思理解，其實(shí)就是可以在充電樁上直接充電的混合動(dòng)力汽車(chē)。
它的英文全稱(chēng)為Plug-in hybrid electric vehicle，也就是我們常說(shuō)的PHEV汽車(chē)。
其原理很簡(jiǎn)單，有電用電跑，沒(méi)電用油跑。
這種插電混動(dòng)的汽車(chē)系統(tǒng)中往往既擁有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，又擁有內(nèi)燃機(jī)。其電動(dòng)機(jī)在充滿(mǎn)電的情況下完全可以靠電動(dòng)驅(qū)動(dòng)跑百八十公里。
在電量耗盡后又可以使用內(nèi)燃機(jī)行駛，同時(shí)燃油合理性更好，尾氣排放量更低。
雖然它結(jié)合了電車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)；不過(guò)同時(shí)，它也獲得了兩者均有的缺點(diǎn)，比如：行駛里程不能太長(zhǎng)，同時(shí)長(zhǎng)里程行駛耗油量更高。
這其中比較特殊的一種類(lèi)型，我們叫它增程式混合動(dòng)力汽車(chē)——相比插電式混動(dòng)，它的電氣化程度更高。
增程式混動(dòng)汽車(chē)的原理比插電混更簡(jiǎn)單，它的內(nèi)燃機(jī)只帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)到動(dòng)力電池之中，最終通過(guò)電池給電機(jī)提供能源，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。
我們可以理解為車(chē)?yán)镉幸粋€(gè)普通發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)電動(dòng)機(jī)，而普通發(fā)動(dòng)機(jī)不驅(qū)動(dòng)車(chē)子，只給電動(dòng)機(jī)發(fā)電，其動(dòng)力輸出流程類(lèi)似于一條直線（內(nèi)燃機(jī)→電池→電機(jī)），看似好像增加了電池續(xù)航，所以叫它增程式。
這種汽車(chē)技術(shù)上接近純電動(dòng)，同時(shí)擁有汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)動(dòng)力性能更好，也備受老司機(jī)青睞。
好了，新能源的主要幾款車(chē)型都給大家介紹好了，相信選擇哪種車(chē)型大家都有抉擇了。
最后，要提一下的是：按照我國(guó)目前的新能源技術(shù)分類(lèi)，可以上綠牌的車(chē)只有純電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)。
當(dāng)然，按照地方政策的不同，上綠牌的車(chē)型也會(huì)有所區(qū)別，比如：北京只有純電動(dòng)車(chē)才能上綠牌，但上海就會(huì)松一些。
當(dāng)然，新能源是趨勢(shì)，也有國(guó)家政策和買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼，當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，綠水青山就是金山銀山，考慮購(gòu)置車(chē)輛的老司機(jī)，買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)絕對(duì)是趕上了好時(shí)候，當(dāng)然前提是如果你恰巧想選一臺(tái)SUV的純電車(chē)型。