如今，新能源汽車成為汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。很多人都在后臺(tái)問小編，現(xiàn)在市面上的混動(dòng)車越來越多了，那么混動(dòng)車真的那么省油嗎？值不值得買呢？
混動(dòng)值不值得買？
首先想說的是，混動(dòng)汽車的出現(xiàn)是汽車走向電動(dòng)化過程中一個(gè)過渡的方案。是充電基礎(chǔ)設(shè)備不完善與燃油車一個(gè)妥協(xié)的成果。
純電動(dòng)車是完全依賴于電池發(fā)動(dòng)，電池沒電就必須要充電，續(xù)航里程可以做到700km，優(yōu)勢(shì)是用車成本較低。
而插電混動(dòng)就是一輛可以充電的油電混合動(dòng)力汽車，通常純電續(xù)航里程可以50-100km，因此的優(yōu)勢(shì)就是有電的時(shí)候用電，沒電的時(shí)候用油。
所以，小編認(rèn)為：
如果家里已經(jīng)有了一臺(tái)燃油車，第二臺(tái)可以買純電動(dòng)車。它用車成本較低，不限行，很適合在城市通勤。
如果要選擇一臺(tái)新能源汽車，既要上下班，又要出遠(yuǎn)門，那不妨多考慮一下插電混動(dòng)，沒有續(xù)航里程焦慮，城市通勤也比較省油。
當(dāng)然，還有很多人出于對(duì)純電動(dòng)車的不信任，最后買了混動(dòng)。
混動(dòng)真的省錢嗎？
鋪天蓋地的車企宣傳，網(wǎng)上信息都說混動(dòng)省油，那么混動(dòng)真的省油嗎？必須要承認(rèn)的是，既然是混動(dòng)車，省油是杠杠的，百公里油耗基本在5L左右，一箱油相對(duì)于燃油車來說能跑得更遠(yuǎn)。
但是，混動(dòng)車未必是真劃算。
雖然混動(dòng)車的油耗比較低，相當(dāng)于0.2-0.3元每公里，但購(gòu)車成本貴不少，再加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，差價(jià)大致在1.5-3萬元。
開多久能把差價(jià)賺回來呢？
以卡羅拉為例，燃油版百公里油耗在7L左右，混動(dòng)版百公里油耗4.3L。按照92號(hào)汽油5.5元每升的油價(jià)計(jì)算：15000÷5.5=2727L，7-4.3=2.7L，2727÷2.7×100=101000 公里
也就是說，要想省回這1.5萬元，你至少需要開10萬公里。10萬公里是什么概念？按家用車1年1萬公里計(jì)算，大概要十年。當(dāng)然，這只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，實(shí)際用車還要考慮到保養(yǎng)、通脹等多方面的因素。
不難看出，從經(jīng)濟(jì)性的角度來看，想靠混動(dòng)來省錢，其實(shí)并不實(shí)在。如果你眼中的混動(dòng)只有省錢，那么混動(dòng)可能不適合你。換句話說，想靠省油賺回差價(jià)就只能跑出租了。
混動(dòng)車有什么優(yōu)點(diǎn)？
其實(shí)混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)是在城市道路，因?yàn)樵谧咦咄Ｍr(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于效率較低的狀態(tài)，所以油耗更高一些。但是，如果在長(zhǎng)期中高速環(huán)境下，燃油車的效率還是比較高的，混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不算太明顯。
除此之外，混動(dòng)還有動(dòng)力響應(yīng)、平順性、靜謐性方面的明顯優(yōu)勢(shì)，駕乘體驗(yàn)非常出色。
另外，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很是折磨，特別是低速時(shí)那種突突突的聲音很難受。但是，混動(dòng)車基本上是安靜的，感覺車子沒有啟動(dòng)，只要電量足夠，純電模式可以通過接近2公里的嚴(yán)重?fù)矶露挥脝?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；等電量不足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，同時(shí)給電池充電。
這些都是實(shí)實(shí)在在提升用戶體驗(yàn)的屬性。如果把這些隱性價(jià)值放進(jìn)去的話，混動(dòng)和燃油版的差價(jià)不過是一分錢一分貨。
綜上所述，我認(rèn)為買混動(dòng)車劃不劃算，主要看你的用車環(huán)境。當(dāng)?shù)叵夼贫囍饔质莿傂?，那肯定屬于劃算的了。如果充電條件方便，還是可以考慮純電動(dòng)車，更劃算。如果你追求起步快、加速順暢、低速靜音、少進(jìn)加油站，買混動(dòng)就對(duì)了。