近日，日本媒體曝出日本汽車零部件巨頭“電裝公司”生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，由此導(dǎo)致了多家車企的召回。
這家“電裝公司”簡(jiǎn)單的在搜索引擎上能看到，電裝株式會(huì)社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級(jí)供應(yīng)商。截至2005年3月31日，株式會(huì)社電裝在全球31個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有171家子公司。
如果確實(shí)無(wú)法理解為何稱之為零部件巨頭，倒是可以想象一下這就是日本的博世BOSHI，這樣可能更好理解為什么零件出問(wèn)題的影響會(huì)很大。
此次其燃油泵的缺陷是其中的葉輪（下圖中示意8號(hào)位置）在制造過(guò)程中成型不完善導(dǎo)致的。問(wèn)題燃油泵在運(yùn)行時(shí)，葉輪會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致其工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的情況。
實(shí)際情況就是我們?cè)隈{駛車輛時(shí)可能出現(xiàn)突然熄火的情況，不同車輛的反應(yīng)不同，是一種比較嚴(yán)重的安全隱患。
這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)導(dǎo)致豐田、本田、斯巴魯?shù)溶嚻笠呀?jīng)共計(jì)召回了479萬(wàn)輛缺陷汽車，其中本田在國(guó)內(nèi)的兩家合資品牌廣汽本田和東風(fēng)本田已經(jīng)于今年5月29日在國(guó)內(nèi)宣布召回超77萬(wàn)輛缺陷汽車，具體情況如下：
召回時(shí)間：將自2020年6月1日起
廣汽本田：
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)396149輛。
東風(fēng)本田：
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計(jì)378625輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過(guò)程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。
處理方式：
廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。
除了今年5月宣布召回的本田之外，自去年9月份國(guó)內(nèi)就已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)問(wèn)題的召回，涉及馬自達(dá)、豐田、本田和三菱等品牌，共計(jì)超128萬(wàn)輛汽車。
2019年9月，長(zhǎng)安馬自達(dá)因“極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”召回77112輛第二代CX-5。
今年4月,因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題,豐田和雷克薩斯共計(jì)召回256644輛問(wèn)題汽車;
同樣在今年4月份，三菱也因同樣原因召回174519輛奕歌、歐藍(lán)德、勁炫。
也就是說(shuō)，“可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)熄火”的問(wèn)題在去年已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，但事實(shí)上這只是從召回信息上得到的時(shí)間點(diǎn)而已。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道“早在2016,日本電裝就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這一潛在的缺陷。”
同時(shí)有外媒報(bào)道稱“目前還有相當(dāng)數(shù)量的缺陷車輛不在召回范圍,這導(dǎo)致車主沒(méi)有辦法消除這一隱患,有的車主甚至還不知道這一致命的缺陷”。
與此同時(shí)，電裝方面透露“除了大規(guī)模地安裝在日系品牌車型外,其生產(chǎn)的缺陷燃油泵還出售給福特等品牌”。
并且從央視相關(guān)報(bào)道中得知，據(jù)日媒分析各家車企的召回之間存在的時(shí)間差后認(rèn)為，電裝公司很有可能在意識(shí)到燃油泵存在缺陷后，依然將問(wèn)題商品供應(yīng)給了一些車企。
通過(guò)各種信息綜合，不得不讓人聯(lián)想到當(dāng)年的高田氣囊問(wèn)題，因高田氣囊問(wèn)題而召回的汽車?yán)塾?jì)超過(guò)1億輛，高田公司也因此在2017年申請(qǐng)破產(chǎn)。并且至今安裝了問(wèn)題高田氣囊的車輛還沒(méi)有完全召回，依然有不少車輛正行駛在路上。
電裝公司此次的燃油泵問(wèn)題與其非常相似，同樣是非常高的市場(chǎng)占有率，其零部件供應(yīng)同樣是包含了絕大部分日系品牌，同時(shí)還供給福特等品牌。
惡劣的是可能在已知問(wèn)題缺陷的情況下依然將零件供應(yīng)給部分車企。
回到此次燃油泵的問(wèn)題上來(lái)，綜合已知信息來(lái)看，如果是從2016年開(kāi)始已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問(wèn)題，到2019年開(kāi)始正式召回，期間三年時(shí)間，僅中國(guó)市場(chǎng)也不光賣出479萬(wàn)輛日系汽車，而從表述來(lái)看，很多品牌都采用了電裝公司的零件。
也就是說(shuō)，目前已經(jīng)因電裝公司燃油泵問(wèn)題公布召回的缺陷汽車很可能還是少部分，今年5月本田在國(guó)內(nèi)召回的77萬(wàn)輛缺陷汽車，也可能只是開(kāi)頭，接下來(lái)將會(huì)有更多車企因該問(wèn)題召回缺陷汽車。