在外界看來，2020年成都車展的線下開幕，無疑是給下半年車市注入的一劑寶貴興奮劑。原因無非有兩點(diǎn)，其一是該車展向來素有大型“賣車”現(xiàn)場(chǎng)的特性；其二，則是包括寶馬、奔馳及路虎等品牌在內(nèi)的數(shù)款重磅車型的全新上市。
據(jù)成都國際車展組委會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本屆車展期間共產(chǎn)生了超過3.8萬個(gè)汽車訂單，成交額超68.06億元。這與2019年同期車展相比，訂單量增長了6513輛，成交額也較去年的54.1億元增加13.96億元。
從官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)不難看出，即便是在國內(nèi)車市尚未完全走出疫情陰霾的環(huán)境下，這似乎也并未對(duì)成都車展的銷售情況產(chǎn)生大的影響。
因此，從訂單量火熱的成都回到我們的終端市場(chǎng)中，這些新車們還會(huì)繼續(xù)延續(xù)車展期間的火熱狀態(tài)嗎？帶著這些疑問，汽車頭條APP在北京地區(qū)實(shí)地探訪了包括別克、奔馳、路虎等在內(nèi)的六家品牌經(jīng)銷商店來一探究竟。
昂科威S：無現(xiàn)車無優(yōu)惠，銷售主推現(xiàn)款
作為上汽通用別克旗下SUV陣營中的一款全新車型，昂科威S和昂科威S艾維亞已在7月29日完成上市。按照彼時(shí)別克官方的介紹，昂科威S系列的加入，會(huì)進(jìn)一步豐富SUV陣營的選擇，同時(shí)艾維亞子品牌也將得到產(chǎn)品矩陣的又一次補(bǔ)充，但終端消費(fèi)者們對(duì)這對(duì)兒新車型的接受度會(huì)有多少？
首先，汽車頭條APP來到了一家別克經(jīng)銷商店，試圖與銷售交流獲得一些有關(guān)于昂科威S系列的終端信息。但從實(shí)際情況來看，店內(nèi)銷售似乎對(duì)昂科威S并無太大介紹意愿，反而主銷推薦現(xiàn)款在售的昂科威車型，“現(xiàn)款最大優(yōu)惠四萬”，該銷售補(bǔ)充道并表示針對(duì)新款車型前來店內(nèi)咨詢的顧客并不多，且店內(nèi)的昂科威家族訂單量也并不可觀。
當(dāng)汽車頭條APP表明前來咨詢昂科威S系列時(shí)，“沒優(yōu)惠”、“沒現(xiàn)車等一個(gè)月”、“掃碼看配置和金融政策”，銷售指著店內(nèi)唯一一臺(tái)昂科威S艾維亞展車，僅用了三句話便將其草草介紹完畢。筆者面對(duì)退回工位的銷售繼續(xù)追問昂科威S是否有置換補(bǔ)貼等信息時(shí)，該銷售查閱新車資料后補(bǔ)充道，目前廠家有給予5000元的置換補(bǔ)貼。
從別克官方發(fā)布的7月銷量來看，該品牌終端零售77805輛，其中SUV全系累計(jì)20551輛，同比增長32.3%。此外官方也表示，“昂科威在7月銷售近1.5萬輛，昂科威S車型僅兩天便銷量破千”，但從實(shí)際走訪的經(jīng)銷商店來看，新車在店內(nèi)的無現(xiàn)車、咨詢量低和銷售對(duì)新車的低積極性均形成了明顯的“唱反調(diào)”。盡管部分經(jīng)銷商店并不能完全代表該產(chǎn)品終端的表現(xiàn)，但這一意外的情況也不免令消費(fèi)者產(chǎn)生些許的導(dǎo)購疑惑。
全新奔馳GLA：咨詢量不如CLA系列
同樣，擁有終端市場(chǎng)高聲量的換代奔馳GLA與CLA/獵裝版，也是終端消費(fèi)者在今年所期待的重磅車型之一。隨后，汽車頭條APP在來到北京奔馳經(jīng)銷商店內(nèi)，并告知銷售人員看車目標(biāo)后，與此前走訪的別克店最直觀的感受，則是在于銷售人員的態(tài)度以及對(duì)新產(chǎn)品的介紹積極性。
據(jù)店內(nèi)工作人員透露得知，作為新上市車型，全新奔馳GLA目前同樣除店內(nèi)一臺(tái)展車外，暫無現(xiàn)車以及銷售優(yōu)惠。此外，訂車時(shí)間將隨用戶對(duì)車型外觀內(nèi)飾顏色的搭配而等待兩周到一個(gè)月不等。值得一提的是，由于目前官方僅發(fā)布了全新GLA一款售價(jià)為30.38萬元車型，因此銷售也依舊出現(xiàn)了，出于“同1.3T動(dòng)力”的原因轉(zhuǎn)而推薦GLB產(chǎn)品。
在表明針對(duì)換代GLA與CLA系列前來咨詢的意愿后，銷售表示目前CLA及CLA獵裝版僅接受預(yù)定，北京區(qū)域經(jīng)銷商均暫無實(shí)車到店；目前購買換代GLA產(chǎn)品，除暫無優(yōu)惠政策外，店內(nèi)購車還需含全車膜、腳墊、封釉、記錄儀和后備箱墊在內(nèi)的8800元裝飾費(fèi)。
而對(duì)于訂單量，銷售表示消費(fèi)者在線上線下對(duì)于換代GLA的咨詢量明顯不如CLA系列，“目前該店GLA訂單量一般，大多來看C級(jí)和優(yōu)惠四萬的GLB”，該銷售補(bǔ)充道。
不論GLA家族還是CLA車型，從上一代的終端銷量及口碑表現(xiàn)來看，這兩款車型均具有較為不錯(cuò)的實(shí)際表現(xiàn)，而二者如今正處于新車上市到店緩沖期，車源數(shù)量及優(yōu)惠政策還暫無進(jìn)一步優(yōu)化，因此換代GLA與CLA系列未來的終端市場(chǎng)表現(xiàn)還需進(jìn)一步待查。
路虎衛(wèi)士：有現(xiàn)車無優(yōu)惠，北京地區(qū)訂單量高
作為在今年越野車領(lǐng)域中最具看點(diǎn)的車型，路虎衛(wèi)士的回歸無疑聚焦了不少越野愛好者的眼球。汽車頭條APP在來到位于北京市某區(qū)路虎汽車經(jīng)銷商店內(nèi)，與工作人員交流后意外得知，在筆者前往探店的當(dāng)天，該店內(nèi)的衛(wèi)士展車因上牌手續(xù)問題而外出，店內(nèi)暫無衛(wèi)士展車擺放。
“鑒于衛(wèi)士的車型發(fā)展歷史以及此次新車的諸多產(chǎn)品點(diǎn)，它在北京地區(qū)的訂單量非?？捎^”，店內(nèi)雖無展車，銷售如是說道，“訂單多集中在110 P400 SE車型，到店或致電咨詢的車型多集中在售價(jià)為82.80萬元的110 P400 HSE車型”，另外衛(wèi)士家族目前同樣由于近期上市原因暫無任何購車優(yōu)惠。
隨后，汽車頭條APP通過致電捷豹路虎亞洲旗艦店咨詢后，銷售人員表示店內(nèi)現(xiàn)車車源豐富，但在銷售地區(qū)上門店僅針對(duì)北京本市本地銷售，另外對(duì)于訂單量該銷售同樣表示，北京地區(qū)的實(shí)際訂單與咨詢量幾乎成正比趨勢(shì)。
不論在不像越野車的造型設(shè)計(jì)，還是在越野車所具備的能力，衛(wèi)士可以說又一次調(diào)動(dòng)起了越野玩家們的興趣，另外從它77.8萬至95.8萬元的官方指導(dǎo)價(jià)和它目前的訂單量來看，衛(wèi)士似乎做到了讓用戶買單情懷和越野目的的車型。
宏光MINI EV：“人民代步車”受熱捧
與此前走訪的幾款車型不同的是，汽車頭條APP來到五菱寶駿汽車店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)此前在網(wǎng)上備受關(guān)注的宏光MINI EV，其實(shí)際在線下的狀態(tài)依舊“火熱”。
要知道，宏光MINI EV在7月24日的成都車展期間上市，2.88萬元起的售價(jià)則卡位到了性價(jià)比電動(dòng)小車的門檻，其僅在當(dāng)月的銷量便達(dá)到了7,348輛。在店內(nèi)，銷售工作人員透露，目前該車三款配置車型均以平價(jià)政策銷售并無優(yōu)惠，其中店內(nèi)目前三款配置車型均有現(xiàn)車，在北京地區(qū)的訂單量目前表現(xiàn)尚可，白色車型的訂單量相對(duì)較少。
據(jù)此前上汽通用五菱官方發(fā)布的銷量成績來看，7月上汽通用五菱整體銷量為13萬輛，同比增長20%，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長，其中，五菱品牌銷售99,258輛，同比增長50%。另外，單論在微型純電汽車領(lǐng)域中，宏光MINI EV的起售價(jià)已是同級(jí)別最低，伴隨品牌在終端市場(chǎng)的影響力，宏光MINI EV在未來或?qū)⒗^續(xù)擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
兩廂版思域：無優(yōu)惠但吸引八代高爾夫潛在用戶
本屆成都車展無疑是備受關(guān)注的，數(shù)十款重磅、核心車型的投放，將極大滿足市場(chǎng)的消費(fèi)味蕾。其中，網(wǎng)上呼聲同樣居高的兩廂版本思域，汽車頭條APP在東風(fēng)本田經(jīng)銷商店內(nèi)了解到，自該車在7月27日上市后，不論是到店咨詢還是致電，兩廂版思域熱度明顯高于普通版本，顧客人群以90后男性占據(jù)大多數(shù)，店內(nèi)手動(dòng)版本訂單居多，目前無優(yōu)惠平價(jià)銷售。
據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，在預(yù)定等車時(shí)間方面，五種車色的自動(dòng)擋頂配車型等待時(shí)間約為一個(gè)月不等，自動(dòng)擋中配車型目前店內(nèi)僅有白色和黑色兩款現(xiàn)車，此外手動(dòng)擋版本僅有白色現(xiàn)車，但該版本的車型紅色訂單明顯占據(jù)多數(shù)。
對(duì)于思域這款全球性車型來說，其的改裝潛力、案例以及所具備的車型歷史和運(yùn)動(dòng)基因，促成了其在包括中國在內(nèi)的汽車市場(chǎng)中能夠火熱大賣的直接原因。“接承Type R這種運(yùn)動(dòng)性能車的外觀，吸引了不少年輕消費(fèi)者買單”，一名銷售甚至表示店內(nèi)不少用戶放棄了第八代高爾夫轉(zhuǎn)而選擇了兩廂版本思域車型，“八代高爾夫沒有1.5T，后來發(fā)現(xiàn)兩廂思域也不錯(cuò)”，店內(nèi)一名已完成下訂的消費(fèi)者向汽車頭條APP直言。
值得一提的是，盡管已經(jīng)進(jìn)化到底10代，思域在國內(nèi)的熱度似乎從未降低。據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，思域在6月銷量為2,6696輛，這已經(jīng)是自疫情爆發(fā)以來思域第2個(gè)月銷量突破2萬輛。如今有了思域Hatchback的加入，思域的銷量能否有新的突破，還是很值得期待的。
第十代索納塔：現(xiàn)車足但環(huán)境壓力大
同樣已發(fā)展到第十代產(chǎn)品的，還有來自現(xiàn)代汽車的索納塔車型。事實(shí)上，在7月22日新車上市前，單論全新索納塔顏值設(shè)計(jì)造型的，便激起了不少網(wǎng)友的熱議。作為成都車展期間的重磅上市新車之一，在過去近兩周時(shí)間內(nèi)的新車，其在終端市場(chǎng)的表現(xiàn)是否火爆？
最后，汽車頭條APP來到了一家北京現(xiàn)代店內(nèi)進(jìn)行了相關(guān)了解和咨詢，通過工作人員的介紹了解到，目前第十代索納塔同樣由于正處新車上市到店階段，在購車方面并無任何現(xiàn)金優(yōu)惠，但支持有8000元置換補(bǔ)貼政策。另外在后市場(chǎng)用車方面，銷售表示購買該車將送10次免費(fèi)保養(yǎng)和一年的商業(yè)保險(xiǎn)，這將對(duì)于在后期用車方面相對(duì)側(cè)重的用戶將是一大吸引亮點(diǎn)，
值得一提的是，工作人員還透露道新車目前現(xiàn)車較為充裕，其中2.0T版本有紅色現(xiàn)車，1.5T動(dòng)力版本車型目前有藍(lán)色、白色和灰色現(xiàn)車支持購買，此外針對(duì)第十代索納塔熱度，銷售表示到店看車或致電咨詢量近期增大，但該店的實(shí)際訂單量表現(xiàn)中等。
從目前來看，國內(nèi)的中高級(jí)汽車市場(chǎng)格局已逐漸顯現(xiàn)，實(shí)力薄弱的車企逐漸趨于邊緣，馬太效應(yīng)導(dǎo)致品牌集中度越來越高，B級(jí)車領(lǐng)域一方面基本被“日系三劍客”和“德系雙雄”牢牢統(tǒng)治，另一方面又被不斷下壓的豪華品牌逐步侵占，從整體市場(chǎng)行情來看韓系的日子并不好過，但隨著第十代索納塔的上市，因此其在未來的表現(xiàn)還需進(jìn)一步待查。
從本次的六家品牌實(shí)地走訪來看，總的來說這幾款產(chǎn)品均有至少兩個(gè)相同點(diǎn)，那就是在成都車展火熱的余溫下，這六款新車在購車方面目前均暫無優(yōu)惠，到店實(shí)車也尚未完全普及；另外一方面，則是如衛(wèi)士、思域、宏光MINI EV在終端訂單量上擁有較高的實(shí)際表現(xiàn)。至于其他新車在離開成都車展的溫床后，還能否繼續(xù)火熱的狀態(tài)，還需等待它們?cè)谏鲜泻蟮耐暾轮芷谙律w棺定論。
來源：汽車頭條