對于大部分的小伙伴來說，擁有一輛自己的新車絕對是一件值得高興的事情，但是就有一些人在買了車之后不僅沒有感到高興，甚至還體會到了什么叫做“糟心”。本期淘車寶就來盤點(diǎn)一下，近期哪些車型在市場上屢屢遭遇“投訴”。
第一款位居投訴排行榜的是來自馬自達(dá)的阿特茲，作為一款主打運(yùn)動的B級轎車，阿特茲憑借著優(yōu)質(zhì)的駕駛質(zhì)感獲得了不少年輕人的喜愛與追捧。但是不少消費(fèi)者在購買2020款阿特茲車型之后，除了能夠感受到自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的聲浪之外，還能夠額外附贈“提示音”。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴信息顯示，在2020年全年，關(guān)于阿特茲的投訴案例達(dá)到了1493例，阿特茲全年銷量為31277輛，投訴比例約為4.7%。
其中最主要的典型問題在于車身異響，各種版本車型均有中招情況發(fā)生。不少車主反饋，車輛在行駛大幾百公里之后就出現(xiàn)了異響情況，車輛從中控到A柱、B柱、C柱，甚至是天窗都會不同程度的產(chǎn)生噠噠噠的異響。部分車主在去4S店投訴之后，維修人員只是靠扎帶綁扎一下線束來緩解異響，但是沒開多久就又會有異響，問題無法得到有效解決。
除了阿特茲之外，近期在投訴榜單中迅速攀升的一款車型是一汽-大眾的探岳，作為一款中級SUV，探岳憑借著優(yōu)異的乘坐空間以及實惠的終端價格，一直以來在市場的銷量表現(xiàn)都比較不錯。
但是近期通過車主反饋，探岳發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)油耗高的情況，問題主要集中在2020款 330TSI 兩驅(qū)車型。油耗能夠從正常的百公里9個多油猛增到百公里十幾二十幾個油，與之帶來的還有發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)明顯噪音。
不少車主將情況反饋至4S店之后，得到答復(fù)是因為車輛的顆粒捕捉器出現(xiàn)堵塞，4S店當(dāng)前給出的解決方案是讓車主多跑跑高速。部分車主在跑完高速之后情況的確得到好轉(zhuǎn)，但是一兩周之后就又會出現(xiàn)相同情況，嚴(yán)重影響日常使用。
與探岳車型采用相同動力系統(tǒng)的330TSI 上汽大眾途觀L也有相同情況發(fā)生，兩款車型均采用的是型號為EA888-DPL的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具體情況還有待廠家給出進(jìn)一步答復(fù)。
最后一款車型的出現(xiàn)會讓不少人感到驚訝，那就是來自廣汽豐田的凱美瑞。作為日系中級車的典范，凱美瑞一直以來憑借著優(yōu)異的品質(zhì)、皮實耐用的性格受到不少消費(fèi)者以及二手車市場的喜愛。
但是從近期的車主反饋情況來看，凱美瑞原先的“神壇”地位似乎有些岌岌可危。不少車主的車型出現(xiàn)了機(jī)油增多以及機(jī)油乳化的現(xiàn)象，出現(xiàn)此類現(xiàn)象的車型主要集中在2019款2.5燃油以及2.5混動版本。
其中不少車主在換完機(jī)油2000公里左右就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油液面明顯增加，甚至有部分車主發(fā)現(xiàn)機(jī)油刻度超過上限1.5cm，從機(jī)油標(biāo)尺上能夠明顯的聞到汽油味，部分車主的機(jī)油蓋子上出現(xiàn)了機(jī)油乳化的現(xiàn)象。
目前廠家和4S店不承認(rèn)此為質(zhì)量問題，給出的主要解決方法就是抽取多余的機(jī)油，使機(jī)油液面回歸到正常狀態(tài)。部分出現(xiàn)機(jī)油乳化的車主給出免費(fèi)更換機(jī)油的處理。但是還是有不少車主擔(dān)心這樣治標(biāo)不治本，同時一旦車輛超過質(zhì)保期，后期更換機(jī)油的費(fèi)用或許只能由車主自行承擔(dān)。
其實對于大部分消費(fèi)者而言，買一輛車主要就是踏踏實實的用于日常上下班代步，省心省事是其中最基本的要求。如果說以上幾款“熱門投訴”車型正好處在您的備選清單內(nèi)，或許還需要慎考慮。
來源：汽車頭條