國產(chǎn)汽車的發(fā)展史也是一段坎坷的奮斗史，既有合資品牌“欺行霸市”的屈辱，也有自主品牌“曇花一現(xiàn)”的惋惜，再到如今傳統(tǒng)車企蓬勃壯大，造車新勢力異軍突起的高光時(shí)刻。國產(chǎn)汽車終將在世界汽車工業(yè)歷史上留下濃墨重彩的一筆，“曇花一現(xiàn)”的國產(chǎn)神車也不該被人們遺忘，正是它們的誕生，才給了眾多后繼者信心和動(dòng)力造好車。
海馬S5
最佳月銷售成績：15059臺
海馬汽車的發(fā)展歷程可謂是跌宕起伏，三十余年歷經(jīng)四次創(chuàng)業(yè)，而給人們留下深刻印象的代表作卻不多，不禁令人唏噓。海馬S5或是少有的亮眼產(chǎn)品之一。海馬最初的命名是海南馬自達(dá)的簡稱，所以在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，不難找到一些馬自達(dá)的影子。海馬S5的外觀線條給人總體感覺是圓潤流暢，以現(xiàn)在的審美去回顧它的造型，或許并不出色，但是有諸多亮點(diǎn)值得細(xì)品。例如點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，分體式大燈，雙色輪轂等等，現(xiàn)在很多車型依舊在使用這些設(shè)計(jì)元素。
內(nèi)飾是值得夸贊的地方，簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有自己的特色，懸浮式的中控大屏，實(shí)用性不錯(cuò)。回環(huán)式的出風(fēng)口造型引人注目，操作也很方便。但是高亮的中控飾板在晴天可能會(huì)對駕駛有一定影響。
很難想象這樣一輛外觀不差，內(nèi)飾質(zhì)感滿滿的車，從輝煌走向衰退的時(shí)間僅用三年左右的時(shí)間，銷量從萬臺以上跌至兩位數(shù)。正如那句名言，時(shí)代淘汰你的時(shí)候，連招呼都不會(huì)和你打。銷量暴跌的原因主要還是在于海馬自身，外觀設(shè)計(jì)難入主流，面對眾多競爭對手，采取降價(jià)維持銷量，而不是從產(chǎn)品出發(fā)，最終讓這款車走向了滅亡。
寶駿560
最佳月銷售成績：42077臺
從哈弗H6登頂銷冠開始，眾多品牌都覬覦它的成績，紛紛研發(fā)同級產(chǎn)品競爭，上汽通用五菱旗下的寶駿560便是其一。寶駿560的成績相比海馬S5要亮眼得多，從2015年7月上市到2018年4月退出歷史舞臺，近3年時(shí)間一共交付了超61萬輛，這個(gè)成績現(xiàn)在也能在排行榜上常駐，但是其中19680輛搭載了6速DCT變速箱的車型因?yàn)閲?yán)重的質(zhì)量缺陷，屢遭用戶投訴，還被央視315晚會(huì)點(diǎn)名，成為五菱心底的無法言說的痛。
寶駿560最大的特點(diǎn)高大，超過1750mm的車身高度，可以俯視絕大多數(shù)國產(chǎn)同級選手，2750mm的越級軸距，車內(nèi)空間也是相當(dāng)充裕，拉貨載客都不是問題。除了空間以外，十萬以內(nèi)的定價(jià)也十分具有競爭力。
寶駿560的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊跟潮流，在幾年前就開始采用懸浮中控屏的設(shè)計(jì)，簡潔大方的風(fēng)格符合自身定位，在營造精致感的同時(shí)把預(yù)算控制在合理的范圍內(nèi)。新寶駿品牌在這些方面或許可以借鑒一些經(jīng)驗(yàn)。
廣汽傳祺GS4
最佳月銷售成績：35521臺
作為廣汽傳祺的當(dāng)家頭牌，GS4的銷量曾十分接近挑落哈弗H6的水平，在相當(dāng)長的一段時(shí)間里占據(jù)銷量榜前列，如今卻排在十名甚至二十名開外，著實(shí)有些丟面子。在去年九月終于發(fā)布了第二代產(chǎn)品，但是銷量增長效果并不是很明顯，作為產(chǎn)品陣列補(bǔ)充，傳祺GS4 plus上市也即將提上日程。
雖然更新?lián)Q代來的比較晚，但是廣汽的誠意還是挺足的，外觀上，加大拉長的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊，線條和燈組造型的優(yōu)化提升了質(zhì)感，懸浮車頂?shù)仍氐靡员Ａ?，風(fēng)格還是走的穩(wěn)重大氣路線，可能這也是流失一部分年輕人市場的原因。
相比外觀上的細(xì)節(jié)優(yōu)化，內(nèi)飾則是大刀闊斧的改動(dòng)，雙12.3英寸的液晶大屏并沒有選擇雙聯(lián)屛形式，內(nèi)嵌式的格局更加富有層次，眾多橫向線條拉寬了中控的視覺體驗(yàn)，開揚(yáng)的空間感提高了乘坐的舒適性。
作為廣汽傳祺的銷量擔(dān)當(dāng)，GS4的成績并沒有達(dá)到預(yù)期，除了外觀不夠年輕時(shí)尚以外，曝光度偏低也是營銷上的短板，廣汽旗下新能源品牌埃安增勢迅猛與廣汽的大力扶持不無關(guān)系。從自主品牌層面來看，GS4絕對有實(shí)力與哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、吉利博越等各家同級頭牌競爭，希望廣汽能在GS4上多花一點(diǎn)精力，別讓一款好車走向衰退。
產(chǎn)品升級換代本是常態(tài)，但是盛極一時(shí)又走向衰敗，總要尋找一些原因，避免重蹈覆轍，吃一塹長一智，海馬有四次創(chuàng)業(yè)的恒心，上汽有壯士斷腕的決心，相信廣汽也會(huì)有重返巔峰的信心。還有哪些讓你印象深刻的經(jīng)典車型？歡迎留言討論。
來源：懂車