說(shuō)起斯巴魯 熱血的車(chē)迷會(huì)想到科林·麥克雷 性能車(chē)愛(ài)好者會(huì)想到STI 家用車(chē)車(chē)主會(huì)想到森林人、XV 其實(shí)，斯巴魯在海外還有一輛實(shí)用性超強(qiáng)的車(chē)型——LEVORG 近日，斯巴魯官方發(fā)布了全新LEVORG，該車(chē)定位緊湊型車(chē)，不過(guò)這是一輛緊湊型旅行車(chē)，要知道在資源緊缺，國(guó)土稀少的日本，尺寸更小的車(chē)輛會(huì)更受廣大消費(fèi)者歡迎，而LEVORG也是這么一輛車(chē)，對(duì)比起歐洲的旅行車(chē)普遍使用B級(jí)車(chē)以上的車(chē)型來(lái)作為藍(lán)本，日本的用車(chē)習(xí)慣更加符合我國(guó)家用車(chē)用戶(hù)。
外觀方面，斯巴魯全新LEVORG與2019年?yáng)|京車(chē)展上發(fā)布的LEVORG原型車(chē)幾乎完全一致，沖擊力極其強(qiáng)勁。LEVORG整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自VIZIV Tourer概念車(chē)，整個(gè)前臉看上去擁有比現(xiàn)款車(chē)型更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感、力量感俱全。
LEVORG還能夠選裝原廠STI Accessory的包圍，STI三個(gè)紅色信仰字母在前中網(wǎng)處，似乎在稍稍透露自己的與眾不同，其實(shí)只是外觀上的區(qū)別，動(dòng)力性能跟普通版本一樣。
代表斯巴魯性能味道的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣口得到保留，使得車(chē)輛更加運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)也是對(duì)于斯巴魯性能車(chē)的致敬。
側(cè)面是LEVORG的最美角度之一，由于旅行車(chē)的設(shè)計(jì)，讓整輛車(chē)擁有出色的身姿。整體設(shè)計(jì)流暢且自然，在保留了車(chē)輛較低車(chē)身的同時(shí)，擁有出色實(shí)用性的尾箱。即便是普通版本都會(huì)帶有一定的側(cè)裙，相比起普通的收邊更能提升車(chē)輛視覺(jué)效果。
上圖為普通版LEVORG
除了包圍以外，STI Sport版本的車(chē)型還配備不同樣式的輪轂并且輪轂的尺寸也會(huì)更大，如果使用金色的輪轂會(huì)不會(huì)更加符合斯巴魯運(yùn)動(dòng)款車(chē)型的氣質(zhì)？
尾部設(shè)計(jì)第一眼看上去似乎很簡(jiǎn)約，但是細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，事情并不是那么簡(jiǎn)單。尾燈帶有黑色描邊效果，并使用亮黑色裝飾條連接兩側(cè)尾燈，同時(shí)下方包圍極具運(yùn)動(dòng)性。同樣，STI Sport版本雙邊雙出的排氣管也有普通版的橢圓形變成正圓形，并且排氣管尾嘴的尺寸不小，在運(yùn)動(dòng)化路線上進(jìn)行到底。
內(nèi)飾方面，LEVORG使用了一塊并不怎么符合內(nèi)飾風(fēng)格的11.6英寸中控觸摸屏，雖然目前大屏是趨勢(shì)，但是在這樣一套傳統(tǒng)的內(nèi)飾上使用這一個(gè)大屏似乎有點(diǎn)格格不入；況且，車(chē)系同的UI設(shè)計(jì)并不怎么好看，進(jìn)一步加劇了惡俗感。好在空調(diào)以及多媒體音量等常用功能使用實(shí)體按鍵模式，否則全觸控的形式跟斯巴魯一貫強(qiáng)調(diào)的屬性并不相符。
12.3英寸的全液晶儀表是全新LEVORG的亮點(diǎn)，儀表UI可以根據(jù)駕駛者需求的不同切換至不同的界面，例如可以切換至導(dǎo)航模式，地圖會(huì)占據(jù)顯示屏大部分面積，讓駕駛員能夠輕松看到自己駕駛路線。
普通模式下會(huì)模擬斯巴魯傳統(tǒng)的雙圓儀表，中央部分顯示車(chē)輛功能信息，各項(xiàng)信息顯示清晰，擺放位置合理，使用起來(lái)并不會(huì)出現(xiàn)什么尷尬情況。值得一提的是，由于該車(chē)是日本車(chē)型的原因，表底只有180km/h。
斯巴魯?shù)姆较虮P(pán)是教授一直吐槽的地方，雖然蝸桿不錯(cuò)，但是由于多功能按鍵區(qū)域過(guò)于龐大，在轉(zhuǎn)向時(shí)很容易觸碰到靠近手部的功能按鍵。而且目前主流是使用更細(xì)輻條的方向盤(pán)來(lái)增強(qiáng)視覺(jué)效果和使用效果，斯巴魯?shù)姆较虮P(pán)的確需要改改了。
上圖為普通版LEVORG內(nèi)飾
此外，相比起普通版車(chē)型，STI Sport車(chē)型會(huì)使用紅黑雙色拼色的設(shè)計(jì)，并且在中控臺(tái)會(huì)使用Alcantara材料裝飾，同時(shí)在方向盤(pán)上加入了STI徽章。不過(guò)，筆者個(gè)人感覺(jué)還是全黑的內(nèi)飾會(huì)更加耐看一些，而且這套紅內(nèi)飾的顏色比較暗啞，視覺(jué)效果不算出色。
STI Sport車(chē)型還會(huì)在座椅頭枕處印上STI的徽標(biāo)。根據(jù)圖片來(lái)看，座椅整體的感覺(jué)依舊偏向舒適，但兩側(cè)較大的護(hù)翼能夠一定程度支撐住身體。值得一提的是，作為一款主打?qū)嵱玫能?chē)型，LEVORG的后排座椅也提供加熱功能，這在北海道這種冬季寒冷的地區(qū)有積極作用。
無(wú)論是普通版車(chē)型還是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，LEVORG都提供金屬踏板，似乎在暗示自己的運(yùn)動(dòng)基因。
斯巴魯雖然以運(yùn)動(dòng)屬性著稱(chēng)，但是在輔助駕駛方面有自己的一套理解，斯巴魯早就開(kāi)始在自己車(chē)型上布局EyeSight系統(tǒng)。據(jù)悉，新系統(tǒng)將采用賽靈思研發(fā)的芯片，并提供自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助和防碰撞制動(dòng)燈功能。
斯巴魯方面表示，新一代EyeSight系統(tǒng)采用的影像處理技術(shù)與常見(jiàn)方法不同，它能夠掃描出立體的道路環(huán)境，并創(chuàng)建高精度3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，例如車(chē)輛在十字路口探測(cè)到障礙物，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行制動(dòng)操作，在擁擠的高速公路上，EyeSight可輔助駕駛員進(jìn)行跟車(chē)等操作。
根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，斯巴魯?shù)腅yeSight系統(tǒng)是目前體驗(yàn)做得相對(duì)較好的系統(tǒng)之一，無(wú)論是跟車(chē)時(shí)剎車(chē)力度的均勻程度，還是車(chē)道保持時(shí)的偏航糾正順滑程度在同級(jí)別來(lái)說(shuō)都是一流的，模擬老司機(jī)在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)的處理方式，這樣能夠盡可能降低由于系統(tǒng)跟人類(lèi)感知出現(xiàn)偏差而導(dǎo)致的暈眩感。
動(dòng)力方面，全新LEVORG搭載最新1.8T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大扭矩300N·m，傳動(dòng)的依然是一臺(tái)CVT變速箱，而四驅(qū)系統(tǒng)在日本本土市場(chǎng)是作為選裝提供。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片可以看到，車(chē)輛的中冷器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部，這樣可以有效降低進(jìn)氣管路的長(zhǎng)度，進(jìn)氣管路長(zhǎng)度縮短了，渦輪遲滯自然就減少了。這也是為什么LEVORG需要在機(jī)器蓋上開(kāi)孔的原因，這也算是功能產(chǎn)生美的最好詮釋。
由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)橫向尺寸較大，所以可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙幾乎被塞滿(mǎn)了，不過(guò)由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生自帶平衡屬性，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不需要過(guò)多的平衡軸，即便是四缸機(jī)器，也能夠做到盡可能平衡。但這種優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的卻是維護(hù)上的不便，例如更換火花塞時(shí)，就會(huì)比較麻煩，要么就在狹小的空間內(nèi)充分發(fā)揮，要么就將發(fā)動(dòng)機(jī)卸下，這一來(lái)二去，工時(shí)成本會(huì)比普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)高些許。
LEVORG這樣一款旅行車(chē)，如果能夠引入中國(guó)，筆者覺(jué)得會(huì)受到不少家庭用戶(hù)的喜愛(ài)。原因有二，其一，旅行車(chē)車(chē)型比三廂車(chē)更加實(shí)用，后備廂容積更大，能夠容納更多的行李，特別是有小孩的家庭，嬰兒車(chē)等大件物品能夠輕松容納；其二，旅行車(chē)擁有比SUV車(chē)型更加低矮的車(chē)身，車(chē)輛操控會(huì)更出色，目前很多年輕人購(gòu)車(chē)以駕駛樂(lè)趣為前提的情況下，旅行車(chē)必須擁有姓名。
此外，動(dòng)力系統(tǒng)也是LEVORG的重點(diǎn)，全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原來(lái)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是油耗表現(xiàn)還是動(dòng)力水平都比原來(lái)的更加出色，且稅費(fèi)也會(huì)更加便宜，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是車(chē)價(jià)的下降。筆者估計(jì)，這套動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)將會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，替換掉目前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而至于在力獅和傲虎上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)沒(méi)有換代消息。
LEVORG是一輛極其全面的車(chē)型，喜歡改裝的朋友，LEVORG可以換裝氣動(dòng)避震，姿態(tài)完美；家庭用戶(hù)可以用LEVORG作為一家人出行的車(chē)輛，特別是只有一輛車(chē)的家庭來(lái)說(shuō)，旅行車(chē)的實(shí)用性就會(huì)更強(qiáng)，尺寸緊湊、空間寬松，這不就是家庭用車(chē)的意義嗎？況且還能擁有轎車(chē)化的操控，無(wú)論是對(duì)駕駛員還是乘員來(lái)說(shuō)都是極佳的出行體驗(yàn)，實(shí)在搞不懂為什么斯巴魯不引進(jìn)該車(chē)。
來(lái)源：玩車(chē)教授